SZKV:
1) Napsal jste: Na Praze 6 JSTE SI ZVOLILI! Vůbec nešlo o respektování výsledku voleb, ale pochopení principu demokracie. Pán 1 jde do voleb s programem A, pán 2 jde do voleb s programem B. Pokud vyhraje volby pán 1 a dostane od svých voličů důvěru, bude se snažit prosadit program A, nikoliv soupěřův program B. Opět jste nepochopil zhola nic. Současné radnice P-6 a magistrát šly do voleb s programem metra na letiště. Občané P-6 a občané Prahy si tuto radnici zvolili. Nechápu, proč se dnes divíte, že současný magistrát a radnice chtějí metro na letiště. Nadávejte svým spoluobčanům, kteří dali mandát současným zastupitelům k rozhodování v tak závažné věci. Dotace nebo-li granty jdou vždy na věci, které si někdo vymyslel a sanižil se prosadit ve své hlavě. Znáte snad jedinou dotaci ať už ze státních fondů či fondů EU, která by nešla na projekt vymyšlený obcemi, okresy či kraji = rozuměj projekty prosazované místními zastupitelstvi demokraticky zvolenými v řádných volbách? Nepočítejme různé nadační fondy. Váš přístup je asi tak sobecký jako, že nevidím jediný důvod proč by Bratislava měla přispívat Prešovu na 25 nových trolejbusů, když se její vlastní vozový park rozpadá pod nohoma.
1) Napsal jste: Na Praze 6 JSTE SI ZVOLILI! Vůbec nešlo o respektování výsledku voleb, ale pochopení principu demokracie. Pán 1 jde do voleb s programem A, pán 2 jde do voleb s programem B. Pokud vyhraje volby pán 1 a dostane od svých voličů důvěru, bude se snažit prosadit program A, nikoliv soupěřův program B. Opět jste nepochopil zhola nic. Současné radnice P-6 a magistrát šly do voleb s programem metra na letiště. Občané P-6 a občané Prahy si tuto radnici zvolili. Nechápu, proč se dnes divíte, že současný magistrát a radnice chtějí metro na letiště. Nadávejte svým spoluobčanům, kteří dali mandát současným zastupitelům k rozhodování v tak závažné věci. Dotace nebo-li granty jdou vždy na věci, které si někdo vymyslel a sanižil se prosadit ve své hlavě. Znáte snad jedinou dotaci ať už ze státních fondů či fondů EU, která by nešla na projekt vymyšlený obcemi, okresy či kraji = rozuměj projekty prosazované místními zastupitelstvi demokraticky zvolenými v řádných volbách? Nepočítejme různé nadační fondy. Váš přístup je asi tak sobecký jako, že nevidím jediný důvod proč by Bratislava měla přispívat Prešovu na 25 nových trolejbusů, když se její vlastní vozový park rozpadá pod nohoma.
SZKV
1) Je potřeba aby vlaky jezdily pravidelně, často (mimo město celodenně alespoń á 30 min, vnitroměstské relace by ve špičce potřebovaly ještě trochu posílit na 15 min. takt) a hlavně PŘESNĚ- když má panťák z Benešova do Prahy 80 minut zpoždění, tak je lepší kdyby vůbec nebyl: takový zážitek totiž někoho může odradit od používání veřejné dopravy jako celku).
2) Je potřeba aby se návazná spojení více přizpůsobily železnici- dovedu si třeba představit předělání linky 261 (dnes Klánovice- Černý Most v půlhodinovém taktu) na oboustranný napáječ k železnici (v trase Klánovice- Újezd nad Lesy), protože tímto způsobem mohou být lidé v samém centru podstatně rychleji než dnes metrem. A totéž i jinde- Radotín, Uhřiněves...
3) Bylo by dobré udělat okružní linku mimo centrum- infrastruktura by na to byla, jen to chce postavit zastávky. Nejraději bych viděl trasu Radotín- Krč- Kačerov- Depo Hostivař- Libeň- Holešovice- Roztoky v půlhodinovém taktu.
Chce to maličkost- větší podporu ze strany města: více investic do obnovy vozového parku (za těch 40 miliard na metro by bylo jednotek řady 471 na všechny myslitelné přepravní vztahy v Praze), větší propagace železnice, vytvoření návazností apod. A to bohužel "nehrozí", neboť u nás máme svaté metro a nic než metro ?