Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A trate do Prievozu a Vrakune? Dokonca tam nie je ani Petrzalka ?

A kde je tam slubovana trat Zlate Piesky - Raca? ?

Schválený územný plán, dopravné riešenie:
http://www.bratislava.sk/soubory/700000/4051270%5F3%5Fverejne%5Fdopr.pdf
Odporúčam nazoomovať aspoň na 600%.
Trolejbusy zavítajú do Lamača, takisto je rozsiahla sieť v Petržalke. Napojenie ostrovnej prevádzky na DD cez Slávičie údolie, rozšírenie v okolí Slavína. Takisto je zaujímavo zakreslený trolejbus na Lazaretskej ulici. Chýba mi tam predĺženie z Ružovej doliny aspoň po nový Lidl a keď už bude tam, tak rovno napojenie po Bajkalskej okolo Polusu až k Slimáku - ideálna doplnková doprava.
Tramvaje pôjdu tesne vedľa DNV, obratisko pri ŽST DNV. Takisto sa predĺžia o kúsok do Vajnor, teda lepšie povedné, ako v prípade DNV, vedľa Vajnor.
Nosný systém kopíruje už roky známe trasy popri električke, osobne ma veľmi zaujíma ako chcú do jedného tunela popod Dunaj natlačiť NDS s intervalom dve minúty a vlaky. Viem si to predstaviť keby bol ten tunel štvorkoľajný. Akože ono sú to pekné kresby, ale vieme aká je realita a mám vážne obavy že metro bude v BA niekedy tak vyzerať, ako je zakreslené. Obzvlášť keď mesto investuje do MHD čo investuje, kedy sa nám rozpadáva vozový park, odchádzajú vodiči a MHD upadá. Ale snívanie o metre našich radných ešte akosi neprešlo. Schyzofrénia?

To je nezmysel ukončiť L94 na Kollárku. Však Vazovova bola prezentovaná (niekoľkokrát) že je prestupným bodom z Petržalky do Rače. Ale to, že v špičkách bude v opačnom smere chodievať len každý druhý spoj je dobrý nápad.

hldam program MHDKE. Je to program do mobilu(Java). Alebo mi dajte kontakt na autorov (najlepsie telefonicky, lebo som im mailoval a neodpovedali)

To je vynikajúci nápad. ?

No keď už skracovať linky, tak 94 sa môže točiť už na Holíčskej dokola okolo obratiska. V takom prípade by bol potrebný len jeden jediný voz, takže ušetrilo by sa toho hodne ? ?

podla mna ak by bolo mozne otacat klbaky na kollarku, tak by sa mohla L94 skratit tam, lebo chodi vacsinou prazdna a ako sa uz niekedy spominalo, tak kazdy druhy odhcod smer petrzalka by mohol byt sluzobna jazda a usetrili by sa podla mna aj 2 vozy...naspat je naozaj tato linka uplne prazdna...

Ale faktom je, žeby sa mohlo šetriť, ak to bude nevyhnutné rovnomernejšie v celom meste, a nie v zásade len v SZ časti mesta, tak ako sa to stalo toto leto.

Kapacitne by to nezvládla... ?

Aj ja som to videl, dobre som sa zasmial. ? ?

Oni aj teraz vynechajú zastávky, ale len keď tam nikto nenastupuje/nevystupuje, čo je pochopiteľné. ?

neviem či by si si myslel že SAD je lepšie ako železnice keby si cestoval trebars do Popradu... to by už bol iný interval

tvoj prispevok ma len presvedcil o tom ze vies o MHD v BA velke hovno. L70 je nosny spoj spajajuci podunajske biskupice a ciastocne vlcie hrdlo s centrom. Kratenim tohto spoja dosiahnes akurat dalsiu nespokojnost cestujucich. To co tu tvrdis su len obmedzene kecy, nebyvas nahodou v petrzalke? tvoje recicky sedia na typickeho petrzalcana, ktory sa stazuje ked nema priame spojenie z postele do kazdeho miesta kam sa chce dostat a ostatnym by najradsej zrusil aj vsetky spoje len aby mal pohodlie. ☠

Vždy lepšie SAD ako železnice. Minule mi stačilo keď som chcel ísť do Senca. V tlačenom grafikone vlakov som si vyhliadol vlak 12:dačo do Senca, prirodzene, že osobák. Na moje prekvapenie taký vlak tam nebol vyvesený, na informačkách mi povedali, že nepremáva. Tak ešte,že máme v BA L210, rýchlo na Nivy a kukám smer Senec. Také intervaly, že super. Za 3min mi šiel bus a za 15 ďaľší. Rozhodne sa SAD v BA posunula vpred a niekedy by som radšej obetoval cestu vlakom, ktorú mám zadarmo a šiel SAD.

Čo je tá linka? V tom sedle chodí skoro 3/4 trasy naplnená asi na 20%. Ani to nie. Keď o tom hovorím tak som asi sa ňou viezol a keď zrovna neviezol, videl som 70 ako stojí na jednej z Križovatiek na Mlynských nivách alebo na Prievozskej ako je "plná".

Podľa mojej mienky predčasný odchod je najzávažnejšia chyba akéhokoľvek dopravného podniku. Výpadok spoja z technických príčin, meškanie, rezervy v čistote, to všetko sa dá pochopiť. Ale predčasná jazda, to je jednoducho šlendriánstvo.

SL je kompletne nova firma z hladiska kvality a vsetkeho okolo toho. So SAD BA maju malo spolocne - aj ked z nej vznikli

SL som zacal cestovat tak pred rokom a pol a krasne vidiet ako sa ta spolocnost zacala zlepsovat... najprv som nimi isiel na Zochovu chatu, este starou modrou karosou, a sofer niektore zastavky sprosto vynechal... vodic v modrej uniforme, rozopnuta kosela, velke chlpate brucho... potom som nimi isiel do PK a to mi dosla tretokolonna DPB karosa prerobena na sluzby SL (vtedy este SAD BA)... este aj BA nater mala a tusim aj ecv... potom od februara do TT a pravidlene chodim do SC... a to sa uz neda porovnat s tym predtym... otocka o 180° a stale dufam ze aj DPB ju spravi... SL nemam co vycitat, mozno obcas nedodrziavanie intervalu a to ze na zastavku (pokial neni startovna) sa oplati ist aj o 10 minut skor