Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

keď nebudú všetci na obede ?

Re #85903 810zssk: nezhoršenie intervalu? zvýšenie kapacity o 50% a zvýšenie intervalov napr. o tretinu, to by bolo realizovateľné + vidiči by sa dali použiť aj inde v BA.
btw. interval - čo je teraz napr. 11+14 z Ľ. Štúra, keď obe odchádzajú počas 1-2 minút a potom štvrťhodinu nič?

Re #85902 810zssk: pri obojsmernom "Kamenné" nemáš kde umiestniť ostrovček pre ľudí, jedine ak by si zrušil cestu... zrušenie nám. Štúra a presunutie Jesenského pred divadlo by bolo určite dobré, aspoň by sa znížilo zdržanie odstránením 1 zastávky... a zmizol by aj možný problém nezmetenia sa trojeliny na Štúra ?

Re #85898 intony: nebol by som si tým taký istý, ale hádať sa nebudem. nemeral som dĺžku trate presne na centimeter ?

Ach tak, to som cital. Ale tam sa pise len o obojsmernom Kamennom namesti / Jesenskeho Ale ten navrh vseobecne povazujem za velmi dobry

Ako zobojsmerníš Kamenné námestie keď naproti v smere na Jesenského/Nám.SNP sú dve koľaje - vnútorná pre 4,11,14,17 a vonkajšia pre 1? Skôr by som zrušil tie odbočky pre L13 pred Nám.SNP a na Kamennom pre 1 na Nám. SNP a tam postavil nástupné ostrovčeky - obidve zastávky by sa volali Kamenné námestie a triangel zastávok by dopĺňala zastávka nám. SNP v mieste pred semaforom ešte spoločný s autami. Tým pádom by električka zastavila na zastávke, kde by vyčkala prípadne na voľno a nie ako teraz L13 pred Nám. SNP - stojí na križovatke a potom ešte aj na zastávke, detto pre L1,4,11,14 a 17, len ide o Kamenné nám.

http://antoniaci.blog.sme.sk/c/28995/BA-elektrickove-zastavky-pri-kazdej-vrbe-a-neriesenie-ich-stavu.html
Problémom je tam Karlovka a Mladá garda, kde vlastne ani ja sám so sebou nesúhlasím, takžeto neber vážne.

Obmedzuje v prvom rade vyhláška a to, že sa nikomu nechce, pretože sa nedá. Krátkych zastávok je naozaj minimum, tie čo spomenul fobust, plus tie tri čo som ešte ja.

Fakt? Tvoj blog sledujem, ale nevsimol som si.. pls. hodis link? Mna to napadlo asi minuly tyzden uplne nezavisle

Je mi to mierne známe, žeby z môjho článku? ?

Čiže potom tú trojičku neobmedzujú vyhlášky, ale samotné dĺžky našich nemožných zastávok (o ich polohe nehovoriac). Keby zastávka Nám. Ľ Stúra bola pred výhybkou tak trojička by sa tam zmestila a nevytŕčala by do križovania s odbočkou na nábrežie. Detto aj na Vazovovej pre linky 3,5,11 smer Rača sa zmestí jedna dvojička a poza ňu sa hrnú gumokoly aby stihli na Račku zelenú aj za cenu,že dakoho prejdú, často kašlú na to, že elina tam už stojí a ľudia nastupujú/vystupujú...

No a este by som navrhol zrusenie Hornych aj Dolnych Krcacov, pripadne zlucenie s tym ze by sa z toho stala prva elektrickova zastavka na znamenie.

Neskončil na smetisku dejín, o ňom som vravel. Raz... Kedy, neviem.

3-voznove supravy budu len dobre ale len a jedine v pripade nezhorsenia intervalu. O com POCHYBUJEM.

To som prezentoval ja.

pokiaľ sa dobre pamätám, tak pár rokov dozadu som čítal, že na Radlinského (+/- pred daňovým úradom) sa má spraviť nejaký nový prestupný uzol a tým pádom by zrejme tie zastávky zakapali... btw ale tento plán zrejme už skončil na smetisku dejín...

Už to prezentoval jeden chlapí, že STU by som spravil obojsmernú ale na ulici Imricha Karvaša pre linky z Hl.st a Vysokú posunul pred STU - Strojnícka Fakulta. Súhlas

Na zastávku Nám. Ľ. Štúra, kde stojí 11, 13, 14 sa nezmestí dlhší ako dvojvozňový vlak.

kto v súčasnosti chýba mhd? vodiči... takže reálne ti ostáva X ľudí, ktorí šoférujú - je problém, aby títo, čo existujú viedli 3 vozne namiesto dvoch? čo je pri rovnakom počte vodičov automaticky vyššia kapacita... redukcia CP predsa bude tak či tak...

Mne sa to zas stava pravidelne

Ešte nikdy sa mi nestalo,že druhé vozidlo na zastávke otvorilo aj keď si to mohlo dovoliť, proste nikdy. Na Kamennom námestí kde je to treba ako soľ lebo na Mariánska je už menšia tak neotvorí a neotvorí. Tie trojičky by ale uvoľnili šoférov na trolejbusy (203,206,207,209) a autobusy (66,iné...)

O nič horšie ako dnes, keď idú tri električky jedným smerom potom sedem minút minút nič.