Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Duobusy skúšajú aj v horúčavách http://bratislava.sme.sk/c/2822234/Duobusy-skusaju-aj-v-horucavach.html Za polrok vybral dopravný podnik 26 miliónovhttp://bratislava.sme.sk/c/2822235/Za-polrok-vybral-dopravny-podnik-26-milionov.html

No jo, ale na tu tzv. "bílou pravdu" tu račte být expert Vy. Takže se laskavě nedivte, že když Vy tady provozujete čistou propagandu, tak někdo jiný musí zase uvádět negativa, abychom se dopracovali pravdivého obrazu pražského systému MHD. Skutečnost je taková, že Praha představuje velmi solidní východoevropský průměr, o něco lepší než Varšava a co do funkčnosti systému srovnatelná s Budapeští (a možná i lepší), ale bohužel to stojí tolik, že nám to jmenovaná města můžou jen tiše závidět! A stejně tak si myslím, že v Bratislavě z nás nemusí mít žádný komplex- naopak je obdivuhodné (pokud je pravda, že dotace tvoří jen polovinu příjmů DPB), že s řádově nižšími zdroji dokáží provozovat něco, co se pražskému standardu dost přibližuje (minimálně severně od Dunaje).
Ale rád bych ještě uvedl na pravou míru 2 věci:
1) smutnou skutečností zůstává, že naprostá většina investic DPP vychází z pětiletých plánů strany a vlády. To je totiž ta Vaše "koncepce"- pochází ze 70. let a dosud se na ní nic podstatného nezměnilo. To se týká jak tramvajových tratí do Modřan (ta je snad dokonce podle původních plánů), tak Barrandova (už v roce 1986 MV KSČ ve svém časopise sliboval, že "bude brzo"), stejně jako prodloužení metra na Černý Most a do Ďáblic (i když tady měli komunisti lepší variantu- jen na Ládví, zato s obsluhou obtížně dostupného sídlištního komplexu Bohnice/Čimice). Jediná novinka je to slavné Depo Hostivař, ovšem řešení návazné povrchové dopravy je zcela identické s tím, co strana a vláda zaváděla např. v roce 1988 při prodloužení metra B na Nové Butovice (tehdy Dukelská). Věřím, že soudruh Lacek (ředitel DP v letech 1964- 1990) musí být nesmírně potěšen jak věrně následuje DPP jeho odkaz a kolik peněz se do plnění tohoto odkazu sype (to by asi kolabující komunistická ekonomika neutáhla). Určitě je pár věcí, které by za soudruhů nebyly (reko tramvajových tratí např. na Černokostelecké nebo u Pražského Hradu, NP autobusy a solidní reko T3R.P), ale není toho tolik, aby to ospravedlnilo jednu z nejnákladnějších MHD v Evropě!
2) Ten podle Vás "úzký severo-západní" pohled plyne z jediného důvodu: když např. ve Stockholmu povíte, že 1 km tratě metra na Ládví stál v přepočtu 600 mil SEK, začnou nepokrytě závidět- takový výdaj je totiž u nich ospravedlnitelný jen u páteřních úseků v centru a možná ještě v nějaké rezidenční čtvrti s extrémně předraženými pozemky. Totéž platí o trati na Barrandov a celkové náklady MHD v přepočtu na 1 obyvatele jsou v obou městech téměř shodné (přitom např. mzdové náklady jsou ve Stockholmu nesrovnatelně vyšší než v Praze). Já tedy nechápu, co je divného na tom, že prostě požaduju takový standard dopravy, jaký jsem si ze svých daní zaplatil! A taky mi přijde, že chlubit se za švédsko- švýcarské peníze, že máme MHD lepší než třeba Řím nebo Atény (i když i o tom by se dalo diskutovat) se mi prostě jeví unfair!
Navíc bych prostě rád věřil, že jsem se narodil do čehosi jiného než latinskoamerické banánové republiky, kde "seňor presidente" sice staví nová města ze skla a mramoru uprostřed pralesa za šílené peníze, ovšem většina obyvatel žije ve favelách. Ale zatím je právě tohle bohužel metafora fungování MHD v Praze.

A nedalo by sa dat ten vodoznak do rohu? Asi by bolo s tym vela roboty ale aspon by nezakryval voz ? Inac je to super zmena

Právě že nejen v Maďarsku. Velká okna mají Ikarusy všude, kde jsem byl (Polsko, Litva, Lotyšsko, býv. NDR, i když tam asi ne všechny), jen u nás máme otvírací části oken tak malinké! A docela by mě zajímalo, co naše soudruhy vedlo k rozhodnutí požadovat zrovna tuhle verzi, když je dost speciální (a přitom horší než je standard...).

Což o to, speciálně ta "tmavě modrá" větev z Nového Mesta na Ružinov by byla určitě přínos, ale proč stavět další tramvaj o ulici dál nějak moc nechápu- to už mi přijde jako zbytečné rozhazování peněz.
A těm čmáranicím na Mlynských Nivách moc nerozumím- třeba ty 2 paralelní čáry s kusým ukončením na Karadžičově jsou proboha co? Celé mi to přijde poněkud zvláštní- Petržalka potřebuje NEJDŘÍV kapacitní spojení s centrem co nejkratší cestou (= na Šafárikovo nám.), což tam nevidím a spojení s oblastí Mlynských Niv by řešil ten S-Bahn z ŽST Petržalka taky- a mnohem rychleji a účelněji (tedy pokud se rozkolébáte k zavedení IDS).
Nemám nic proti propojení periferií navzájem (právě naopak- dříve nebo později to budete muset řešit), ale vždycky by se mělo volit co nelevnější a nejracionálnější řešení- tedy co nejmíň (zato kvalitně stavěných a co nejrychlejších) tras, zbytečně nebudovat zcela nové systémy a celé to optimalizovat s trolejbusy a autobusy do jediného kompaktního systému (= propracované přestupní vazby, preference VHD, udržovaná a čistá vozidla...). A pak budete mít v Bratislavě totéž co v Curychu ?

Dnes nedal vodič osobného auta prednosť v jazde trolejbusu na linke č. 201. Takmer sa stala nehoda... Vodičovi trolejbusu odkazujem pochvalu za pohotovú reakciu, vodičovi osobného auta nech sa naučí jazdiť, alebo nech nesadá za volant...

Najlepšie okná sú v B732 čo sem došli z exportu pre Vietnam.

... (keďže mi to odseklo) na skopírovanie na celú adresu aj s www lebo dnes som 15 minút rozmýšlal prečo mi to nefunguje a to kvôli takej prkotine. ?

A nebude aj nový banner?

A ešte jeden detail, na stránke http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f262e29ef2f262e29 v sekcii bannery by som opravil pri oboch HTML kód

pisal som ti mail, ale asi si to nesostal.Ze B731 sa zase objavila,len kratko jazdila, asi tyzden. Hned som ju odfotil ? A dnes som videl obidve C734.00, jednu som aj stihol odfotit.

ahoj:) ja volako neviem otvorit postu, neviem co sa stalo.

Pošlem Ti e-mail ...

Re #65144 Andy: Ja nie som žiadny dispečer, ten sa tuším volá Milan, nemám s ním nič spoločné ...

Ako som si všimol zmenili ste aj hosting. Takže http://www.pieskovisko.sk/ za http://www.esohosting.sk/. Dúfam ,že teraz sa nebudú objavovať tie hlášky na hlavnej stránke ,že nemôžem sa pripojiť k databáze. ?

nic, nic, nieco sa mi na tom len zdalo cudne, chyba na mojej strane ?

no ja včera pozeral a nič som si nevšimol... Až teraz po upozornení... ?

inač miestami mohla byť aj silnejšia ?
joj ako ma to baví ?

Pekne ste to vyriešili, bolo na čase ?

Malé info k novej galérii fotografií. Ako ste si už iste mnohí všimli, do fotiek pribudla vodotlač. Dôvod je jednoduchý - permanentne sa stávalo, že fotky vykrádali nemenované denníky a webstránky, prípadne ich niektorí užívatelia sťahovali a následne rozposielali mailami bez uvedenia zdroja. To všetko samozrejme napriek dobre viditeľnému copyrightu. Preto sa niektorí autori fotografií dožadovali zvýšenia ochrany svojich fotografií. Z tohto dôvodu bolo pristúpené k umiestneniu vodotlače, ktorej účelom je predovšetkým ochrana autorských práv autorov.

Nová galéria zároveň obsahuje množstvo vylepšení, ktoré si iste časom každý všimne

Tomuto teda vobec nerozumiem Co sa neda ako vybrat?

Re #65184 Jan Vartas: Ak mi niekto napise, na zaklade coho sa maju automaticky filtrovat vykradaci fotografii a la nemenovane denniky a ludia, ktori si ich davaju na svoje weby, pripadne posielaju e-mailom, potom nebude problem vodotlac zrusit Aj tak je taka slaba, ze ju casto ani skoro vidno nie je...