Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vychádza sa z predpokladu, že čím viac dverí, tým rýchlejšia výmena cestujúcich. Neštandardná požiadavka by bola možno určený počet svietidiel v salóne, alebo uhol zakrivenia tyčí na dverách. Ak trolejbus s jednými dverami navyše ponúka len SOR, môže sa to zdať byť ušité pre nich, ale zrejme to právne napadnuteľné nebude. Nikto totiž iným výrobcom nezakazuje vyrábať trolejbusy v takomto prevedení.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=545#64947-Palubny-pocitac-BUSE-BS-100-a-vysielacka-Bosch-v-3-serii-T6A5

?

vysielacka. tusim Bosch.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/37/skoda-sanos-s-200-tr.html?#6874-Riadiaci-pult-Sanosov
Co je to zariadenie co pripomina palubny pocitac?

Brusel počíta aj s podporou mestskej dopravy nielen v Bratislave, ale aj v iných väčších mestách.

Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/6598620/pozrite-si-pat-oblasti-na-ktore-nam-brusel-chce-dat-peniaze.html#ixzz2Bo08Lwxa

europsky vestnik verejneho obstaravania

Tak, však uvidíme... Ale asi máš na mysli 21Tr, a tam bol problém ten, že sa prestali vyrábať, či čo.. Aj tak neviem, načo by nám bolo 92 krátkych trolejbusov bez agregátu, z ktorých jeden dodaný je navyše veľmi poruchový. A, k tej zelenej hliadke, dobre, že o nich viem, ale, ja by som sa chcel zamerať najmä na MHD vozidlá a zastávky.

Pohotovostna hmotnost je v pohode. Kriteria pre dvere su mozno standardne (a obavam sa ze Petto na UVO uspesny nebude), ale uzasne zbytocne. Nepotrebujeme aby tie trolejbusy mali milion dveri.

Vo vcerajsich spravach na STV zaznela informacia, ze v novom programovacom obdobi Bratislava nedostane z eurofondov uz nic. Vie to niekto potvrdit?

ted.europa.eu

V čom by tieto požiadavky pri vozidlách MHD mali byť neštandardné?

Ach ja som v toľkom nadšení čítal 15 sólo vozidiel s APU a 15 s kĺbakov s APU. Tak musím dať DPB mínusový bod, že tam nezahrnuli aj kĺbaky s APU asi vedeli, že ho ešte SOR nemá. ? A možno chystajú prekvapko pre DD a to konečne zapojenie ich do zvyšku siete keď už bude mať dostatok trolejbusov. ?

Ano, idem zajtra (dnes) hladat postup ako zadavat podnet na UVO. Raz to uz Libchavam preslo pri NB18.

Klbak s APU DPB nejde obstaravat a solo s APU som ti uz posielal. Je uz v Hradci Kralove.

Resp. teraz ma napadlo má už vôbec SOR kĺbak s APU jednotkou? Predsa len ak nie aj vývoj niečo trvá a majú čas do polky apríla 2013. ?

Sranda bude ak sa tam prihlási na Slovensku "exotická" značka, ktorá bude tie podmienky spĺňať a vyhrá to. Teda minimálne cena + pohotovostná hmotnosť. Ináč sranda bude ak by niekedy EÚ zistila podvod v tom tendri. Bratislavu by to položilo na nohy keďže by musela vrátiť dotáciu. ?
Tak najlepšie by bolo upozorniť na to UVO. Ja som to síce robil len raz a to bol ešte starý zákon takže som s tým nič nenarobil. I keď avizovali možné zaradenie DPB do kontroly a o nejaký čas v DPB vykonal NKÚ kontrolu i keď tá bola na základe viacerých podnetov. ?

Ked kriterium dvere ti urobi viac ako 20 bodov ( solo s 4 dverami a klbak s 5 dverami ) a pohotovostna hmostnost vozidla ti urobi dalsich 20 bodov ( solo musi mat do 11 ton a klb do 17 ton ). Este chces polemizovat, ci ideme radsej konat a pisat na UVO ? ?

Ale tak zase je tam aj elektronická aukcia tak aspoň v tej cene môže vyhrať niekto iný, ale to by musel dať sakra dobrú cenu aby prevážil istú konkurekciu. ?

Firmy môžu mať zakúpené napr. ekvivalenty služby epi.sk kde sa zverejňujú verejné obstarávania z celej EÚ a firma tým pádom môže kontaktovať obstarávateľa, získať podklady a uvážiť či za zapojí.