Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#95841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #95840:
V ČR je nespočet obcí, ktoré si zaisťujú nejakým obecným mikrobusom dopravu napr. z blbo položenej železničnej stanice (mali by chodiť pešo, však ? ?) a názov neriešia. Pre mňa za mňa aj DHD.
Odpovedať

Ike

#95840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95795:
Dakujem za objasnenie.
Ale cisto hypoteticky, ako by sa nazyvala HD osob v obci... v tom pripade o MHD nemoze byt rec... sice taky pripad u nas nie je, ale teoreticky by mohol byt
Odpovedať

enumaelish

#95839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #95819:
čítam tvoju diskusiu s tu prítomnými. Z toho týpka čo ťa osočuje si nič nerob, mne to robí furt a robí to väčšine ktorí sa mu nepáčia, má protekciu proste. Máš ICQ alebo nejaký kontakt na teba? Rád by som s tebou diskutoval o MHD a pod. Dikes ?
Odpovedať

Kami

#95838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #95829:
to je stav bez Petrzalky. Jej postavenie navysi pocty vozov na linkach 1 a 2, ako aj skrati potrebny interval na linke 1.
A tu je vec, s ktorou navrh nepocital - zeleznicny tunel cez Dunaj. Pripadna premavka S-bahnu stredom Petrzalky "zoberie" cast cestujucich elektricke a nebude potrebny taky interval. Navyse je tu ciastocny subeh zeleznice prave s linkou 2.

To by zvadzalo k zruseniu elektricky a k snahe nechat celu kolajovu dopravu na zeleznice. Lenze aby sa dosiahol atraktivny interval (to 15 min nie je), musela by sa znacne obmedzit autobusova doprava cez Dunaj. V tomto je elektricka flexibilnejsia, najma ak tvori (ma tvorit) nosny system v ostatnych castiach mesta. Netreba zabudat, ze je tu aj ZST Petrzalka ktoru treba tiez obsluhovat. Minimalne kvoli Rakusku.

Som za zapojenie vlakov do MHD v meste, ale ako rychly a kapacitny doplnok, nie ako nahradu elektricky. A to hovorim aj ako obyvatel Rovniankovej (nie 14 😃 )
Odpovedať

intony

#95837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #95836:
Nuž, ale Záhradnícka sa ide rozširovať práve kvôli tomu, aby IAD mala k dispozícii 4 pruhy...
Odpovedať

hoppusmark01

#95836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #95835:
keď už sa bude rozširovať Záhradnícka na 4-pruh, tak nech sú tam 2 BUS-pruhy.. v každom smere jeden.. Aspoň zamedzíme do budúcnosti meškanie L50 spôsobené zápchami, ktoré tam skôr či neskôr budú..
Odpovedať

intony

#95835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #95786:

Zatiaľ čo električky majú v úseku Líščie nivy - Miletičova nulový počet semafórov, po rekonštrukcii ich bude o 3 viac.
Z akého dôvodu musí byť električková trať ponovom v stredovom páse? Už akoby nestačili dve nové svetelné križovatky (Jegého-Záhradnícka, Líšie nivy-Záhradnícka), ale už aj odbočovanie zo Záhradníckej na Miletičovu bude riešené CSS. Všetky s "preferenciou", samozrejme

Čo v konečnom dôsledku prinesie rozšírenie Záhradníkej?
- zvýhodní sa IAD, aj keď na krátky čas, keďže ďalších áutomobilov pribudne akonáhle neaktívny vodiči zistia, že zápcha zmizla.
- predĺži jazdnú dobu električiek, kľudne poviem, že aj o 2-3 minúty.

?
Odpovedať

zakaznik

#95834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #95817:
No neviem, či by si obhájil 4 minúty na dnešnej L13... ? V praxi by to až také jednotné asi nebolo predsalen.
Odpovedať

Sommelier

#95833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95830:
To isté som písal aj osemstodesine, na prevádzku peniaze neberú. Ja som googlil, ale nevygooglil. Ešte som sa dočítal o kontrakte, písal som pár mailov, uvidím. To cestovné je minimálne 1,50 podľa zóny až 2,20, zľava na spiatočný. Integrácia je utópia.
Luas je nonstop narvatý. Inak vcelku show, tento rok prebieha predlžovanie 30 m vozov na 40 metrové + nákup 18 nových ?, nehovoriac o zbesilej výstavbe VHD všetkého možného.
Odpovedať

Allredo

#95832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dlhe Diely MHD #95831:
ak stoji prave tento voz 12melonov (teda neaka lepsia vybava) tak je to cena v pohodicke
Re #95827 Ike: ten klb je velmi dobre prepracovany
Odpovedať

Dlhe Diely MHD

#95831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Allredo #95826:
Dnes som siel na DD s CapaCity a slabal jak blesk - hodil by sa na linku 32 😃 a 12 melonov za taky bus proste nekup to 🙂
Odpovedať

S499.1023

#95830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #95828:
Podľa toho, čo sa mi podarilo vygoogliť, síce firma neberie dotácie na samotnú prevádzku, vozdilá a trate sa však postavili za cudzie. A cestovné za 1,40 tiež nie je žiadna sláva, čo by som vzýval.
Odpovedať

Kami

#95829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #95817:
aj ja som bol prekvapeny, ale potom som zistil preco je tam rozdiel. Pri posilovych spojoch nepoznam prejazdy, tam je problem urcit pocet len podla poradi.

Re #95818 Marcelllooo: sucasne linky maju urcitu vypravu
1 - 10
2 - 6
3 - 7
4 - 10
5 - 13
8 - 6
9 - 10
11 - 7
12 - 6
13 - 4
14 - 6
7/17 - ?
spolu = 85 + ?

navrhovane linky:
1 = L13 -> 4 vozy x 3 (lepsi interval) = 12
2 = L11 -> 7 x 3 = 21
3 = L12+14 -> 6+6 x 3 = 36
4 = L4 -> 10 x 3 = 30
5 = skratena L2 -> 4 x 3 = 12
spolu bez redukcie = 111
Odpovedať

Sommelier

#95828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95816:
Môžem sa mýliť, zisťujem to, dám Ti vedieť. Moje informácie hovoria o inom, len sa k tomu musím dostať.

Re #95819 Marcelllooo: budeš si musieť zvyknúť ? Skoro nikto tu nemyslí nič v zlom.
Odpovedať

Ike

#95827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Allredo #95826:
http://youtube.com/watch?v=I1qlM977plE
Odpovedať

Allredo

#95826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mimi #95805:
nedavno tu niekto uvadzal ze by sa Capacity nemohol uplatnit pri Slimaku (L50), no podla tohto clanku ma "velku otacavost" a zo zaberu to je tiez vidiet... takze by sa exprerimentalne aj dal vyuzit na L50 (druha vec je ze sa nepocita so zaradenim na druhu kolonu)
minusom by v tomto pripade zrejme bolo ze by sa na stanoviste nepomestili tri busy
apropo: nie su neake zabery z premavky, a hlavne pri otacani?
Odpovedať

810zssk

#95825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelllooo #95819:

1. V tych tvojich oficialnych materialoch mesta je tolko demagogie az hovadin ze celkom verim ze ta v nich cituju.

2. Moze, keby si hladal, najdes prepocty, ty matica.
Odpovedať

810zssk

#95824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95814:
Nezabudaj ze sa vyzna v maticiach, takze to odbornik proste byt musi ? ? ?
Odpovedať

Solider

#95823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #95821:
Nechcel som reagovať na Igora, sorry ?
Odpovedať

Solider

#95822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95792:
No dobre, potom sa pôjdem povoziť ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.