Pokud jde o Solarisy, tak v Blavě budou chudáci. Když jsem byl naposledy v Bratislavě, tak jsem se nestačil divit. Kde máte nějakou údržbu, hromadu typů autobusů, kupujete je pěkně chaoticky, nejprve Karosy, pak TAM Busy, dotoho několik typů Ikarusů, ted jste se zblíznili do středních SORek, uvažujete o koupení City Busu, nebo a to spíš polských Neoplanech. No potěž teda. To se pak nedivím, že údržba je taková jaká je. V první řádě by jste se měli zaměřit na vznik jednotného dopravního systému, aby linky měli systém, zbytečně aby nedocházelo k vedení několika linek v jedné trase. Systém to je to, co Vám chybí. Provoz linrk se tu mění snad každý den. Vemte si příklad např. z Brna, nebo teď už i z Ostravy. A pak hlavně začně autobusy udržovatz aspoň v provozuschopném stavu, protože ne vždy cena je to nejdůležitější, viz. TAMbusy. Zajeďte se podívat do Brna, jak vypadají GO u současných busů a jak vypadá třeba 7196 z roku 1988. Tak takhle potom vypadá údržba, a ne to co pácháte v Blavě. No hrůza za ty peníze a ty narvaný autobusy, tramvaje, trolejbusy se vůbec divím, že Vám tam někdo cestuje.
Š 21 Tr
vzkaz zejména pro Turba. Já v Brně žiji a věnuji se dopravě. Pokud je o typ 21 Tr, máme jich v současnosti 39 #3001-3039, letos příjdou další 4 vozy. Vůz i přes svoje vskutku široké dveře, což je jejich velké pozitivum má nízkou kapacitu, zejména v zadní části vozidla je katastrofální průchod, sedadla v řadě 2+2, tím pádem úzká ulička, oficiálně se udává 80, v reálu jsem rád že do vozu nacpu 60 lidí. Pokud jde o sezení, tak máte prandu, přesně odpovídá současným nárokům při cestování. Své plus v létě jsou také determální okna. Jinak vozy vypravujeme na linky 134,136,140,142 spolu s vozy Š 14 Tr/M/R a na všechny pořadí linek 145,146 vypravovaných z vozovny Komín. V zásadě jsou vozy ale kvalitní, snad jen ta kapacita, ale dá se to zvládnout.