Reakcia na: Ballu #78427:
ale iste. Veď p. Cílek spolu s kolegami Kadnárom a Záhradníkom dookola opakujú, ako sa oni oprú o vidočov, ako ich chápu a ako ich chcú podporiť, napr. zlepšením prac. podmienok a časom aj zvýšením mzdy. Ak sa seriózne obujú do práce v dielňach, vodičov si tým získajú čiastočne. Ešte lepšie by ale bolo, keby sa na základe konkrétnych zistených nedostatkov (napr. nameraných 63 stupňov v kabíne vodiča cng vraku počs teplého dňa) museli rovnako ako solarisy odstaviť aj všetky vrakosy b 732 ngs ? To by nás už nezachránila ani svätená voda a busy by sa mohli požičiavať nielen z celej EU, ale aj OPEC, USA, či Austrálie ?
m@rtin
1) Citelis má stejný motor jako Citybus. Jediný rozdíl mezi Citybusem a Citelisem je kosmetická změna čela vozu.
2) Jaké mouchy měly prosím motory Citybus? Nejstarší Citybusy mají v Praze naježděno přes 700 000 km. S motory nebyly v podstatě problémy žádné. Citybusy a faceliftované Citelisy jsou autobusy nikterak nevybočující od evropského standartu. Solaris má svých much taky dost. Odkalovače umístěné pod střechou musejí být také maso. Zvláště pro ty, co je čistěj. Citar jezdí v ČR přes 50, motory OK, zase elektrika se sere prý neskutečně. V Kolíně se jim párkrát stalo, že jim upadnul alternátor za jízdy...z Mercedesu. Zkrátka a dobře, všechny vozy mají své mouchy a své přednosti.
3) Nikdo ti nebere, že se ti víc líbí Solaris. Já se tě jen ptal, proč považuješ Citelis za větší šrot než Sor? Dostala se mi odpověď, že se ti Citelis nelíbí. Dál myslím, že mám o tvých objektivních názorech jasno.