No, ja som svoj komentar k TV Markiza napisal medzi novinky. A podobny komentar cakajte, ked sa bude otvarat trat na Vajnorskej ulici. Je to humus - milion nedostatkov a len niekolko pozitiv.
Martin: Myslim, ze PH by nase Ik280 nechcela, ani keby jej voda odniesla polovicu busov. Ved su to totalne sroty. Aj taky dlhodobo dobry voz ako 1921 pomaly hrdzavie, hoci je chvalyhodne, ze tentokrat sa v dielnach pri vymene plechu aspon trafili do odtiena cervenej. Vodici tam maju na parapete fotky svojho vozu z nasho webu
Martin: Myslim, ze PH by nase Ik280 nechcela, ani keby jej voda odniesla polovicu busov. Ved su to totalne sroty. Aj taky dlhodobo dobry voz ako 1921 pomaly hrdzavie, hoci je chvalyhodne, ze tentokrat sa v dielnach pri vymene plechu aspon trafili do odtiena cervenej. Vodici tam maju na parapete fotky svojho vozu z nasho webu
Papyr
207-ka mozno pojde, aj ked takeho 14.8. by to asi bezna Karoska nezvladla, nakolko napr. v Tesnovskom tuneli bola voda po strop
Zaujima ma, ci prazsky DP v spolupraci s Ceskymi drahami zavedie aspon nahradny pendler medzi stanicami Praha-Dejvice (= metro Hradcanska) - Praha Bubny (= metro Vltavska) a Masarykovym nadrazim (= metro Nam. Republiky). Po tom, co bude dane do prevadzky Masarykovo nadrazi a pred tym, nez stihnu opravit metro, by sa tam hodil 10-15 min. interval. Bohuzial, v useku Bubny-Dejvice je len jednokolajna trat...
Takisto za vypadnutu trasu B by mohol jazdit pendler (nastastie uz po dvojkolajnej elektrickej trati, ale nanestastie velmi vyuzivanej) Praha-Vysocany (= metro Vysocanska) - Praha hlavni nadrazi (metro Hlavni nadrazi) - Praha-Smichov (metro Smichovske nadrazi).