Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj tak naše električky T6A5 majú kapacitu podľa štítku vnútri 160 osôb zatiaľ čo v Brne "len" 110, ale tam majú určité štandardy cestovania a nie u nás sardinkový systém. V podstate by ich trojička mala kapacitu 330 ľudí čo je o trochu viac ako naša dvojička z T3 alebo T6A5 (320sardiniek) ?

To neviem. Ja osobne by som to robil len v prípade keby sa šlo do prevádzky trojičiek a to len v strednom vozni,kvôli rôznym poruchám riadiacich vozňvo tak aby sme potom nebanovali,že zrazu je vlečných vozov viac a nemá ich čo ťahať ?

inak to by ma zaujimalo... preco sa vlastne v polke T6tiek a T3 nezrusi stanoviste vodica a nezvysi tak par miest na statie?

MHD cestuejem kazdy den..aby bolo hned na zaciatku jasne Zbytocnost...zazil som aj tie horucavy co tu boli 3 tyzdne a nepocitoval som potrebu klimy. Ked je vonku 39 stupnov a nastupim do ladoveho autobusu tak by som iba nadaval...Aj v lete ked ides niekam autom po meste 5-10 minut tak si ju zapinas?? asi nie lebo je to zbytocne po ekonomickej stranke a to uz je asi aj skoda spominat ake to prinasa zdravotne rizika...Ano je pravda ked tam mas cestovat v takom teple 30 min tak je to namahave a asi aj neprijemne. Proste to treba pretrpiet. Skor suhlasim s tym aby mal kazdy vodic tu klimu. Lebo on zodpoveda za tych ludi ktorych prevaza a sustredit sa na riadenie v takom teple je asi dost namahave. A bol som vo vela krajinach aj v zamori vo velkom meste kde nemali tie busy klimu takze by som to tu nenazyval hned sedlakovom..

V prípade 3xT3,resp. 3xT6A5, by šlo spraviť zo stredného vozidla vlečný vozeň odňatím el.výzbroje a zrušením stanovišťa šoféra. Pri prípadnom prechode na systém 2xT3,resp. 2xT6A5 by zostal pomer vlečných vozňov a hnacích 1:2 takže by to šlo ? ?

Čo máte na mysli pod takým pojmom "ustrážiť", Kefalín? Ako to "strážili" v Košiciach, keď tam takéto súpravy jazdili? A aké iné možnosti nasadenia kapacitnejších súprav bude mať DPB v dohľadnej budúcnosti, keď mu mesto nadelilo tintili na tri električky za celé volebné obdobie?

Ešte mi povedz,že v takom máji keď sú horúčavy ako v lete sa ti cestuje príjemne?! Asi si nešiel narvanou L21 z Devínskej Novej Vsi keď od Štefana Králika po Mokrohájsku nestojí a je k tomu krásna vyhriaty júnový deň ?

Vie niekto kadiaľ by mali viezť nové trasy liniek L84 a L83 a ako by sa im mali meniť intervaly?

Ale tu sa naskytuje otazka "Ako casto a ako dlho je v BA 39 stupnov ??! " Koli dvom-trom tyzdnom je to zbytocna investicia a aj ked je ta klima tak, ci onak sa spotis...

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5059
Vie mi niekto povedat naco to davaju do palubakov mesiac dopredu? uz som tam 3x isiel a 3x som zvonil a vodic len veselo isiel dalej... ked som to s nim isiel konzultovat, pokrcil plecami a povedal "este nie je zriadena".... to je akoze DPB take lenive? nahrat to tam vcas bez uponahlania? ?

Doporucujem sa previest ked bude 39 C. A co sa tyka castych zastavok - existuje nieco na system toho co je ked vchadzas do budov (napr. TESCO Kamenne namestie) a robi to klimu ucinnou aj pri otvorenych dverach.

K tej "ochote" smradobusákov a celkovým problémom s NAD svedčia aj občasné víkendové výluky na Hodžovom, keď je problém vypraviť 1 linku NAD s cca 5 poradiami. Nehovoriac, že ak by tá výluka mala byť na úrovni, hodila by sa ešte 1 linka NAD v trase L 212, resp. dopĺňať 25 Tr na L 206 smradobusmi na 15 minútový interval.
Re #85770 fobust: Stavil by som sa, že ak by aj voz mal klímu, tak by sa po mesiaci pokazila a opravená by bolo na najbližšej GO po 7 rokoch. ?

Neviem, co ma vacsina s tou klimou...je to absolutne nepotrebna vec. Mi chces povedat, ze sa oplati davat do toho peniaze ked je v BA asi 30 tropickych dni v roku (aj to mozno prehanam) A este aky by to malo efekt ked autobusove zastavky su vzdialene kazdych 200 m ?

Je.

Co sa tyka klimy - tam je to fakt o tom co si dopravca objedna. Informacny system zas asi nedavali preto ze kazdy dopravca ho ma iny a pocas testovania by v niektorych mestach nefungoval. Opat je to o tom co si dopravca objedna.

nesuhlasim... auta tam nezavadzali, ved tam boli chodniky a pokial viem na nich auta nestali... iba pri nich... auta sa tam vzdy vedeli obist (i ked to boli centimetre a museli spomalit) no auta tam boli v pohode... namiesto toho tam spravili panelove radobyparkovisko a vyberaju pokuty od studentov, namiesto toho aby si posvietili na tych hajzlov co napr blokuju v meste kolajnice, alebo stoja na zastavkach... ?

aj ja s nim suhlasim. je tam totiz ZAKAZ VJAZDU zo vsetkych stran ? netyka sa to len dopravnej obsluhy, co ale studenti a zamestnanci nesplnaju ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4932
.. mestská polícia a odťahová služba odťahujú autá napríklad spred budov fakúlt vysokých škôl v Mlynskej doline, kde nikomu vozidlá nezavadzajú a ani nebránia premávke...
Nesuhlasim, kto tam jazdi pravidelne vie, ze pokial su(boli) po ceste zaparkovane auta, dve auta iduce oproti sebe, sa tam nezmestia. Rovnako ak auta stoja na kraji cesty, tak nieje vyhlad najma ak su v krizovatkach co je defacto cela MD , casto tam auta museli streckovat. Nevraviac o chodcoch, kde museli pred autom uhybat casto az na travu, lebo sa nebolo kde uhnut, kedze na chodnikoch stali auta, pripadne chodnik nebol. Teraz su tam znacky Zakaz zastavenia a vyznacene parkoviska. Auta tam stojace, jednoznacne PREKAZALI cestnej premavke. S riesenim co v MD teraz je suhlasim ?

Chlapče, ty máš prístup a lá DPB a magoriát dohromady. ? ? ?