Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tou vylukou na Racku ma moc nepotesili a ten vystup na Radlinskeho bude dost nestastny, budu asi vznikat kolizne situacie v snahe dobehnut elinu ,ludmi co vystupia z busu. Uz teraz je to tam dost o drzku a nieto este ked tam bude 5x viac ludi korzovat medzi autami a otacajucimi sa busmi. Keby bolo na mne tak X11 by mohla ist na Mytnu a odbocit na Vazovovu a odtial pripadne na Radlinskeho. Je to len desat dni ja viem..ale to by som chcel asi vela ?

fobust a BMko dakujem za vysvetlenie ?

Nie, nie je. Pravidlo vsak je take, ze ak sa ide cuvat cez vyhybku (teraz jedno akym smerom), tak by mal voz najpv cely prejst za vyhybku a az potom cuvat spat, po kontrole jazykov a to aj v pripade ak cuva do smeru, z ktoreho prisiel. Ak sa to nespravi, tak moze velmi lahko nastat takzvana "jazda na vidlicke" ci ako tomu hovoira. Je to pripad, ked ti jeden podovozok (pripadne naprava) ide do prveho smeru, durhy do opacneho. Takto sa aj podarilo vykolajit tu K2S na Kamennom namesti. Niektore prestavniky totiz automaticky vracaju jazyky vyhybky do jedneho smeru a ked jeden podvozok prejde za ne a druhy ostane niekde pred nimi a vozidlo zacne cuvat, tak si asi vies predstavit ako do dopadne. ? Kontrolovat polohu jazykov neuskodi ani v pripade nevratnej vyhybky, lebo aj taka moze podhodit.

Tak to z nou nacuvavame stale, aby sme neblokovali dopravu. Cuvanie nie je podla predpisu, pokial je dostatocne zabezpecene. Robievame to pravidelne v sobotu a v stredu. Inac obchodna je vypnuta, ale ten kusok tam je este v napajani

Nio ten program je dobry poznam ho, ale tu istu moznost poskytuje aj ICQ, takze tak

Tych 50Sk by bolo za jazdu v max. luxuse bez podobnych individui. No a pri takejto cene samozrejme predpokladam ze by vsetci sedeli a interval takych 15-20min

Vďaka za info. Inak, keď na tej zastávke zastavovala ešte 101-ka, tak tam bol (tuším jeden z prvých) prístreškov JCDecaux. A jeden bol tuším aj pri Iuvente na bývalej konečnej 44-ky. Alebo sa mi to len snívalo? ?

Nástup v nočákoch prednými dverami? To by asi museli byť v každom vozidle aspoň dvaja SBS-kári. Vidím ako zdržuje nástup prednými pri SAD

Doplatok k elektricenke by som na tych par ciest nocakom este prezil, ale ak by som si mal kupovat listok, dakujem, nemusim. Ved taxik ma z mesta domov po telefonickej objednavke stoji 120 Sk. Skutocne nevidim dovod, preco by som sa mal za 50 Sk vozit s ozranmi a fasistami v nocakoch...

Oprava trate v Dubravke za 29 milionov... http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1719971

Pokiaľ by taká nočná doprava chodila v rozumnom intervale a zvýšila by sa kvalita nočného cestovania, tak by som nebol proti.

To si nemyslim, lebo nocakmi cestuje aj vela zamestnanov DPB, najma tym skorym rannym, ked idu do prace. Slozobaky 4xx nepokryju vsetko.

Ja si myslím že skôr či neskôr dôjde k zrušeniu súčasného modelu nočnej dopravy v Bratislave, resp. ku skomerčneniu (nástup len prednými dverami, cena lístka 30 - 50 Sk, k platnej električenke doplatok 20 Sk...)

ee nemam

Vcera som videl historicku supravu parkovat na Obchodnej za zastavkou Postova pri tej banke, musela tam asi nacuvat kedze je Obchodna uzavreta. Tak by ma zaujimalo ako je napajana Obchodna ked tam vleze takto elina a nizsie sa pracuje. A nieje cuvanie v protismere do vymeny nebezpecne?

mas kopiu? ?

Jedna otazka o petrzalskej radiale:
Ako je planovane krizenie elektrickovej drahy a dialnice na Einsteinovej ? Existuju uz nejake predbezne projekty na miesto krizovania a jeho sposob ? Alebo sa vyuzije nadjazd smerom na stary most ?

re #33410, spokojny citatel:
zastavka Harmincova na M.Sch.Trnavskeho je paralela k zastavke Lipskeho (pri dubravskom zimaku) na Harmincovej. pozostatok z cias starych nocakov z pred roku '94, ked tade jazdila 141ka ako dubravsky nv a 145ka z devinskej novej vsi frcala rovno do karlovky. ak som sa pomylil v cislach, opravte ma ktosi. prakticky vyznam uvedenej zastavky je takmer nula, malokedy malokto tam vystupuje a aj to asi v domneni, ze je na damborskeho (podla trate elektricky) a nastupy si pamatam dva. raz pekar utekajuci z dubravanky a raz ja o pol jednej rano iduc zo zapisnice z nehodovky di pzsr ba4. chronicky sa tam vsak huci 80km/h a ani samotni vodici, ktori ten nocak jazdia raz mesacne mnohokrat netusia, ze taka zastavka vobec existuje, vlky uz toboz nie
na druhej strane chuj s nou, nech si tam naziva na stlpe v pokoji, ved je na znamenie.

Jasné, ale práve Skype každému funguje (pokiaľ viem). Možno by nebolo od veci, keby niektoré firmy umožňovali k sebe volať aj cez Skype (napr. zákaznícka podpora a pod.). Postupným rozšírovaním širokopásmového internetu by to hádam malo budúcnosť. Len či takému rozmachu náhodou nebránia nejaké obmedzenia pre komerčné použite...

No ten program je zadarmo len pokiaľ "voláš" s niekym, kto je pripojený na internete. Inak si musíš predplatiť kredit (vraj do zahraničia je to veľmi výhodné, na mieste hovory ani moc nie). A na komunikáciu po internete je tých programov viac a už dávnejšie, takže žiadna novinka. Ja osobne som používal napríklad TeamSpeak(ten funguje ako klient-server)

Hanba? No ja som príjemne prekvapený. Informácie ako na ŽST Petržalka som čakal všade. Absolútne ma prekvapila hlavná stanica a Klobučnícka. O Ventúrskej som ani nevedel a letisko ma príjmene prekvapilo tiež. Myslel som totiž že tam nič také nie je. Nečakal som tiež mapu zdarma, ale brožúrok by mohlo byť viac asi viac. O pamiatkach, doprave, vo viacerých jazykoch. Aj keď turisti sú väčšinou vybavený sprievodcami.
Dokonca ma prekvapil aj Orange(to nebolo v článku), ktorý poskytuje informácie o Bratislave a jednotlivých pamiatkach aj telefonicky v SJ, Aj, Nj a Maďarčine. Napríklad vytočte 9912 a dozviete sa niečo o Hviezdoslavovom námestí či na 9904 vám povedia čo to o kostole a kláštore františkánov.

ASMN a ŽST Petržalka je hanba a mesto by tam malo otvoriť nejaké infocentrum, ale inak je to o 300% viac ako som čakal.