Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Moment mojko... mal som pocit, ze pojem "cestujuci" sa tu v 99% (ak nie 100%) nahradza pojmami "SUBSTRAT", ci "VLCACI". Z toho mi nejak nevyplyva, ze sa jedna len o 1% cestujucich... Takze tymto by sme hadam diskusiu o nazore na cestujucu verejnost mohli uzavriet.

Nejazdím, ale vozím sa a pozorujem pri tom aj chovanie ostatných ľudí.

problém je v tom, že väčšina substrátu dokáže tak maximálne "nasať" informáciu o čísle linky... Cieľ už nečíta. Ak nevidí číslo linky, je zmätený a považuje to za chybu... Igorova skúsenosť (nižšie uvedená) iba potvrdzuje...

Nehovorim, ze je najhorsia, ale urcite dizajnovo fakt velka slabota. V Brne, ani v Ostrave, ani v Olomouci a ani v Liberci som sa este wanou neviezol, ale tie ich vyzeraju aspon trochu k svetu. No, ale asi mas pravdu, ze ani po technickej stranke nebude prazska wana nic moc( pantograf, absencia rucneho radica).Kvalitu spracovania si nedovolim hodnotit. Skor ma na tom vsetkom udivuje, ze DPP tento rok planuje modernizovat 40 T3P a iba 10 wan. Radsej spravim rekonstrukcii menej a nech tam je aspon kusok tej nizkej podlahy. Cudujem sa aj, ze pri pocte cca 24 nizkopodlaznych elektriciek(12 x 14T, 10 ? x KT8 D5 RN2P a 2 x wana) je DPP schopne vypravovat, len 4 garantovane poradia.

Drvivá väčšina cestujúcich nerozbíja MHD, nečarbú po nej a nesprávajú sa k vozidlám ako dementi. Sú CESTUJÚCI. Po vozidlách MHD čarbe a rozbíja ich svoloč, ktorá a) za cestu neplatí b) často ani necestuje preto, aby sa niekam dostala, ale aby mohla rozbíjať a čarbať. Tých, čo spĺňajú podmienku a) alebo b), odmietam považovať za cestujúcich.

V tom súhlasím.

V uvedenom návrhu obzvlášť vítam električkovú trať Tomášikova – Prievoz, ktorá (okrem obsluhy oblastí, ktorými bude prechádzať) zlepší aj funkcionalitu súčasných dlhých radiál pri mimoriadnych alebo plánovaných výlukách a zároveň umožní vyššiu variabilitu linkového vedenia.

Dojazdy v CP - čo takto odlíšiť dojazdy v CP kurzívou a tenkým písmom odchodu? (Ak to softvér nedokáže, vymeniť softvér, napríklad za CePo:-). Ale keď dokáže kurzívou zobraziť zastávky, snáď by mohol aj odchody.)

Môj názor na označenie na transparentoch: vyhodiť číslo pôvodnej linky úplne, zaviesť buď len označenie cieľom (ŽST Vinohrady, Vozovňa Jurajov dvor), ak by odchody neboli v CP, alebo zvláštne linky s nečíselným označením (VJ na Jurák, VK do Krasňan zo všetkých smerov) a odchody VJ a VK vylepiť. Oba varianty by si vyžiadali jednotnú trasu (napr. VJ z Dúbravky a Karlovky cez Šafko a Špitálsku, VK cez tunel a Obchodnú). Preferujem druhý variant.
A úplne najlepšie riešenie - vybaviť všetky vozidlá hlásičmi a za predposlednou zastávkou na pravidelnej linke zahlásiť "Vážení cestujúci, tento spoj na zastávke ... opúšťa linku ... a ide do vozovne ..." (a celé ešte raz anglicky a príp. nemecky). V takom prípade môžu dojazdy ísť pod pôvodnou linkou a nebudú problémy. Podmienkou je zabezpečenie funkčnosti a dostatočnej hlasitosti hlásiča.

ahoj no ja som sa tym viezol niekedy minuly tyzden a je to prva reko T3, ktorou som sa viezol(8251 a T3P s ev. c.nad 8517 som nemal cest), ktora mala tichu vyzbroj(aspon dufam, ze sa mi to nezdalo, lebo som isiel prave od zubarky a mozno este fungovala anestezia ). Cakal som na ine cislo eliektricky, tak som sa 8252 odviezol len jednu zastavku, tak som ju moc neobzeral, fakt som pozrel ten dizajn, ale ten mohli teda spravit lepsi urcite.

nevie prosim niekto ci sa planuju tento rok kupit nejake klbove autobusy?

No ja sa obavam, ze za daneho dopravneho chaosu a mohutnej biznis a komercnej vystavby JE dolezite, aby sa dane projekty cim skor realizovali !

Si len jeden z dalsich, ktori nejazdia, a len teoretizuju. Prave pred chvilou sme sa na kofole o vas bavili s Erinaceusom.

Nema niekto nejake fotky Tatra K5?

Tieto oznamy dosť ľudí ignoruje, takže pochyujem, že to nejak veľmi pomôže. Skôr možno keby to dali do novín.

to minule tri baby z tho dve cmarali v ruzinove na astronomickej smer mesto.Ludia na nich pozerali a nic a co to malo 13-14rokov.A potom nasadli do elektricky a vypadali podozrivo tak asi cmarali dalej a este aj po cest do ruzinova som videl take napisy tymi fixkami takze zrejme pocarbali vsetko co sa dalo.

To priemerné slovenské IQ 112 máš z akého zdroja? Ja sa obávam, že 5 Mega ľudí je dostatočný počet na to, aby sa uplatnil zákon veľkých čísel a Gaussova krivka, takže to bude len veľmi mierne odchylné od čísla 100.

Prvý fakt logický nápad s označením. ?

dnes som pri ASMN videl maleho zasrana co mi bol tak len nieco nad pas pisat po zastavke...vobec ho nesralo, ze tam bolo plno ludi a ich zase nesralo, ze on tam carbe...tak som za nim siel a zakrical na neho a volal policiu....mal tam este 2 dalsich chalanov...uz starsich...tak som sa neodvazil ho schytit a podrzat ho kym pridu, lebo som mal fotak na krku...tak pre istotu....kym som sa dovolal, tak na neho sa jeden dedo s palicou rozhucal a maly zdrhol....tak som za nim este chvilu isiel s telefonom pri uchu (akoze som telefonoval, aj ked zdrhol, tak som polozil) tak chlapec bol aspon dobre vysraty...ale aspon tak vyzeral...aj po tom dedovi s palicou co sa na neho zahanal ?

dufam, ze ho to v najblizsej dobe ani nenapadne...

hlasic nie je v kazdej elektricke...len tu ide o to, ze ako si povedal, tak zijeme s debilmi, ktori by si mozno ani to J/K nevsimli...ale moznooooo...farebny papier pri CP "ICH" liniek by si vsimli...

V Prahe to funguje, v Brne to funguje, len v Bratislave asi žije banda s prepáčením debilov čo sú zabednení až dverami plieska! ?
Nechápem čo sa tu rieši. Do cestovného príslušnej linky nacapím k odchodu trebárs veľké J, alebo veľké K, a pod to vysvetlivku napríklad "J = ide cez Vazovovu a Vajnorskú do vozovne Jurajov dvor". K linke inverzným cieľ Vozovňa Jurajov dvor a ak je tam hlásič zastávok, tak na predposlednej a poslednej zastávke na trase nech to zahlási "Prosím pozor, voz pokračuje do vozovne Jurajov dvor". Proste nič zložité.