Reakcia na: 810zssk #84177:
Jéminé, 5 dverí na 18-metrovom buse? To by som tu nerád videl napriek tebou spomínaným výhodám...Re #84179 KLF: Ale ten hrb je na rovnej streche, proste celý ten bus vyzerá "rovno - normálne" a preto mi z hľadiska dizajnu neprekáža. ?
Re #84178 810zssk: Presne, ja som len napísal (asi nielen môj) subjektívny názor na SORy s hŕbmi. No vidím, že radšej som s touto témou ani nemal začínať, aby sa tu nezbytočne nespamovalo...
kedy tam pribudne obsah?
Toto je ten sotoizmus. Proste SOR BN 9.5 je rieseny, ako je rieseny, a niekto to moze povazovat za krasne. PODSTATNE (!) je ale to, ze je to NP !!! (Odhlaidnuc od dalsich drobnych vylepseni od B 9.5)

S499.1023
1) Vodiči tam nie sú predposratí a keď má cez výhybku 30, tak tam nejde 10.
2) Nemajú tam ing. Tretie Skupenstvo Vody, ktorý na výhybku s konštrukčnou rýchlosťou 60 "preventívne" zavesí 30 a na výhybku s konštrukčnou rýchlosťou 40 zavesí 20.
3) Používajú asi tak dvojnásobné prítlaky zberačov (čo bolo historicky nevyhnutné kvôli "bránkovým" kríženiam a už to tak ostalo), takže je takmer vylúčené vypadnutie zberačov mimo evidentnú závadu na trakčnom vedení.
Inak tam majú zavesené také pekelné hybridy, že ani bratislavskí drotári na nich nemajú.
Pražská traťovka sa pre zmenu vyznačuje tým, že extrémne miluje BKV panely, tankodrómy a niekoľkomesačné uzávierky pri jednoduchých rekonštrukciách.