Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

richardhudec

#72809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
uz dlhsi cas ma trapi a nenasiel som ziadny dovod preco to tak nie je a to ze preco na elektrickovej zastavke racianske myto nie su zastavkove pristresky...jeden argument proti by bol, ze zastavka je uzka...ale na podobnych zastavkach v inych castiach mesta su pristresky...nemuseli by tam byt ani sedacky...stacili by 2 pristresky bez bocnych skiel...aky mate na to nazor...chcel som sa najskor vas opytat predtym, nez sa na to opytam na DPB...diky ?
Odpovedať

Ike

#72808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72806:
jaj, jasne... ved tade ide trat... tak to zjednodusuje situaciu...
Odpovedať

Ike

#72807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
este som nedal mozne spoje, takze:
hlavne spoje (10 minut spicka, 1h sedlo a sviatky, 30 minut vecer)
B Bratislava - Zohor - Malacky
C Bratislava - Stupava - Borinka (Borinka by uz toreticky mohlabyt sucastou MHD)
D Bratislava - Pezinok - Modra
E Bratislava - Ivanka - Bernolakovo - Senec
F Bratislava - Dunajska Luzna
G Bratislava -Petrzalka - Rusovce (cez ten zabudnuty tunel)
A Bratislava - Letisko
--------------------------
vedlajsie (30 minut spicka, 1h sedlo a sviatky):
B1 Zavod - Malacky - Vysoka pri Morave (nadvazovanie na spoj 01)
B2 Zohor - Plavecky Mikulas (nadvazovanie na spoj 01 - v ramci moznosti)
D1 Modra - Dolany (urcite spoje 03 by pokracovali az do Dolan)
E1 Bernolakovo - Bahon
E2 -Blatne - Senec - Hruba Borsa
F1 - Miloslavov - Kalinkovo (vykonavali by urcite spoje 05)
A1 -Letisko - Tomasov - Senec (vykonavali by urcite spoje 07)

to oznacovanie je uz detail, ide o tie spoje..
Odpovedať

Ike

#72806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #72805:
nezabudol, ale jednak je Zahorska ves spojena so sietou cez Malacky, a jednak v okoli Zahorskej vsi je chranene uzemie nivy rieky Morava, takze velmi by som tam nechcel vrtat
Odpovedať

AAA

#72805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72793:
A s traťou Zohor - Záhorská Ves nerátaš, alebo si ju zabudol?
Odpovedať

Kami

#72804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #72698:
potom by som to videl na nejaky šuter (shuttle) napr. Letisko - AS MN - Nam. SNP - Hl. stanica za osobitne cestovne (plati Bratislava Card a naopak listok na suter plati v MHD nejaky cas).

Konkurencia taxikom to moze byt - pre ludi co su ochotni pouzivat verejnu dopravu, ale boja sa hned vyuzit bezny spoj (nevedia kde ich zavezie, ako sa plati, ...).
Mimochodom, tie Mercedesy pred halou su riadne predrazene ... 🙂

Re #72800 LifeStar: vyhodou TGV je, ze dokaze premavat na beznych tratiach takze sa moze budovat postupne. 😛
Odpovedať

LifeStar

#72803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72802:
Tie z 90-tych rokov sú zastaralé na terajšie pomery. Preukázateľne. 🙂
Odpovedať

LifeStar

#72802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #72801:
Už sú zastaralé a aj tak tých 230 km/h do BA nebude. Ak bude tunel už čoskoro, tak ešte nebude trať do Rakúska a opačne.
Odpovedať

KLF

#72801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LifeStar #72800:
V com je to hovadina?
Odpovedať

LifeStar

#72800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: koni8 #72798:
TGV? Sranduješ? TGV sa do Bratislavy nedostane aj keby tu bola rýchlodráha. Aj tak je TGV hovadina na entú (mimo rýchlosti).
Odpovedať

SDX

#72799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: koni8 #72798:
A na to si ako dosiel? Samozrejme, ze tam budu jazdit aj ine vlaky, vsak potom naco by sa stavala zastavka Filialka? Aby tam stalo TGV?
Odpovedať

koni8

#72798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #72795:
Tunel Filialka-Petrzalka ma byt pre vlaky TGV, nie?
Odpovedať

Ike

#72797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #72795:
no neviem preco som s nim neratal 😃
sak odkedy o tom spieva Elan, ne? 😃
ale ne, povodne som robil tak ze cervene budu hlavne trate a sede vedlajsie, takze mi tam ostala nepresneost
Odpovedať

Beus

#72796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72794:
O tých 20 mN viem, lenže viem (z počutia) aj to, že niektoré (prirodzene nie všetky) naše postaršie gramofóny dosahovali úctyhocných 100-150 mN, dakedy aj viac, preto ten rýpanec 😉 A takýto prítlak už určite platni škodil 🙂
Odpovedať

jandro

#72795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #72793:
Odkedy chodí do Modry vlak? ☺
Chýba my tam aj tunel Filiálka-Petržalka. ?
Odpovedať

S499.1023

#72794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #72791:
No, budem trochu OT, ale k "našim kvalitným gramofónom":
Tieto gramofóny sa predávali a PREDÁVAJÚ v celom svete pod značkami LENCO, NAD, PROJECT. Tie gramofóny boli dobré a sú dobré.
Boli sme jediným štátom boľševického tábora, ktorý dokázal vyrobiť magnetodynamickú prenosku (doporučený prítlak na hrot čs. magnetodynamickej prenosky bol 20 mN, doporučený prítlak na hrot americkej prenosky Audio Technica AT 95 E, ktorú používam dnes, je 20 mN ? ).
Mimochodom, prítlak nie je sám o sebe až taký dôležitý, je to presne to isté, ako pri električkovom zberači - neodskakujúci zberač s väčším prítlakom škodí vedeniu menej, než odskakujúci s malým.
Odpovedať

Ike

#72793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://apollo.divshare.com/files/2007/01/22/65431/rzbsk.png
trosku som sa nudil a zhotovil som schemu rozvoja zeleznicnej dopravy v BSK

Este predtym nez ma ukamenujete... myslim si ze v dnesnej dobe by sme mali mysliet ekologickejsie a preto skor investovat do ekologickej (a teda elektrickej) dopravy.

Jedna rovina je rozvoj mesta a hlavne jeho expanzia, ktora ma v sucasnosti jeden velky problem. Nedostatok prepravnych kapacit co sa odraza na pocte vozidiel. Tie zase maju negativny dosledok vo vytvarani zapch vo vsetkych smeroch vstupu do BA. Ak by sa BA expanzovala do okolitych obci a miest, bolo by to neunosne.

A preto prichadzam so sci-fi myslienkou. 😃 zrusit Bratislavsku SAD a nahradit ju niecim co by si hovorilo Bratislavske Zeleznice. Zeleznice su ekologicke a maju vysoku prepravnu kapacitu a nestoja v zapchach... do obci kde je vazne velmi maly pocet obyvatelov by chodili predsalen nejake tie autobusy, ktore by zabezpecili prevoz cestujucich do okresneho mesta, kde by im bol umozneny prestup na zeleznicu... Intervali by boli rozne, liniek co najmenej. Pricom linky by boli hlavne, kde by bol husty interval a premavali by dlhsie supravy a vedlajsie (su to povacsine oznacene sedou), ktore by mali napr 20-30m interval a premavali by sem kratsie supravy...
Odpovedať

KLF

#72792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72790:
Koxo, ano, tie sa mi z toho lubili najviac! ;))) A este boli aj priesvitne!!!! 😉
Odpovedať

Beus

#72791 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #72790:
Ani nespomínaj ? Dodnes sa musím ROFLiť, keď si na tie modré priesvitné platne spomeniem ? Najväčšia haluz bola, že oni tie platne skutočne aj hrali ? Síce sme ich netestovali, koľko prehratí vydržia, najmä na našich "kvalitných" gramofónoch s prítlakmi desiatok až stovák mN, ale aj tak... ?
Odpovedať

S499.1023

#72790 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #72786:
A čo taký КОЛОБОК s úžasnými ohybnými vystrihovacími gramoplatňami ? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.