Nahodou by som s tym suhlasil. Potrebu pokryjeme presne na to nakupenymi vozmi. Nie robit len tender na 100 ks najlacnejsich co z toho vzidu a potom uz len to co mame, to sa budeme snazit pouzit...
S tymto suhlasim, len neviem co obsahuje ten lacnejsi model. Z popisu by som bol za, aby bola plosina len pri 2. dverach a klima celovozidlova, no moze byt lacnejsi model. Ale jednoznacne by sme mali uz v Twin city zavadzat klimu. Je rok 2008 a sauna v lete...
no vieš to bolo prvý krát, čo sa konala takáto akcia. A jeden krát to určite nestačí, takéto razie musia byť častejšie, aby si bezďáci uvedomili, že v MHD nemajú čo robiť, a že z nej budú vyháňaní..
doteraz sa vlastne niekoľko rokov proti tomu nič nerobilo, takže oni si za ten čas zvykli, že im nikto nič nepovie, a preto sa to dostalo až do tohto štádia, že je ich tak veľa... A tento ich dlhoročný návyk je dosť ťažké zmeniť jednou raziou..
Vsetkych nie odbavovat, ja som prednedavnom mal zvyseny narok na MHD a S499.1023 praveze dal za pravdu...ono je v tom mat objektivne a konstruktivne naroky a pripomienky a nie riesit kazdu blbost
rovnaké vozidlo ako je MB Capacity vyraba aj MAN..konkretne je to Lions City GXL, ktory je dokonca o 1 meter dlhsi ako CapaCity. Takze tender ma vyznam, urcite bude z coho vyberat..
mozno keby nevznikli, tak by v bratislave nevznikla ani dogma ze odpocivat musia aj elektricky ?
v sucasnosti povazujem ale nakupo dvojsmernych elektriciek za zbytocny... vyse 100 rokov tu neboli a ani nam nechybali...
keby sme tu mali zeleznicne konecne, nepoviem pol slova, ale tie tu nemame... to by bol treba kompletny reset elektrickovej siete (vozidla, udrzbove vozidla, vyhybky, konecne, zastavky) a ten je podla mna zbytocnejsi ako nove logo.
Už som to tu raz písal, odľa mňa jednsmerné električky so sľučkami ani nemali NIKDY vzniknúť. Je to len o tom, že "niekto" chcel autobus na koľajniciach s viac miestami na sedenie. Inú výhodu vážne nevidím.
Teraz by nikto neriešil problémy s umiestneným nástupných zastávok, pretože by mohli niektoré byť aj v strede trate, neboli by problémy s miestom na vybudovanie obratiska, pri výlukach by boli minimálne obmedzené, atď.
V súčasnosti je už na to, samozrejme, neskoro a bola by asi blbosť kupovať nejaké veľké množstvo obojsmerných električiek, ale rozhodne aspoň tých 10-20.
Inak, stačí si spomenúť na bielu piskľavú Škodovku a miesto kam potom putovala. V Cagliari sú oné trate postavené železničným spôsobom, žiaden autobus na koľajách...
AK je to pravda (a nie BrankoDríst) je to dobra sprava za predpokladu ze to spravia tak ze okrem "do desať" CapaCity kupia aj aspon 40 inych klbakov...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk