Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Stalo sa vám, že stojíte v autobuse a z vetracieho príklopu na vás kvapká voda? Podobnú "sprchu" môžete dostať, ak stojíte priamo v kĺbe autobusu pod zväčša gumovým spojom "harmonikou". Keď vonku prší, zvykne odtiaľ veľmi kvapkať.

Naposledy sa mi to stalio pri L96, čo síce nie je kĺbový autobus, celú cestu mi z horného vnútorného rámu okna (zavretého) kvapkalo na nohavice a na bundu. Dôchodcovi predo mnou na hlavu.

Rád by som aj napísal sťažnosť, len žiaľ táto téma nezapadá do "tematických okruhov" na sťažnosti s uvedenými tel. číslami a mailovými adresami tu na stránke.

nie, to neznamena ze sa tam nebude moct ist pod 70kmh. To znamena ze tam nebudu moct ist vozidla, ktorych najvyssia povolena rychlost je pod 70kmh alebo im technicka chyba nedovoli ist viac ako 70kmh. Tieto ustanovenia nijak neupravuju akou rychlostou maju vozidla ist.

Co znamena ze sa tam nebude moct ist menej ako 70 Inak, nema to byt nahodou 80?

v sucasnosti plati:

Na dialnici je dovolená len premávka motorových vozidiel
a jazdných súprav, ktorých najvyššia povolená rýchlost nie jenižšia ako 50 km/h. Iným úcastníkom cestnej premávky je používaniedialnice zakázané.

Ak vodic pocas jazdy zistí na vozidle alebo na náklade chybu, pre ktorú nemožno dosiahnut na rovine rýchlost najmenej 50 km/h, musí dialnicu opustit na najbližšom výjazde.

a UZ JE SCHVALENE s platnostou od 1.jula 2007 ze cislo 50 sa v tychto dvoch ustanoveniach meni na 70!

Ale ja netvrdim ze minimalka je 70! Pokial viem tak v sucastnosti je to 60-ka a zvazuje sa zvysenie na 70...

minimalna rychlost existuje, ale nie je upravena na dialniciach na 70kmh - 70kmh je poziadavka na minimalnu rychlost ktoryu dokaze (ale nemusi) vozidlo na rovine dosiahnut (a urcuje sa hlavne podla technickych parametrov v technickom preukaze).
Minimalna rychlost samozrejme existuje - a je ju mozne stanovit prislusnou znackou, ktora ma tvar modreho kruhu s ciselnym udajom stanovenej minimalnej rychlosti bielou farbou. Jej pouzitie som vzivote nevidel ?

Nevylucujem, ze sa mylim, ale pokial je mne zname minimalna rychlost existuje.

Najnizsia povolena rychlost na dialniciach u nas NEEXISTUJE! Existuje uprava kto moze pouzivat dialnice podla RYCHLOSTI KTORU MOZE VOZIDLO (na rovine) KONSTRUKCNE DOSIAHNUT. Ziadny zakon neupravuje ako najnizsou rychlostou ma vozidlo na dialnici ist (upravuje sa len vseobecne - ustanovenia o bezdovodne pomalej jazde napriklad) - teda pokial je Ikarus 435 schopny ist na rovine 75kmh a ma v technickom preukaze najvyssia rychlost 75kmh - a ide po dialnici 60kmh je vsetko vporiadku. Dialnica v obci nema ziadnu specialnu upravu co sa tyka tychto paragrafov o konstrukcnej rychlosti - NIE MINIMALNEJ RYCHLOSTI - uz z toho vidno ze to nie je minimalna rychlost, lebo tym by sa v obci mohlo ist len 70kmh-80kmh...

Neexistuje uprava pre slovensku hovadinu "dialnica v obci"? Lebo tam je 80-ka, takze teoreticky by tam mohli schvalit vozy nad 60kmp

Re #74123 eripmav: milannco ma pravdu. Totiz najnizsia povolena rychlost je (opravte ma ak sa mylim) 60kmph. Mozno sa to este da brat tak ze vodic musi ist presne 60kmph, ale ak sa to zvysi na 80kmph tak potom MHD na dialnici konci.. aj ked je mozne ze na "dialnici v obci" nechaju 60

v zakone je "najvyssia povolena rychlost" vozidla - a ta sa urcuje podla technicaku - nikde nie je v zakone ze vozidla na dialnici maju ist 70kmh (teda to nie je minimalna rychlost ako to nespravne kazdy nazyva) ale jednoducho ze tie vozidla maju byt schopne dosiahnut 70kmh - co zjavne nove ikarusy aj solarisy aj karosy su (aspon ked boli nove). To ze vodic nechce alebo nemoze pre nariadenia zamestnavatela ist rychlejsie zakon neupravuje. Upravuje len technicku poruchu pre ktoru nemoze ist rychlesie - a interny predpis nie je predsa porucha vozidla ?

a to vieš, že DPB má interný predpis, podľa ktorého vozidlá v premávke nemôžu prekračovať rýchlosť 60 km/h aj na tých komunikáciách, kde je povolená rýchlosť 80 km/h, prípadne aj vyššia? Čiže ak zákon bude platiť v takej podobe, ako si napísal (teda bez vynímiek diaľnic v meste), tak nemusíme rozprávať o tom, či stiahnu "staré" ikarusy z liniek premávajúcich po diaľnici, ale o tom, či tie linky budú môc vôbec po tých ťahoch premávať.

tipovat mozno len ze poslanci zase ako vzdy na nic nemysleli - napriklad ze v bratislave chodi nejake MHD s rozpadnutymi vrakmi a dva z piatich mostov k celej petrzalke su dialnicne... a v dpb zas tipujem ze sa preberu, ked zasiahne policia, alebo tu budu vsetci "tolerovat" protizakonnu jazdu ikarusov - co je asi najpravdepodobnejsie "slovenske" riesenie...

tipujem, že sa to nebude týkať diaľnice v meste, iba klasických mimostských diaľničných ťahov.

takze su to linky 21, 25, 92, 96, 98 ktore nebudu moct byt vykonavane Ikarusmi 280 a 283. Zvladne to DPB? A este otazka - plynove klbove karosy urcite dosiahnu rychlost 70km/h a maju to v technickom preukaze???

Mam technicku otazku - pri popise vozdiel, napriklad Ikarus 435 maximalna rychlost 73kmh - to je oficialne technicaku???
Lebo od 1. jula 2007 ma DPB vazny problem - pokial viem minimalne linky 98, 92 a 21 jazdia po DIALNICIACH. A od 1. jula je ZAKAZ VJAZDU NA DIALNICE VOZIDLAM ktorych maximalna konstrukcna rychlost NEDOSAHUJE 70kmh - teda podla parametrov na tejto stranke by ikarus435 dokonca aj karosy ? mali dosiahnut 70kmh, ale Ikarusy 28x NIE - to znamena uz ziadne stare ikarusy na linkach 98, 92, 21 - teda pokial maju novsie vozidla v technicaku vyssiu rychlost - tak len vtedy bude vobec mozne tieto linky zachovat v dnesnej podobe!

1. Predpokladam ze sci-fi vychadzal z toho ze by ju v tom useku nahradil trolejbus, ktory by sa tam potiahol.
2. Sci-fi ju skratil preto ze po spusteni elin sa uzavrie stary most. Ako som nizsie napisal, dalo by sa to vyriesit tym ze by sa chodilo cez Novy Most, pri nom vybudovala mensia odstavna plocha aby vodici mohli mat aj tam pauzu (alternativne by mohla ist az po Dostihovu drahu, kde by sa tocila - 83-ka by sa potom skratila po Novy Most kde by sa mohli naviazat prestupy)
3. V pripade ze by sa 61-ka stala expresnou tak by SORy stacili. Pokial by stala len Letisko - Bajkalska - (Trnavske Myto) - Racianske Myto - Hlavna stanica tak by uplne stacili.

L43:cez vikend chodi plna,v pripade pekneho pocasia bi som zhustil interval
L83:nechal bi som ju tak ako je pri auparku nastupuje /vys, dost ludi
L91/191:s tou novou zast. suhlasim . 30.min. interval je katastrofa , vyuziva ju aj cast petrzalky , nechat taky interval aky je a urcité spoje posilnit

suhlasim s AAA o letisku

1. Čím by si nahradil L39 v úseku od Trnavského mýta po Súhvezdnú?
2. L50 kľudne môže chodiť až k Auparku, myslím že ju využíva dosť ľudí.
3. Na L61 by SOR nestačil (ani po zavedení novej L60).

K tomu Avionu: L94 radsej nechat tak a predlzit L31 (podla tvojho navrhu 39) o usek Trnavske Myto - Letisko cez Avion

Dalsia moznosti je predlzit 91/191 od Noveho Mosta dalej na Hodzovo namestie, SAV - Racianske Myto a dalej po trase sucasnej 61 na Letisko

Celkom fajn by bolo aj odklonit 67 namiesto do Juraka k Avionu, aby Podunajske biskupice ziskali pristup k obch. centru