Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hoppusmark

#65550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #65532:
Myslím, že na hradenie električiek by sa mali používať autobusy, ktoré by mali mať stanovište v Dúbravke, pretože pri každom výpadku električiek sú Dúbravka a Karlovka odrezané od sveta.
Odpovedať

hoppusmark

#65549 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #65547:
oprava: že sa v BA takýto zvršok UŽ nepoužíva
Odpovedať

hoppusmark

#65548 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #65546:
Ale reálne sa postavilo asi 0, 0000001% z celého metra ?
Odpovedať

hoppusmark

#65547 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #65537:
Dávnejšie sem niekto napísal poradie hlučnosti rôznych električkových zvrškov.. Už si nepamätám, čo bolo na začiatku, ale BKV panely boli jedny z najhlučnejších. Samozrejme stačí si vypočuť jazdu električky v Ružinove, a netreba ani rebríček. Som rád, že sa v BA takýto zvršok nepoužíva..
Odpovedať

81-71

#65546 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #65530:
Keby tu neexistovali ludia co sa zasluzili o realne zacatie vystavby tzkeho metra a keby sa tu realne nezacalo metro stavat nepoviem nic.
Odpovedať

hoppusmark

#65545 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #65527:
Napríklad také, že môžeš prejsť ďalej do vozidla, ak je v predu natrieskané. Ako príklad stačí uviesť električku T3, kde ak si už nastúpil do plného predného vozňa, a zistíš, že zadný je prázdny, nebudeš preskakovať na zastávke z jedného vozňa do druhého. V priechodnom vozidle môžeš prejsť až na koniec.
Odpovedať

hoppusmark

#65544 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #65526:
Aj keď toto vedenie mesta nie je ideálne, vysoko si cením, že konečne zastavili plány budovania metra a jasne definovali nosný systém ako rýchloelektričku.
K dokonalosti už chýba len to, aby sa konečne začala stavať..
Odpovedať

hoppusmark

#65543 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #65524:
To zapustenie trate od Slovanetu po Trnavské mýto pod zem je super nápad! Vlastne by to bola taká prvá etapa budovania nosného systému, pretože v tej istej trase má viesť (električková) linka B.
Samozrejme, že na začiatok by úplne stačilo toto, prípadne aj vetva na Dulovo nám, Pribinovu a Šafárikovo nám. Tiež veľmi dobrý nápad.
?
Odpovedať

blavak

#65542 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #65541:
Musím ale uznať že sa snažia čo najlepšie udržať dopravu. Napríklad tým(aj keď len 5 a 9) urobili Kapucínsku. A rád by som vedel čo by ste robili vy, ak by sa väčšina vozidiel rozpadala, na nové nie sú peniaze a boli by ste poriadne zadĺžený? ❓ Podľa mňa sa snažia(ale uznávam že dakedy sme pre nich len dobytok ? ) ?
Odpovedať

SZKV

#65541 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A pokud by měl někdo zájem si přečíst, jak funguje MHD v Praze když nastane nečekaná výluka v centru, dávám odkaz na pěkný úvodníček: http://www.prazsketramvaje.cz/

A nechám každému na posouzení, zda popsané považuje za kvalitní dopravu a zákaznický přístup. Mě to naopak silně připomíná Bratislavu ?
Odpovedať

Mego

#65540 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #65535:
to je optimizmus ale mohli by sme sa chvalit este tym vycvikovym8142 a 6702 6702 bude posobit zaujimavo s elektronickymi transparentmy
Odpovedať

SZKV

#65539 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: untrop #65538:
Tramvaje v noci produkují hluk a počestní lidé tedy nemohou spát, to nevíš, ?
Zato auta v jiných ulicích jezdit můžou, dokonce se plánuje, že jim to půjde ještě rychleji než dnes- ty zřejmě hluk nedělají...
Odpovedať

untrop

#65538 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #65537:
Co to ma s hygienou?
Odpovedať

SZKV

#65537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #65496:
Taky se přidávám- stav tramvají v Bratislavě se od mojí první návštěvy v roce 2000 pomalu ale jistě zlepšuje. Není to asi úplně ono, ale s odstupem je to vidět, navíc mi přijde, že podobně se pomalu, ale jistě zlepšuje i stav vozového parku.
A na "opravy rychlostníkom" jsme tu zase experti my- BKV panely prostě evidentně nejsou nejdokonalejší stavební technika a DPP je miluje, takže vzniknou pomalé jízdy třeba i na modřanské rychlodráze (tam je naštěstí úsek z BKV panelů dost krátký, ale stejně to nas...!). A když hygienik rozkáže, zavede se Vmax 30 v nočních hodinách na skoro celé síti- to je potom teprve svezeníčko!
Odpovedať

luky133

#65536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #65535:
Pardon. Do Brna.
Odpovedať

luky133

#65535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mego #65533:
Neviem ale rád by som išiel. Ale aj tak nemáme historické trolejbusy ktorými by sme sa mohli chváliť.
Many nemáme. Zázrak ,že máme FBW, 7Tr nemáme, Tatray T400 nemáme, 8Tr sme dali do múzea do Brana a nie do Bratislavy, 9Tr máme až dve ale sú vonku a tak začínajú hrdzavieť, T11 zošrotovali, 14Tr a 15Tr tie každý deň vidí ten kto cestuje trolejusmi, Sanosy tie niesú opravené a hrdzavé... Takto sa môžeme pýšiť z historickými trolejbusmy. Jediné by tam mohli byť vystavené FBW, 9Tr a potom by tam mohli byť už jedine "moderné" 14Trky a 15Trky. A potom ešte 21Trka a nové 25Trky. ?
Odpovedať

SZKV

#65534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #65527:
Rozptýlení cestujících po celé délce jednotky. V Praze je totiž celkem běžně vidět, že první a poslední vůz jsou nacpané k prasknutí (tím jak lidé dobíhají odjíždějící soupravu), zatímco prostřední vůz je obvykle podstatně volnější.
Navíc je u takové soupravy podstatně snažší stíhat ostré přestupy na povrchovou dopravu- když jedu např. z Nových Butovic a vím, že na Smíchovském nádraží mám čas na přestup v délce 1 minuta (denně po 20. hodině) a výstup je vzadu, můžu se v průchozí soupravě včas přejít k posledním dveřím, zatímco za současného stavu (pokud kvůli dvouminutovému přestupu z 235 nestihnu na Nových Butovicích doběhnout přes celé nástupiště) mě v takovém případě čeká a) dělený sprint mezi vozy v obou nácestných stanicích nebo b) cesta trvá o 20 minut déle.
Odpovedať

Mego

#65533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ciao mozem sa vas spitat jak teraz je 65 rokov trolejbusovej dopravy v bratislave bude niekde nejaka akcia??? ❓ ❓ ❓ ?
Odpovedať

fobust

#65532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #65529:

A dorobiť odstavnú koľaj pre záložné vozidlo. Myslím že by sa tam zišlo. Najbližšie je až na stanici.
Odpovedať

fobust

#65531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #65529:

Aspoň oplotiť by ho mohli.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.