V novej organizacnej MsP, ktora ma platit tusim od maja, ma vzniknut oddelenie kontroly parkovania.
Dufam, ze to na nieco bude. Avsak mam pocit, ze v tomto meste pomozu len pevne zabrany. Na uliciach kde su osadene, problem s parkovanim na chodnikoch proste neexistuje. Samozrejme, ked ich osadia ako maju. Co sa obcas nepodari.
Niekomu sa to mozno nepaci, ale je to najucinnejsi sposob.
Budem volit primatora co slubi 1000 stromov a 20.0000 stlpikov pre Bratislavcanov. ? ? ?
V kazdom pripade MsP nema mozno kontrolovat bus pruh na Prazkej, kedze nie je osadeny znackou - zakaz vjazdu okrem...
Lenže množstvo priestupkov rastie a polícia ich nerieši. Vysiela tak signál, že nelegálne správanie v cestnej premávke je vlastne nepostihnuteľné (okrem rýchlostí). Nie som právnik, ale neplatí náhodou nejaké ustanovenie, že ak nevieš pokutovať všetkých, ktorí konajú nelegálne, nemôžeš nikoho? Myslím, že kedysi v roku 2005 som počul také vyjadrenie mestskáčov, že keď majú v Corse 4 papuče a v zákaze parkuje 6 áut, nemôžu dať pokutu len tým štyrom.
Ak to stále platí (a ak to takto platí) potom mám subjektívny dojem, že väčšina nelegálneho parkovania sa pokutami dnes odstrániť nedá.
Napr. za zastávkou Dubová v smere do mesta vzniká také P+R a každý deň tam parkujú autá v zákaze (je tam značka). Na drzovku. Čím ďalej, tým ich je tam viac. Políciu som volal a nič.
Hovor mi o tom, vsak na Dlhacoch ludi uz pomaly netankuje parkovat na zastavke, na betonovom zaklade kanalizacnej sachty ci na chodniku, na ktory osadili stlpiky, aby na nom neparkovali ?
A vzdy ked volam mestskych, tak prva otazka "Parkuju na trave? Nie? Tak to nemozeme nic urobit" ?
Žiaľ nečinnosť represívnych zložiek. Niekde tam je chyba.
Na jednaj strane Nesrovnal by rád zvyšoval dane a spoplatnil parkovanie, na druhej strane sa tu budujú chodníky v šírke aj 5m pre nikoho, kde nakoniec aj tak vylezú autá a v celom meste sa deje toľko priestupkov, podotýkam, že čoraz drzejších, že by sa ich dôsledným pokutovaním naplnil ďalší štátny rozpočet.
Stačil záznam EČV podobne ako v Británii. A potom automaticky pokuta. Ak sa vodič odvolá, záznam sa preskúma a ak sa zistí, že sa uhýbal sanitke, tak sa mu pokuta odpustí.
Mozno by stalo za zvazenie nainstalovat do MHD, Taxikov a zachrannych sluzieb cipy, a ked bus pruh nezaznamena tento cip, tak vysunie hroty na prepichnutie kolies ? ?
No z toho, čo tu bolo napísané i z toho, čo som zažil v zahraničí, mi koncepcia, že každý diel má svoj podvozok (ktorý sa v pohode zmestí pod dve dvojsedadlá v strede voza) i keď s limitovanou pohyblivosťou (zasa tie časti nie sú tak dlhé) pripadá asi naozaj ako najoptimálnejšia. Ale pomer podvozkových : zaveseným dielom 3:2 alebo 4:3 mi z hľadiska nápravových tlakov nepripadá dobrý. Takže ja sa prikláňam k Igorovi.
Raz za mnou na križovatke zastavil s veľkými obtiažami Range Rover, lebo jeho majiteľ musel telefonovať - už som čakal, že sa mi pozrie do kufra. Po pár sekundách vdič zhodnotil, že lvastne chce ísť inam, cúvol a preradil sa do vedˇaljšieho pruhy, takže stál po mojej pravej strane (stále telefonoval). Tak som stiahol pravé okienko (on mal ľavé stiahnuté, lebo mu z neho frajersky visel lakeť) a hovorím: "To muselo byť ale drahé auto". On na to: "No, bolo. Prečo?". Ja: "Že ani na handsfree neostalo". Keby mohol pohľad zabíjať, už sem nepíšem ? . Ale napríklad môj bývalý kolega nemohol HF používať, aj keĎ ho v aute mal, pretože mal asi desať frajeriek a keď raz jednej omylom zodvihol telefón, vezúc na sedadle spolujazdca svoju manželku, tak bolo johohó ? .
Raz som cital rozhovor so sefom zachranky. Ak mali vodica, ktory nejako nedokazal pochopit, ze ponahlat sa ma s ohladom na pacienta, tak ho priviazali do nositiek a povozili po meste jeho stylom jazdy. Potom to uz pochopil kazdy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
