Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som len 83 dal späť na Ovsište a tá 88 čo dal z Ovsišťa cez Bosákovú, Starý most a Mlynské nivy tak tá si nemyslím,žeby bola zlá. Trocha sa mi tam kľukatí 90. Ale 87 ide zas priamo v smere z východu na západ, bez zbytočných točení.

Nie, nebolo to moje ale čítal som ho. No také veci ako tam je 98 skrátená a tá 81 alebo kľukatá 87 by som nidky nespravil. A čo presne je v mojom návrhu zlé? Pošli mi tvoje pripomienky na Kvitrafn@azet.sk

A na Predmesti by sa to dalo?
Aj tak by som radsej vsetko (okrem vlakov zo smeru DNV samozrejme) poslal do Petrzalky, to by bolo najlepsie.. s tym ze Predmestie by sa premenovalo na Hlavnu stanicu a hlavna stanica na Stare mesto..

nezmyselne dlhe linky, presne take ako si navrhoval ty

http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=39572 preberalo sa to tu asi pred dvomi tyzdnami, som trosku oneskoreny ale dva tyzdne som bol v nemocnici ?

v čom ten návrh bol zlý?

Ktorý? Davaj sem. Neviem o tom,že by som dačo písal.

Ak by mali riadiaci vozeň na oboch stranách, čo by ich potom poháňalo?

To som hovoril, však na to človek pozre a vidí to. Je to len miesto kde sa rozbiehajú trate na dva hlavné smery a je to na dobrom cestnom a SAD+MHD uzle, tak preto tam je tá stanica. Okrem toho v minulosti určite pracovníci Istrochemu hodne ju využívali.

YES ? ale myslel som,že hlavová by bola dočasne, kým by sa makalo na tuneli. Určite bude úsek Filiálka - Predmestie skôr prevádzkyschopný ako samotný tunel tak by sa mohla využívať čím skôr,nie? ?

Pretože by si jazdou proti správnemu smeru zablokoval koľaj v správnom smere na x minút, pričom táto trať je vyťažená až za hranicu svojej priepustnosti, takže to neprichádza do úvahy. Zmier sa s tým ,že jednoduché riešenia väčšinou nefungujú.
Okrem toho by si otáčením pantografov na Vinohradoch NIČOMU nepomohol.
Vinohrady sú oficiálne aj neoficiálne akokoľvek ZASTÁVKA, bez ohľadu na to, čo má napísené na tabuliach Dopravný podnik. Dopravňa bez koľajového rozvetvenia je zastávka.

Keby sa tie peniaze "nestrácali" nebol by problém. Ľudia dane platia, tak nech majú z toho aj niečo. Keby sa nekradlo bola by pohoda. Zatiaľ neplatím dane z toho a toho ale onedlho budem a nehodlám dávať akékoľvek peniaze na to aby si mohol nejaký župan, jeho majstri riťolezectva, primátor, magistrát a podobná parazitická háveď kupovať BMW, stavať vily pod Slavínom a ísť 3x ročne na dovolenku okolo sveta obrazne povedané. To im platiť nebudem! Radšej by som šiel mrznúť do Nórska za polárny kruh, tam majú ešte aj super hudbu...

Existuje, volakedy som nieco take videl.. ale myslel som tym ci tie supravy maju bezne radiaci vozen na oboh stranach.. ale mozem sa mylit..

Re #77244 S499.1023: Povodne mi islo o jednu hlavnu stanicu kde by vlaky koncili, ale faktom je ze ked rychliky a podobne budeme tahat do Stareho mesta, alebo Petrzalky tak to moc zmysel nema.

Semafory sú spojené so závorami. Po uzavretí pricestia precháza radič CSS do režimu prerušovanej žltej.,

Oficialne stanica a nevidim dovod preco by tam nemohol zastat, vodic prejst na druhu stranu a ist naspat.

Re #77243 Dunčo: Jezis, havo, uz sa spamataj. Preco by mala byt Filialka hlavova stanica? Ano ma dobru polohu, ale ked tam uz pojde vlak tak nech pokracuje do Petrzalky nie? Aspon sa nebudes stazovat ze musis cestou na Hlavnu stanicu AZ JEDEN KRAT prestupit.

Existuje vôbec "jednosmerný" osobný železničný vozeň?

A to by bolo na čo dobré?

A čo teraz? Sú to tak čo narobíš? Nič! Vlak na Masaryovo som nenašiel. Ale určite taký chodil keď si ho pamätám z vývesiek na Hlavnej stanici. A zavrhovnie hlavových staníc je somarina, ešte keď si pridáme k tomu,že naša Filiálka má veľmi dobrú polohu.

No na Vinohradoch ťažko, lebo Vinohrady sú zastávka ?