Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je mi jasné, že taký stožiar asi nebude prioritou č. 1 pre DPB ani magistrát. Čudujem sa ale, že taká defektoskopia nie je predpísaná povinne aspoň raz za 10-15 rokov (napríklad na lanovkách je to povinné každých 5 rokov), lebo taký pád stožiara asi nemusí zostať vždy bez následkov (ok, nesie síce iba drôty a nie cestujúcich, ale obvykle sú v miestach, kde prechádzajú chodci, autá, vlastne aj vozidlá MHD.. a v prípade pádu to nemusí skončiť vždy šťastne.) Tým ale netvrdím, že od zajtra budú padať jeden za druhým ☺ , len pri letmom pohľade niektoré vyzerajú skutočne bizarne, na čo som chcel poukázať.
Re #172147 luky133: V máji som písal ohľadom náterov stožiarov na magistrát a dostal som očakávanú odpoveď. Vraj na tento rok nemajú pridelené žiadne finančné prostriedky a ak ich dostanú v r. 2012, tak sa bude pokračovať v náteroch. (toľko k tým opravám) Myslím, že kombinované stožiare trolej aj osvetlenie spravuje - ako hovoríš - Siemens, podľa mojich pozorovaní ale stožiare výlučne slúžiace trolejom zrejme spravuje sám DPB? Na viacerých miestach, kde v minulých rokoch magistrát natieral stožare (na šedo) zostali tie "vložené navyše" (bez svietidiel, slúžiace napájacím bodom - tak sa to tuším volá ☺ ) v pôvodnej podobe, čo zaváňa takýmto organizačným usporiadaním...
Obom ďakujem za odpovede ☺

A Ty si odkial, Ty !VYDET!

Stĺpy verejného osvetlenia patria magistrátu a pre neho ich spravuje Siemens. V prípade, že na nich je zavesená aj trolej taktiež ich spravuje Siemens pokiaľ viem. Čo sa týka ich údržby spočíva len vo výmene žiarovky v ničom inom. V prípade pádu zhrdzaveného stĺpu, zdemolovaním automobilom sa dané stĺpy neobnovujú, ale len trčiace káble obviažu čiernou izolačnou páskou a nechajú niekedy mesiace, niekedy roky na pospas osudu. Cca dva roky dozadu som sa tomu venoval a vyjadrenie Siemensu bolo, že vedia, že veľké množstvo stĺpov je v zlom stave, ale oni s tým nič nemôžu lebo patria magistrátu a ak by ich chceli vymeniť museli by to zaplatiť. Keď sme pri tom magistrát ma problém pomaly už 10 rokov premiestniť jeden stĺp o cca 5 metrov ďalej aby nebol ohrozovaný "lietajucími loptami" z ihriska a už cca 4 roky raz od času im to nahlasujem, že by mohli aspoň domontovať zdemolované svietidlo a spravili to raz, vydržalo to pár mesiacov a zase sú ticho... Voľakedy keď boli ešte peniaze magistrát ročne povymieňal stĺpy na niekoľkých uliciach s pozinkovanou úpravou, ale ako došli peniaze ani som nezaznamenal žeby v tom pokračoval.

Nemyslím si, že by to bol iba estetický nedostatok, DPB toto pomerne zásadne zanedbáva. Ja si ešte pemätám, ako pred rokmi "U Koňa" z ničoho nič spadol stožiar TV.
Taký stĺp na jednej strane vydrží neuveriteľné veci, na druhej potom padne bez výstrahy a že by DPB robil defektoskopiu, tak tomu fakt neverím ? .

keď sme už pri stĺpoch, zaujímalo by ma, či sa netreba zaoberať takými, ktoré sú už celé roky naklonené (snáď po nejakých nehodách) a v prevádzke? napríklad pri podjazde na Karpatskej - Podkolibskej alebo aj na Račianskej pri Bielom kríži (určite je ich viac, ale nemám v hlave pasport stožiarov ☺ )? je to iba estetický nedostatok, ktorý (v BA pomeroch) "netreba" riešiť? alebo sa čaká na nejakú haváriu?

Keby ste aspoň netrieskali hovädziny. Na Pražskej sú hrubé stĺpy, ktoré by boli vhodné na zavesenie trolejov pred 40 rokmi. Na DD boli stĺpy o 20 rokov mladšie a musela sa polovica z nich vymeniť alebo aspoň nanovo osadiť.

Pozri sa ,cele to "stavaju" EU fondy s mini prispevkom mesta. Cize aj ked to budu nove stlpy, moze nam (mestu) to byt jedno. Mozme tym len ziskat, nebude ich treba udrziavat par rokov.

Zaujimalo by ma, ci aj 202 bude presmerovana na dojazdy/vyjazdy po trase 208 + cez Stefanikovu+ Hrobonovu. No to mi ty asi neodpovies. ?

Potom som to poslal znova (už úspešne). Dokonca z oddelenia marketingu a vzťahov s verejnosťou magistrátu mi poslali nasledujúcu šablónu. Milé. ?

"Dovoľujem si Vám poďakovať za zaslanie Vášho názoru k
návrhu dopravného podniku týkajúceho sa rušenia niektorých liniek MHD. Váš podnet sme zaradili do evidencie podnetov od občanov a bude slúžiť ako podklad pre rokovanie primátora mesta s vedením podniku o definitívnej podobe opatrení smerujúcich k šetreniu v podniku."

tak ale na druhej strane, ak sú komplet financie na celú trať a nové stĺpy, tak načo nedať nové? ? Inak nebolo by od veci konečne spraviť tú archaickú trať Pri Suchom mlyne - Patrónka ? nedávno nám tam vyleteli zberače, tak sme spravili s L212 menšiu zápchu : t-bus, auto, L22, takže IAD dostala od MHD sandwich ?

ok, za hodinu cca sa ozvem ?

linky ako 4,5 a 9 ktoré spájajú všetky radiály s centrom a pritom zároveň Dúbravsko-KV radiálu so všetkými západnými radiálami končia ako prvé a začínajú o niečo neskôr ráno. To sa môže stať iba na Slovensku takéto niečo, alebo v totálnom bordeli. Napadla ma aj jedna zmena, ale tú vykonať v tomto linkovom električkovom mrdníku by bola absolútna zbytočnosť.

napis mi mail na mark1978@centrum.sk

Aspon co sa tyka Prazskej,tam su uz hrube stlpy vhodne na zavesenie trolejov, ako je to dalej, to neviem, s 41 necestujem.

to s tou filharmóniou nemyslíš vážne dúfam. Ale kkti keby im tam pod nos kydli diaľnicu a záchytné parkovisko (to je samozrejme nemožné, ale pre ilustráciu) tak to by držali pysky ? už ma v tomto meste serie kopa zabrzdených kreténov, čo tvrdí, že najviac hluku robí MHD a hlavne električky ? s tým hlukom je to asi tak 50:50 a navyše auto znečisťuje ovzdušie. Električka a trolejbus niesú zdrojmi žiadnych emisií. Keď už je ponos na Jesenského, mohlo by sa teda zdvojkoľajniť Vajanského nábrežie a Štúrova. Nešlo by to spraviť tiež cez EÚ fondy ako t-bus trať Hroboňova - Pražská. Mimochodom dnes som si bol obzrieť Hroboňovu a mám otázku, že či sa budú sa používať na novú trať tie staré stĺpy ktoré tam zostali alebo sa osadia komplet nové? Inak mali dobre označené body polyg. ťahu a tiež existujúce siete na Hroboňke. Len na Pražskej akosi nebolo vidno žiadne značky nasprejované a klince v zemi ? tak sa nedostali ešte či čo?

Jazdné doby fakt nie ? , iba prevádzkové.
V provm rade je o hodinu pred´=lžená prevádzka metra, k tomu všetky linky, ktoeré fungujú k tomu metru ako prípoje.

No hej, ale (na rozdiel od 201 ku ktorej som sa vyjadroval nedavno) ide inym smerom ako N34 a imho smerom kde dopyt je. Ak je problem prestavka tak prosim, ale ak nie tak by podla mna ludi brat mala..

V civilizovamých mestách nekončí život o jedenástej večer.

Pekne si to napisal do diskusie na strankach mesta, ak si to bol ty ?

U nas by tak mohla chodit aspon L5. No ta je nezmyselne prva ukoncovana.

Prevažná väčšina električiek (teda všetky ktoré bežne nekončia nejako predčasne) a autobusov v Prahe má piatky a soboty predĺžené jazdné doby o hodinu až dve (do cca 1 hod. ).