Reakcia na: Ike #256050:
My sa tu každý bavíme o trochu inom probléme. Ja som hodnotil zatrolejovanie Mlynskej doliny čisto z hľadiska "budovateľského". Teda, že 1. výstavba t-busovej trate na 3-3,5 km úseku, ktorá umožní premávku trolejbusu na podstatne dlhšej trase, než sa teraz buduje, je výhodná, 2. že vozidlá máme, kupovať nové nemusíme a ušetrené autobusy nemusíme ničím novým nahrádzať a 3. konečne sa vyrieši problém s izolovanou traťou na DD. Ty sa na to pozeráš z hľadiska linkového vedenia. To sa ani mne nepáči, akým smerom sa to tu uberá. Ja som to bral tak, že a-32 sa jednoducho zmení na t-32, samozrejme v rovnakej trase. Spájanie s t-64 mi pripadá zlé v oboch prípadoch - s vynechaním Hl.st. ale zlé je to aj so zachádzkou na Hl.st., lebo sa zasa "zabije" rýchle prepojenie Kramárov s Račianskym a Trnavským mýtom - teda s prestupnými uzlami. Keď sa už musí za každú cenu šetriť, tak by podľa mňa - keby som mal právo o tom rozhodovať - bolo ešte prijateľné a-32=t-32 a t-64 zmeniť na špičkovú linku, samozrejme v preklade 32/64. Celá situácia s t-64 je nešťastná. Bola to veľmi dobrá linka, často som ju používal už od Zimného štadióna a slušne obsadené boli aj kĺbové trolejbusy, keď na nej jazdili. Pri projekte trolejbusov na letisko som automaticky predpokladal, že po výmene trás 61/63 sa zatrolejuje Rožňavská až ku X s Galvaniho a celá Galvaniho. Trnávky sa podľa mňa táto akcia nemala nijako dotknúť! Veď t-61 tu má byť pre letisko a nie pre lokálnu obsluhu Trnávky, kde t-60,64 naprosto vyhovovali. Potom sa t-64 skrátením stala linkou, kde sa pochybuje o jej potrebe - čo predtým nikomu ani nenapadlo. Existujúce riešenie zaťažuje letiskovú linku lokálnymi cestujúcimi a potom je v súčasnosti t-61 naozaj prepchatá. Keby bolo podľa mňa, po dokončení trolejovej stopy k Avionu a po vybudovaní odbočky z Pražskej na Hl.st. by to malo vyzerať takto:
t-32 DD - Kramáre - Hl.st.,
t-60 Rajská - Trnávka - Avion,
t-61 Hl.st. - Trnávka - Avion - Letisko,
t-64 Valašská - Kramáre - Trnávka, Rádiová (kľudne s krátkymi trolejbusmi). Lenže viem, že to je len taký môj sen...
ale nerealne a zbytocne.
Na vykrytie vyťaženého úseku by ešte ostala dajme tomu nová linka L46 z HLST po Trenčiansku a L49 skrátiť po Jelačičovu. 
