Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

aquila

#71109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #71108:
a v com som prehanal ? 🙂 ja som len narazal na jeden jediny aspekt a to prepojenie letiska s centrom 🙂

to ze praha je na tom X krat lepsie snad ani nemusim hovorit 🙂 a to samozrejme aj co sa zeleznicnej infrastruktury tyka. vsak projekt nove spojeni, nove nadrazia etc su tiez kusok o inom 🙂

co sa tyka trate medzi bratislavou a viednou, tak ta sa rekonstruovat bude, ide len o to, ze prapovodny plan bolo zdvojkolajenie aj useku smeorm na kittsee, ale to zrejme padne, lebo oebb nastojci na rekonstrukcii, zdvojkolajeni a zaleketrifikovani trate na marchergg a to kvoli nakladnej doprave.

ide o to, ze celkovo mali na oblast "twincity" rakusani vyhradene asi 2 miliardy euro, ale potom to skresali na asi 1mld euro, takze je logicke, ze nie vsetko bude hned 😉
Odpovedať

Palo1987

#71108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #71107:
Zase neprehanaj lebo som cital na zelpage ze trat medzi bratislavou a viednou sa nebude tak skoro rekonstruovat ako sa hovorilo ze sa to odlozi, stale este nemame metro ze, a nemame ani taku siet elektriciek ako je v prahe
Odpovedať

aquila

#71107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
inak ma napadlo, ze ak sa to podari aj s tym napojenim zeleznice, tak na tom BTS bude z tohoto pohladu lepsie ako praha 😉
Odpovedať

aquila

#71106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #71105:
p.s. este som zabudol aj na toto

15. Bratislavská integrovaná doprava
dĺžka: 11,00 km
náklady: 105 263 tisic euro

cim to ale je, ze tam nevidim poziadavky mesta na nosny dopravny system ? 🙂 takze amos a igor, toto je hodne o (ne)schopnosti ludi na radnici.

a vies co je pre bratislavu najvacsia tragedia ? dalsie porcovanie eurofondov bude az v roku 2012...
Odpovedať

aquila

#71105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #71099:
schopnejsi ludia sa snazia a hlavne vedia zohnat peniaze. neschopny tuneluju v malom 🙂

pre potesenie zastancov "uspechov" mesta a DPB davam do pozornosti (zase raz:)) projekt filialka a co odislo do bruselu v ramci operacneho programu doprava na roky 2007 az 2013 🙂
--
1. Bratislava, železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Elektrifikácia trate D.N.Ves - Marchegg
dĺžka: 2,4 km
náklady: 2 368 2 013 tisic EUR

2. Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Železničné napojenie letiska M.R.Štefánika vratane: Bratislava Petržalka - Kittsee-zdvojkoľajnenie trate, Bratislava hl.st. - Bratislava Nové mesto-zdvojkoľajnenie
dĺžka: 7,55 km
náklady: 51 626 43 882 tisic EUR

3. Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť. Bratislava filiálka - prepojenie koridorov
dĺžka: 10,00 km
náklady: 355 263 301 974 tisic EUR

Bratislava,železničné prepojenie koridorov EÚ s priamym napojením letiska na žel.sieť
náklady spolu (1 až 3) : 409 258 347 tisic EUR
--
tunak este nejake obrazky, ako by to mohlo vyzerat 🙂

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1886

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1888
Odpovedať

Palo1987

#71104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #71099:
a myslis ze su vo vedeni schopny ludia ako to ze pred 10 rokmi sa pravidelne doplnovali stavy klbovych vozidiel a v inych mestach to tiez ide, aj v zahranici.
Odpovedať

Valis

#71103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahojte chalani, po dlhych mesiacoch som sa presvedcil a zaregistroval som sa.
16.11. sem Amos prekopiroval tlacovu spravu CD o zaciatku premavky SC Slovenskej stely. Ten clanok je dobra propaganda. Vraj rozdiel medzi cestovnou dobou Pendolina a najrychlejsieho busu je minimalne 30 min v prospech pendolina. Nejak zabudli na autobus, ktory vyraza rano 8:00 z Blavy a v Prahe je 12:00 podla grafikonu. Otazkou je prejazdnost D1. Uz sa mi ale stalo, ze do Prahy dorazil 11:40 min, ale to bolo fakt stastie.
Re #71068 SDX: To by mali soferi radost na Trnavke s 15 m trolejbusami.

skoro ako sedacky v TAMe:http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/php/image.php?index=111&hleddotaz=+WHERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222006-12-07+19%3A19%3A51%22%29&podle=pridani&radit=%20DESC

alebo:http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/php/image.php?index=110&hleddotaz=+WHERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222006-12-07+19%3A29%3A11%22%29&podle=pridani&radit=%20DESC
Odpovedať

SDX

#71102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #71101:
Oblastne cislovanie nevadi ale zmeny len preto aby bolo oblastne sa neoplatia..
Odpovedať

drink

#71101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #71098:
"Preboha, len NIE oblastné číslovanie " - pripájam sa ☠
Odpovedať

drink

#71100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #71027:
K linke 133: Ak majú mať DD priame spojenie s mestom, nemusí to byť nevyhnutne linka paralelná s električkami, ale napríklad predĺžená 204 cez Mlynskú dolinu s intervalom 7/12/15 (obsluhovaná povedzme 14TrM).
Odpovedať

S499.1023

#71099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #71090:
Schopnejší ľudia si postavia tlačiareň na peniaze, či čo?
Odpovedať

S499.1023

#71098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #71080:
Preboha, len NIE oblastné číslovanie a NIE prečíslovávanie liniek zo šotodôvodov? Načo je to dobré? Treba ľudí z MHD vyhnať?
Odpovedať

S499.1023

#71097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #71058:
A načo prečíslovávanie linky bez zmeny trasy? To je najantiužívateľskejšia vec, aká sa dá v MHD urobiť.
Odpovedať

S499.1023

#71096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nal Sehel #71054:
Ik435 nespĺňajú normy EÚ, zatiaľ čo Karosa B732 a 741 áno? A v Budapešti majú iné Ikarusy 435, že ich môžu generálkovať? Každé vozidlo musí spĺňať normy, ktoré platili v čase jeho vzniku (a aj z toho jsú možné výnimky, viď dlhočiznýá rad výnimiek na typovom štítku B732), nie tie, ktoré začali platiť potom.
Odpovedať

S499.1023

#71095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #71043:
Ktoré dvere otvoril?
Odpovedať

S499.1023

#71094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #71031:
Kde si v tej električke sedel?
Odpovedať

S499.1023

#71093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #71024:
Lenže tak to je a im sa nechce...
Odpovedať

S499.1023

#71092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #71012:
Fakt? A kde V Nemecku to bolo?
Odpovedať

richardhudec

#71091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
❗ ❗ ❗ 17:08 - dosla hukajuca sanitka na zastavku racianske myto, kde uz stala nehodovka DPB a 69/3 - 4829...za 10 sekund nalozili cloveka do sanitky na lozko a zacali rychle vysetrenie, bus bol prazdny mal otvorene vodicove dvere a stal pred zastavkou (zastavka liniek 21, 210, 68) Nevi niekto viac??? ci sa jednalo o vodica, alebo cestujuceho??? bolo to dost vazne podla mna, ked sanitka trubila hukala... viac som uz nevidel...❗ ❗ ❗
Odpovedať

Palo1987

#71090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #71089:
No vsak to je mi jasne skoda ze vo vedeni DPB nie su schopnejsi ludia
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.