Reakcia na: S499.1023 #78140:
ze su neznicitelne tak je to sice pekne ale co z toho ked sa tam trolejbusy vlecu... Okrem toho po niektorych tych modernejsich (to su podvesne?) armaturach som uz videl prejst trolejbus aj celkom rychlo... (vraj na tych starych musi trolejbus ako vravis spomalit na 5kmh + tahat maximalny prikon-tak nejako mi to vravel znamy co jazdil s troflom) nemozem si pomoct ale mam pocit ze dpb akoby sa snazil niekedy dokazovat ze zije este v hlbokom socializme.... ?
m@rtin
1) Citelis má stejný motor jako Citybus. Jediný rozdíl mezi Citybusem a Citelisem je kosmetická změna čela vozu.
2) Jaké mouchy měly prosím motory Citybus? Nejstarší Citybusy mají v Praze naježděno přes 700 000 km. S motory nebyly v podstatě problémy žádné. Citybusy a faceliftované Citelisy jsou autobusy nikterak nevybočující od evropského standartu. Solaris má svých much taky dost. Odkalovače umístěné pod střechou musejí být také maso. Zvláště pro ty, co je čistěj. Citar jezdí v ČR přes 50, motory OK, zase elektrika se sere prý neskutečně. V Kolíně se jim párkrát stalo, že jim upadnul alternátor za jízdy...z Mercedesu. Zkrátka a dobře, všechny vozy mají své mouchy a své přednosti.
3) Nikdo ti nebere, že se ti víc líbí Solaris. Já se tě jen ptal, proč považuješ Citelis za větší šrot než Sor? Dostala se mi odpověď, že se ti Citelis nelíbí. Dál myslím, že mám o tvých objektivních názorech jasno.