Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

he, vyhoda elektromotoru je zrejma:

Trvalý výkon motoru 22 Tr (kW):

pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 132
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 167

Maximální krátkobobý výkon motoru (kW) (rozjazd zo zastzavky):

pro jmenovité napětí 600 Vss : 2 x 240
pro jmenovité napětí 750 Vss : 2 x 300

Tak s tymto nemozu uz ziadne diesly a plyny do krizku....

A ze 14Tr ma vykon iba 100 kW, ano, 100kW travly, ale ked tomu pri rozjade dupne, tak verim ze ten trakcak dava kratkodobo aj 300 kW. Lebo je to citit. Aj ked napr. taky 6300 chyty shunt, tak potom ide veselo az do 80 km/h.

Ad:d3k0, Juro
Dakujem vam vsetkym

Z, Juro: Pridavam sa ku gratulaciam! :->

Z: to mame skoro naraz narodky. Vsetko naj...

Ad:KLF, Andrej(Anndy008)

Z: vsetko najlepsie - najkrajsi vek :DDD

Turbo: diky

Z: tak vsetko najlepsie.

Ad:KLF
Jooj-teda, to sa ma uz dlllho nikto nespytal (Minuly stvrtok som oslavila 28.narodeniny )

Jooj-teda, to sa ma uz dlllho nikto nespytal (Minuly stvrtok som oslavila 28.narodeniny )

Chcel by som podakovat Martykovi a Andrejovi008 za tie zujimave linky. Fakt super! (niektore poznam, ale co mi to pomoze, ked proste zabudem sem - tam na ne pozriet :-))

Z: Kolko mas rokov ? To len tak pre zaujimavost...

Ozaj-nedalo mi a rozmyslala som ako diva, ktoryze by to mohol byt (ciste a iba teoreticky) ten 5000. Ikarus 280. Teda-nie je to urcite ani jeden z poslednej serie 4. kolony (vozy 4944-4951), pretože uvedene busy maju na prednej maske novy typovy znak a fotka 5000. Ikarusu ma jasne viditelny povodny kurzivovy znak. Fuch, uz nam teraz zostava asi len XXX moznosti...

KLF: no pohoda, tam by si si vystrcil nohu von z okna, ci dierou v podlahe .

No tu je nieco na zlepsienie nalady (ale nezarucujem, ze to naopak neprivedie depku - nic nezname, ale ked extrem, tak extrem).
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/at/trams/Wien/ULF/pix.html

No Ty kokos... Pozrel som si aj tie gruzinske trolejbusy a kua som rad, ze mame vozy v takom stave v akom mame ! A ja sa este stazujem, ze ked mam K2, tak mam vpredu malo miesta na kolena pod pristrojovym panelom... Keby som jazdil v tom Azerbajdzane, tak by som mal asi problem nahodit voz... a ne ze mam malo miesta na kolena. Kua, kua... clovek si tu nasu MHD po tychto zaberoch zacne aj viac vazit.

Takze iste ste si vsimli, ze stav prostriedkov MHD sa rovnal stavu okolia. Takze je dufam jasne, o co ide.

Ad:andrej(Anndy008)
No comment...

http://trm.vov.ru/bus/troll/grus/tit.html

no este ukazka stavu gruzinskych Tbusov.

kokos, co sa mi najviac lubilo na tych azerbajdzanskych elinach, bolo to celne sklo. Ked sa im rozbilo, tak ho nahradili klasickym bocnym sklom aj s vetrackami.

romanca: lebo sa nakupili nekvalitne oznacovace...