Andrej (Anndy008)
No co sa tyka Tr22 - tak (aspon, co viem) sa v blizuckej buducnosti pripravuje spustenie seriovej vyroby. Este sa robia posledne upravy na troch prototypoch (vsetky tieto tri jazdia v nejakom meste ceskom - neviem si spomenut ktore presne - v praci pozriem do mailu od kamosa, tam to je napisane), resp. ak som to dobre pochopil prve dva prototypy upravuju po vzore tretieho - zhruba finalneho.
Takze je kludne mozne, ze do konca roka uz bude bezat seriova vyroba (ale sa ho cez tyzden popytam, ako to asi bude - snad uz bude o tom nieco vediet).
No mam otazku. Vcera som videl elinu - novu kratku rekonstruovanu (typ neviem urcit). A chcel by som vediet, co to bolo zac - cislo 7303 - isla hore do dubravky - isla sama, mala napisane skusobna jazda a co bolo zaujimave, ze nemala vpredu, ani vzadu spriahadlo. Cely predok, zadok a aj boky boli uplne zakrytovane.
To je ta, na ktorej sa skusa ta detvianska vyzbroj, ci co? Lebo som si vsimol,ze zberac nemala taky ako ostatne K2s (ted dvojramenny), ale mala ho taky ako ma T6A5 - teda tiez dvojramenny s tym, ze horne rameno nebolo iba jedno, ako pri K2s, ale bolo rozdvojene.
Teda, co to bolo za elinu? - diky
Takze je kludne mozne, ze do konca roka uz bude bezat seriova vyroba (ale sa ho cez tyzden popytam, ako to asi bude - snad uz bude o tom nieco vediet).
No mam otazku. Vcera som videl elinu - novu kratku rekonstruovanu (typ neviem urcit). A chcel by som vediet, co to bolo zac - cislo 7303 - isla hore do dubravky - isla sama, mala napisane skusobna jazda a co bolo zaujimave, ze nemala vpredu, ani vzadu spriahadlo. Cely predok, zadok a aj boky boli uplne zakrytovane.
To je ta, na ktorej sa skusa ta detvianska vyzbroj, ci co? Lebo som si vsimol,ze zberac nemala taky ako ostatne K2s (ted dvojramenny), ale mala ho taky ako ma T6A5 - teda tiez dvojramenny s tym, ze horne rameno nebolo iba jedno, ako pri K2s, ale bolo rozdvojene.
Teda, co to bolo za elinu? - diky
Ale neboj, takychto fotiek mame v zasobe dost, takze sa budu postupne pridavat 
tulenique
Otazka je ci sa oplati kvoli trom trolikom investovat do vybavy novej dielne (jej cena nie je mala). A je tu este moznost ze udrzba sa bude mesacne / stvrtrocne platit u nejakej externej organizacie a ta sa uz postara o to aby mala tech. zazemie a know-how. Odpada potom aj problem s nekvalitnou ludskou pracou v dielnach dpb a takisto aj vysoka vstupna investicia na vybudovanie dielne v dpb. A ked bude dpb platit ext. organizacii za udrzbu, tak si snad uz konece da pozor na to aby to bolo kvalitne.
Zial si myslim ze bratislavsky dpb este nedospel do stadia aby dokazal pochopit ze nestaci voz zakupit, ze rovnako dolezite, ba i dolezitejsie sa je o neho primerane (a mozno i nadstardadne) starat. A tak si myslim ze 22Tr sa tu mozu kludne objavit a potom budu dva z nich a mozno aj vsetky stat vo vozovni, lebo to nebude dpb schopny a opravit (spomente si na Ikarusy 435 v Petrzalskej kolone).