Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

áno, má byť ako Slovenská strela, nie som si istý tým dátumom, ale má to byť prvá polovica decembra, predpokladám však, že dôjde ešte k úpravám (a následným výpadkom) ☺
Ako IC Brněnský drak a EC Vyšehrad (ktorý by mal byť IC) bude podľa mňa do Břeclavy premávať naďalej. Ale kto vie, je ich tuším 7.
Pôvodne sa zamýšľalo nad EC Jaroslav Hašek, kde už bol a možno stále je od začiatku roka na staničných radeniach vlakov a v cestovných plánoch znázornený ako Pendolino.

diki moc Ámos, este mam jednu otazku...kto mi moze povedat trasy liniek pre zamestnancov??? a mam jeden navrh...co hovorite na to, ze by sa zastavkovy oznacnik na zastavke kapucinska presunul o jeden stlp dalej...jedna sa o zastavku v smere do mesta...zda sa mi neuveritelne nelogicke, ked ludia cakaju na zastavke a prichadza elektricka, oni cakaju kym pride ku nim, ale kedze je oznacnik znacnu vzdialenost od zastavky, a tam zastavi elektrica, zakazdym sa niekto za nou rozbehne s obavou, ze by nahodou mohla zdrhnut...co vy na to, z by sa oznacnik presunul??? tento navrh mam poslat na DPB, alebo magistrat???

Od 10.12. to bude jazdit. Takych je malo, komu vyhovuje, ze bude platit o 7 Euro viac a bude mat nizsi komfort cestovania...

Čo sa týka toho Pendolina, čítal som, že od 8.12. má chodiť na trase Praha - Bratislava ako Slovenská strela. Teraz je vedený ako Vyšehrad po Břeclav. Neviete náhodou, čo je na tom pravdy? Mne by sa to celkom richtovalo, ak by to bola náhrada práve za tú Slovenskú strelu... ☺

403 je cislo linky pre zamestnancov DPB.Na rozvoz ludi z jednotlivych vozovni. A aby sa aj oni mohli orientovat v tychto linkach tak maju cisla ako tie ostatne, pre cestujucich. Kam jednotlive linky jazdia ti povie niekto iny...
Ak si vodic nahodi 403, znamena to ze ide robit sluzobny spoj s cislom 403.

cawte, chcel by som sa opytat na jednu vec...linky 403, 406 atd...su linky busov, ktore idu do vozovne a posledne cisla sa delia podla vozovni, alebo ako to je??? co znamena ked nejaky bus nahodi napr. 403jku??? diky moc

Len tak pre info.
Ponukove konanie na predaj 98147m2 v Petrzalke, ktore bolo zrusene by podla informacii zverejnenych v Bratislavskej Pravde vyhrala spolocnost Finansist. Za pozemok ponukla cenu 16.150,- za m2, co by urobilo vynos 1,585mld. Sk. Slusna cena co poviete... to je tak na 110 busov a 30 trolov
Dalej boli ponuknute ceny...
Menoli ....................................... 16.132,-
BP Enterprise ........................... 14.150,-
HB Reavis Management ........... 12.010,-
JMFP ......................................... 11.200,-
Ballymore Danube ................... 10.371,-

Otazka ostava preco bol predaj zruseny.
1) preto, ze spriatelena HB Reavis pozemky nedostala a tak je treba to rozbehnut este raz aby mala vacsi sancu.
2A) pri druhom vyberovom konani a po zverejneni cien v prvom sa mozu ceny vysplhat este vyssie. Otazka je kde je hranica rentability
2B) Firmy Menoli a Finansist boli nastrcene aby umelo zdvihli ceny a druhykrat sa uz vyberoveho konania nezucastnia no iny zaujemcovia budu mat tuto cenu nazreteli.

Napísal som to jasne. Na prímestskej stačí pár vybraných zastávok, na diaľkovej všetky. Blbé nastavenie displejov žilinskej SAD-ky neobhajujem.

To je v poriadku, že Tebe sa nič také nestalo. No keď cestuješ napr. na trase Bratislava - Nitra, kde v špičke ide autobus aj každých 5-10 minút, tak:
1. si nikdy vopred nezisťuješ čas odchodu
2. si radšej preveríš, či ten čo prišiel s Tebou vymetie Sereď alebo nebodaj aj Trnavu.

No nechapem, kde tam je odpoved na Pretekarovu otazku ohladom sutazenia vodicov ?
No ale s tebou sa ja uz hadat nejdem...

Pokial ja viem, tak to nie je pravda. A neviem si to ani nejak predstavit. Kto to v radiu hovoril a pri akej prilezitosti ?

KLF: tých otázočiek možeš mať aj oooovela viac ☺ ☺ ☺

KLF: Ja mam 13, pocul som to v radiu.

Dňa 16. 11. 2006 sa uskutoční v spolupráci ČD, ŽSR a ZSSK Slovensko prvá prezentačná jazda Pendolína Českých dráh na Slovensko.

Rámcový program (bez záruky)

1) Príchod jednotky radu 680 ČD na ŽST Bratislava o cca 08:00 hod.
2) O 09:15 hod. otvorenie akcie, uvítacie prejavy.
3) V čase 09:30 – 11:00 hod. predvádzacia jazda v úseku Bratislava hlavná stanica – Kúty a späť. Jazda bude umožnená len pozvaným hosťom a novinárom.
4) V termíne 11:00 – 12:00 hod. vystavenie jednotky pre verejnosť na ŽST Bratislava hlavná stanica pre verejnosť.
5) O cca 12:00 hod. odchod jednotky radu 680 ČD zo ŽST Bratislava hl. st. do Kútov a na SŽDC

A este jednu by som si dovolil otazocku: kde si to pocul?

Mozem sa este predtym spytat, kolkoze mas rokov?

Valec, Vladimír, Miro: No keď stojím v BA napr. na Prievozskej a čakám na SAD, tak niekedy dá zabrať rozoznať 2-3 prichádzajúce autobusy... Kým sa nascrolluje niečo, čo mi naznačí, že to je ten správny spoj, tak už sa pýtam u vodiča, či ide do môjho cieľa.

Luky: Na akom čísle jazdieva? ja poznám iba autobusárov ale električkári su pre mna cudzí ludia.


KLF: Je pravda že električkári naschvál robia nehody a ešte medzi sebou suťažia že kto bude mať viac nehod???

Veď ja som nemal na mysli diaľkové busy. Ja si všímam naše prímestské linky, ktoré idú napríklad do Terchovej a rolujú tam všetky zastávky od Žilina, Kysucká až po Terchová, Biely Potok. Je pravda, že postupne vypadávajú, ale keď takýto na zastávku Žilina, Kysucká príde päť autobusov, tak to aj tak podľa mňa nikto neprečíta. Preto, ako som povedal, začali vodiči používať aj klasické tabuľky "cez Varín", "poza Varín" a pod.

Zaujímavou raritou je u nás spoj, ktorý má ako konečnú na displeji napísané "Krasotín, Janotova". Dlho som nevedel, kde to je, ani na mape som to nenašiel, až mi ktosi prezradil, že to je časť obce Radôstka. Ani www.cp.sk mi to nechce nájsť ?

Neviem ako ty, ale ja keď niekam cestujem, tak si zistím čas a smer toho môjho spoja a nestalo sa mi, že by v rovnakom čase išli dva autobusy s rovnakým cieľom a len jeden z nich stál tam, kde potrebujem ísť. Takže mi vôbec nevadí, že nemá vypísané všetky zastávky.

Problem je v tom, ze vodici sa az privelmi boja, aby im ten plyn vydrzal a castokrat chodia tankovat, ked maju este polovicu/stvrtinu plynu v bombach. Myslim, ze ak viem, ze mam k dispozicii este x m3 plynu a za kolo spotrebujem y m3 plynu, viem si vyratat, kolko mi to este vydrzi.
Ale:
- mne sa lahko teoretizuje, prax nemam s tym (ked bude, poviem)
- ako si pisal, zavisi to od zapchy a dalsich veci
- vodici by sa podla mna vobec nemali zaoberat tym, ze kolko mam este plynu v bombe? vydrzi, nevydrzi? Tie vozy mali byt spravene tak, aby ten plyn vydrzal cely den bez nejakych problemov.

A spotreba plynu (podla mna) velmi zavisi aj od stylu jazdy. To si tusim nespominal. Ako priklad uvediem 20/6. resp.20/4.(so-ne), co je jedna z najdlhsich sluzieb vobec. Jednemu paru vodicov vydrzi komplet celu 21hodinovu sluzbu, druhy musia tankovat uz o 18:30. ?