Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No, bol by to skvor taky navrh pre DPB. Jedna sa o to ze Z21 by si mohla robit zastavku v DNV na niektorej neskorsej zastavke ako "Stefana Kralika" ... pre dost ludi ktori idu z mesta home je to 5-10 minutove cakanie neprijemne ...

Mna zas preco ju len nepresunu..

záleží na tom, na koho má byť ten názor adresovaný.. Či na DPB, alebo pre všetkých ostatných... Ak to druhé, tak to môžeš napísať aj sem, ak sa nemýlim..

da sa niekde pridat vlastny nazor na nocnu dopravu okrem dotazniku ?

Faktom je ze keby sa v DPB uracili vsetky odchody L56 posunut o minutu skor bolo by vsetko OK.. lebo toto dobiehanie tam je sustavne.

Mám taký dojem, že je..

Neviem kto to je, ale mám ten dojem z niektorých príspevkov hlavne z tých na susednom fóre.

Dúfam, že Nikiliky nie je vedúcim pracovníkom. Alebo nebodaj áno?

...a nemusíme sa baviť len o výluke. Zažil som, že na Zlatých pieskoch pristavila cez víkend L56 smerom od Vajnor, zhruba 20 cestujúcich sa z nej rozutekalo na električku smerom do mesta, ktorá tesne pred dobehnutím prvých z nich zavrela dvere a odišla do centra.
Ja netvrdím, že vodič má sústavne na každej zastávke sa stokrát presviedčať, či niekomu nedajbože neujde. Ale keď raz máme nejaký prestupný uzol, a je tu jasne pozorovateľný záujem cestujúceho o prestup, tak potom ozaj ťažko popísať takto konajúceho vodiča električky inak ako človeka, ktorého z celej práce zaujíma akurát tak kedy má fajront a čo bude napísané na výplatnej páske.
Smutné.

Nikiliky, nechce sa mi tu reagovať na všetky tie príspevky, takže to, čo chcem povedať zhrniem:
Ako tak čítam tvoje názory, akurát sa mi opäť potrdzuje, že prečo je to v DPB tak. Prečo sú špinavé vozy, prečo sú niektorí vodiči, akí sú, nuž jednoducho preto, lebo vy, niektorí vedúci pracovníci svojich podriadených k tomu priam učíte, že zákazník=cestujúci je vlk, primitív, neschopák a substrát, ktorý je len na obtiaž a má byť spokojný, že príde preň nejaky dopravný prostriedok, ktorý ho naloží na nástupnej zastávke, vyloží na výstupnej, prípadne preloží niekde počas cesty do iného dopravného prostriedku. V podstate sme pre vás niečo ako brvná, nafta, cement, kartóny mandarínok, ktorým je jedno, či idú v čistom voze, špinavom voze, či na nich prší, sneží, koľko cestujú, či musia mrznúť a pod.
Možno by vám niektorým mali dávať odmeny a časť mzdy podľa počtu prepravených cestujúcich, aby ste mali nejaku motiváciu to zmeniť.
Tak ako ty nehovorím o všetkých vedúcich, len o tých, ktorých sa to týka. ?

Netvrdím, že autobus NAD má v čase odchodu prázdny čakať, kým nepríde nejaká električka. Ale odchod v momente zastavovania električky, 98% cestujúcich z ktorej evidentne bude chcieť naň prestúpiť, je rozhodne neúcta k cestujúcemu.

Dokelu, povedz mi aky zmysel ma ta linka ak nie spojenie 3,5,11 a X5

len s malinkym rozdielom:autobus interval 5 min vlak interval 90 až 120 min ,potlesk sa spravnu pripomienku

No ja Ti garantujem, že keď vlak má výluku a musím presadať na náhradnú autobusovú dopravu, tak druhý vlak, na ktorý prestupujem, bude čakať, dokým všetci z autobusu neprestúpia, aj keby mal odísť s meškaním

Inak otazocka pre ludi co robia s PP:
V poslednom riadku su tri udaje:
L (linka), cas a medzi tym Z.. to je pasmo? vzdy som bol v tom ze to je poradie /kurz/ ale ako to tak pozorujem to vyzera na to pasmo.. je niekde na PP aj poradie?

Wow

Inak pripomienka k tunajsim CP: Pri L191 chyba zastavka Jarovce - Zahrady napriek tomu ze tam linka stoji aj na zastavke ma CP.

Chcem sa spýtať , podľa vyhladávača -

Linka N53 smer SLUŽOBNÁ JAZDA (nočný spoj - autobus)

* 23:23 Trnavské mýto, 1. pásmo
* 23:28 Hlavná stanica, 1. pásmo

Môžem naň nastúpiť?

Hej.. dovody nizsie

hm,tak ked si uznal že si tak si.