Sommelier
Reakcia na: SZKV #65755:
Taká trať na nám. SNP sa rozhodne po tunelovaní rušiť bude. A nebude jediná.mno, pokia¾ nepoznáš v BA každý barák, dovolím si tvrdiť, že by si jej nemal plánovať dopravu. ?
Rovnako ako sa aj ja len môžem vnútorne dohadovať o akomko¾vek inom meste a èo by preò bolo dobré.
Ja snahu o rýchly presun do centra, resp. širšieho centra nepopieram.
Širšie centrum je podobne ako v Prahe výborne dopravne obslúžené - prakticky sa z akéhoko¾vek miesta v širšom centre dostaneš všade. Tak neviem èo sa rieši.
To, že sa z užšieho centra všade nedostaneš je taktiež Pražská aj Bratislavská realita. A práve do tohto "nepoužite¾ného" prostredia ideme zasadiť nieèo tak nároèné ako prieèna elektrièková trať. Prostoto !
Do centra (ani širšieho centra) nepatrí tranzitná (široká tranzitná) doprava. Len niekto nad tým mávne rukou, pretože, hlavne že jazdí. Tak jazdí.
A v prepravných vzťahoch nebude ve¾kého rozdielu - v centre narvaté, pomalé a debilné.
Mnoho tunajších spolupútnikov si neuvedomilo, že doprava je celok - rozlišujú tu tú automobilovú a hromadnú - lenže oni spolu úzko súvisia a priťahujú sa navzájom.
SZKV
Jinak samozřejmě každý barák v Bratislavě nepoznám ani omylem, ale vycházím z toho, že bez separace od IAD tramvaj nemůže nikdy být základem dopravy, takže vás to s největší pravděpodobností nemine. Nerad bych řešil jaké konkrétní preferenční opatření má kde být (to je nakonec čistě vaše věc), ale to, co máte dnes je tramvajová doprava přesně ve stylu Prahy (akorát bez toho "nosného" metra)- sice to dnes není nejhorší, ale zachovávat to dlouhodobě do budoucna bych nepovažoval za nejlepší (pokud tedy nechceš skrytě preferovat IAD...).
Navíc nesouhlasím s tak striktním tvrzením, že do centra nepatří vůbec žádná tranzitní doprava. Pokud jedeme z jedné periferie na druhou zhruba po přímce (u vás třeba Dúbravka- Ružinov, u nás třeba Černý Most- Stodůlky), tak je přece nesmysl to zeširoka dlouze objíždět! Navíc MHD (a ta "lehká" tramvajová obzvlášť) může být výrazný městotvorný prvek (když se chce) a v Bratislavě jezdí tramvaje v centru 110 let (historicky vzato ani ta Petržalka není nic nového pod sluncem- tudy už přece kdysi jezdily vlaky dráhy do Vídně!) a k městu patří (stejně jako v Praze tramvaje tradičně patří k Malostranskému náměstí a vůbec není na závadu, že tudy tranzitují lidé třeba z Holešovic na Smíchov). Zato ty konvoje Ikarusů a Vrakos, co se den co den valí v kolonách z Petržalky do centra (ať už po Starém mostě nebo po Novém na Hodžovo nám.) mi příliš městotvorné nepřipadají a v proto bych řekl, že v první etapě by bylo žádoucí dostat je v co nevětší možné míře z centra. Autobus prostě do centra nepatří a i když si myslím o pražském metru svoje (a někdo mi kvůli tomu nasazuje psí hlavu), rozhodně oceňuju, že díky metru nemusí jezdit přes Václavák kolony kloubových busů- během povodní se ostatně každý mohl přesvědčit, jak to esteticky vypadá ?