Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem kto sa vyjadril, lebo DPB má hovorcu a nie hovorkyňu.

Jasne, požiadavky štýlu "vráťte nám L5" a podobné iné nekoncepčné a finančne nekryté javy a anomálie.

Platíš dane, platíš za elektrinu...pripomienkoval si AE Bohunice a ako má byť nadimenzovaný reaktor?

Na Cvernovke v smere na Rajskú vyrástli 2 nové prístrešky. Plánuje sa tam nejaká výluka, presmerovanie PAD (aby nemuseli všetky spoje platiť za vjazd), alebo niečo iné, keďže inak by sa určite našli zastávky, kde by sa aspoň 1 prístrešok hodil viac?

Lenže nejaké zmeny sa očividne plánujú, keďže hovorkyňa DPB oznámila, že sa nejaké tohtoročné zmeny finalizujú a budú o nich informovať (vraj včas).
To teda znamená, že zmeny budú, ale ľudia, ktorí DPB platia ako cestovným, tak aj daňami, sa o nich dozvedia až vtedy, keď už do nich nebudú môcť zasiahnuť.

To bolo na margo toho, že DPB neinformoval o zmenách od 01.07.2023.

Za posledné roky tých zmien bolo rozhodne viac ako žiadne

Dunčo.

Úžas ... mám však pocit, že DPB je len jeden z mnohých podnikov, ktorý takto funguje a kam zasahujú politici a politickí nominanti. Nuž začína nám nová kultúra, alebo nová doba - tí, čo majú ľuďom slúžiť im robia veci poza chrbát. To isto ľudia "ocenia". Logiku to ale nedáva, ak chce niekto prežiť na svojom mieste, či už politickom alebo odbornom.

Ako si predstavuješ informovanie o žiadnych zmenách?

Coskoro

https://bratislava.sme.sk/c/23183373/dopravny-podnik-coskoro-dostane-prve-nove-elektricky.html

Kedy prídu nové električky?

Kultúra v DPB je "nech nám do toho nekecajú".

Nerozumiem tomu, že prečo pri zmene cestovného urobilo mesto "tlačovku" ale zmeny v linkovom vedení taja aj s vedením DPB do poslednej chvíle. Prečo neumožnia obyvateľom mesta nahliadnuť do zmien? Obavy, že by sa ľudia mohli aj nebodaj vyjadriť k podobe služby, za ktorú si platia? Chápem, že veľa podnetov od ľudí bude opruz čítať a budú aj zcestné v štýle "... my sme si zvykli ..." a to najmä dôchodci, ktorí majú času vyše hlavy píšu ako keby sa ponáhľali o preteky niekam. Časť návrhu pre časť Ružinov unikla na web, nevyzerá to najhoršie len vypustiť obsluhu úseku na Trnavskej ceste kde dnes obsluhuje linka 39 nie je dobrý krok a toto mali doladiť. Prekvapuje ma, že aj starostovia a poslanci m.č. poväčšine mlčia a tiež nerobia nič pre to, aby informovali cestujúcich. Fakt divné praktiky, ktoré aj na možno dobrý zámer vrhajú negatívne svetlo. Čakal som od nových poslancov a vedenia mesta inú kultúru než toto ...

Arriva by ho obslúžit mohla ale to by v podstate neriešilo prístup autobusov dopravou do Kauflandu keďže arriva ma v záhorskej Bystrici len zastávku kŕče a tá není v centre obce ale na hlavnej ceste a je dosť bezvyznamna pre občanov bývajúcich v centre obce

Ja som vychádzal z vyjadrenia starostu na FB z mája keďže až teraz je známe že vznikne 216 a predpokladám že linka 37 sa v smere do mesta presmeruje po trstinskej a okolo Kauflandu a bude pokračovať smer mesto a pri skrátení intervalu neverím že tam ostanú kĺbové vozidla
AKO BUDÚ VYZERAŤ ZMENY MHD V ZÁHORSKEJ BYSTRICI

Na sociálnych sieťach sa tento týždeň objavili nie úplné a presné informácie o tom, ako bude vyzerať úprava MHD liniek od 1.júla, ktorá je avizovaná. Za posledné týždne som so zástupcami Magistrátu hl.mesta a Dopravného podniku absolvoval niekoľko stretnutí na tému úpravy liniek 36 a 37.

Čo môžem povedať už teraz je, že sa pripravujú zmeny aj v rámci Záhorskej Bystrice. Na linke číslo 37 by sa mal skrátiť interval medzi jednotlivými spojmi, takže by sme sa mali do mesta dostať oveľa rýchlejšie. Zabezpečené zostane spojenie do okolitých mestských častí, aj do Borov a novootvorenej nemocnice, pribudne nová regionálna linka a trasovanie liniek premávajúcich v Záhorskej Bystrici by už malo zahrnúť aj pripravovanú zastávku pri novovznikajúcom supermarkete Kaufland na Bratislavskej ulici.

Ako nás informoval Dopravný podnik, všetky komplexné informácie v súvislosti s úpravou MHD liniek budú komunikované v závere budúceho týždňa oficiálne, počkajme si, prosím, na toto oficiálne stanovisko, kde bude všetko vysvetlené presne a úplne.

Záhorská Bystrica - oficiálna stránka
Dopravný podnik Bratislava
Bratislava - hlavné mesto SR

Kedže má byť predlžena 49 až na Grofsku nivu ako jazdí teraz 66 ,tak by malo zmysel viesť 66 ako okružnú linku Z Domkárskej po Drienovú po svojej trase a dalej na Ružinovsku a Tomašikovú /ako 75/a od DK Ružinov na Domkársku .Zachovalo by sa mnoho prestupov na linky ako doteraz a bola by aj Nemocnica a poliklinika Ružinov spojená s Prievozom.Interval ako teraz len po cca 20*00 by stačilo možno aj 30 min.interval?

Pretože učitelia sú mentálne retardovaní a nevedia aký autobus a od koho objednávajú.

Obvod obce je vzhľadom na kontext zákona v poriadku. Zákaz stojacich cestujúcich je prevzatý z existujúcej právnej úpravy ako ochrana cestujúcich a existuje z dôvodu, aby špekulanti pri príležitostnej doprave neobchádzali použitie autokarov, ktoré v osvedčení o evidencii vozidla neumožňujú stojacich cestujúcich, čím sa zabezpečuje potrebný hygienický komfort cestujúcich hlavne na dlhšie trasy. Príležitostná doprava je práve tou dopravou, kde cestujúci nemá voľbu (pri pravidelnej aj osobitnej vieš odmietnuť nastúpiť, ale ak si žiak idúci na školskú exkurziu, možnosť odmietnuť viesť sa mestským autobusom 90 km by si nemal). Požiadavka na státie cestujúcich v meste bola vzhľadom na bezpečnosť a komfort racionálna.

36 ide na 99% do "kytek". Kaufland moze obsluzit aj Arriva a nie DPB.

Aké je vlastne rácio za tým že pre príležitostnú dopravu sú v tomto podmienky iné ako pre pravidelnú?

Navyše keď sa nad tým zamyslím, ten zákaz stojacich cestujúcich po novele platí len vo vojenských obvodov, keďže mimo nich je každý centimer v územnou obvode (nejakej) obce. Ale predpokladám že takto to zákonodarca nemyslel. Nejak mi uniká prečo je OK ak zo Zvolena do Sliača stojacich cestujúcich vezie pravidelná linka SAD Zvolen, ale keď ide kyvadlovka na SIAF tak zrazu sú tí stojaci cestujúci podľa zákona problém (OK, mne sa javí že na tú kyvadlovku vydávajú normálne PAL licencie, čo ale opäť nie je zrejme zámer autorov zákona).