Discussion Forum › General Discussion

d3k0: Pravdu vravis, stat svoje peniaze pusta len za velmi zufalych podmienok. Pamatam, ked som robil na jednej fakulte, bolo to obcas dost zufale - peniaze boli, ale len na veci, ktorych sme mali milion na kazdy dekanov vlas (nasledkom coho prepadli) a boli veci, ktore sme potrebovali ako sol, ale nemali sme na ne prachy. :-(( Je to proste humus.
S21Tr: Nediv sa, ze tu MHDckou cestuju ludia - nemame na vyber. Kupna sila je nizka a tak je pre niektorych auto este stale nedosiahnutelne.
Nizkopodlazaky: Neviem, ako sa tam tlacia ludia, co maju 180 cm, ale ja (196 +/- 3) sa musim krcit v kazdom buse okrem Tambusu - samozrejme ak chcem sediet a vsetky z tych 3 az 5 miest, kde je dost miesta, su obsadene. (Aj preto mi je TAM taky sympaticky.) Vrcholom su (najma starsie) ceske vozy, kde sa neda ani stat (Karosa 7xx, 9xx, 14Tr, T3SUCS). Preto v tomto nejaky rozdiel medzi Citybusom a Solarisom nevidim, akurat si myslim, ze pre niektorych ludi musi byt narocne splhat sa na vyvysene sedadla. Na druhej strane aj Citybus ma schodik(y?) (tusim zadne dvere, ale neviem naisto).

Jezis, uz zasa sa hadajte o busoch...

Juro: Ja si myslim, ze DPB na tej mizernej udrzbe nema az taky podiel, ako by sa mohlo na prvy pohlad zdat. Problem je v tom, ze existuju dva druhy prostriedkov - investicne a prevadzkove. Nedostatok je aj jednych aj druhych, ale evidentne sa pani z magistratu snazia radsej o "narazove" dotacie ako o dlhodobe stale dotacie. Potom sa kludne moze stat to, ze mas dost investicnych prostriedkov, ale na udrzbu uz nemas ani haka. A nemozes preliat peniaze z jednej kategorie do druhej. Kedze nahradne diely su niekde na konci zoznamu priorit, tak to potom vyzera tak ako vyzera.

no neviem mne sa tiez trochu zda nekoncepcnost v tom, ze mame vela druhov autobusov, to je potom tazke ich ekonomicky prevazdkovat .

No ale ja nechapem (nezavisle na diskutujucich), co je na TAM-buse take uzasne . Mne sa zda, ze horsi bus neexistuje - urcite je v tom vela antipatie tiez .

juro:ale kritizoval!Pozri si este raz #6410.Cca stvrty riadok od spodu.To ze niekto je zblazneny do Karos al.Ik ,tak to ho este neopravnuje byt neokrochany k TAMom.Ad nekoncepnost:kde ju nenachadzate?

13sk - Neviem, ale s21Tr nekritizoval TAMy ale tu koncepcnost s akou DPB nakupuje vozidla a potom ich udrzuje. Inak ten TAM teda nie je ziadne terno(huci to, ma to otrasne sedacky a sem tam to aj vybuchne).

s21tr:ty ubohy diletant.Stavim sa,ze si sa este v zivote nevozil v TAMe.Inac by si sa o nom potom vyjadroval.Co je teda podla Teba lepsie???Azda 741?AzdaIK4xx?Mal by si sa trochu uvedomit...:-)

kirenka:to som rad,ze si sa chytila mi odpovedat.Aj ked si ma vobec nepotesila,lebo ja som ho potreboval kvoli comusi zohnat o nieco operativnejsie.Pamatam si,ze som ho stretol 28.12.Takze jazdil urcite pred silv.,no potom som uz na neho stastie nemal.Pokial mas jeho cislo nove,ja mam len toto:0905xxx369.Plati este?Ak nie,posli mi,pls,mailom na q11@wanadoo.sk jeho nove numero.Dik

Š 21Tr - plny suhlas. Je tu chaos a hlavne bordel.
Turbo - a odkial vies ze 22Tr je super trolejbus, ved to ani nejazdi

Mam info o Sarkanovi alias o Marekovi R. Neviem preco by sa mu nemalo dat dovolat, mne sa to vzdy podari, ale je mozne, ze prave vtedy bol bud v skole alebo jazdil. No a to je to dalsie. Marek sa jazdenia nevzdal, jazdi aj nadalej, ale uz nie pod logom bratislavskeho DP. Tentoraz presedlal na autobusy do Brna!!! Dari sa mu skvelo a ked som bola naposledy s nim, vobec sa nestazoval.

Pokud jde o Solarisy, tak v Blavě budou chudáci. Když jsem byl naposledy v Bratislavě, tak jsem se nestačil divit. Kde máte nějakou údržbu, hromadu typů autobusů, kupujete je pěkně chaoticky, nejprve Karosy, pak TAM Busy, dotoho několik typů Ikarusů, ted jste se zblíznili do středních SORek, uvažujete o koupení City Busu, nebo a to spíš polských Neoplanech. No potěž teda. To se pak nedivím, že údržba je taková jaká je. V první řádě by jste se měli zaměřit na vznik jednotného dopravního systému, aby linky měli systém, zbytečně aby nedocházelo k vedení několika linek v jedné trase. Systém to je to, co Vám chybí. Provoz linrk se tu mění snad každý den. Vemte si příklad např. z Brna, nebo teď už i z Ostravy. A pak hlavně začně autobusy udržovatz aspoň v provozuschopném stavu, protože ne vždy cena je to nejdůležitější, viz. TAMbusy. Zajeďte se podívat do Brna, jak vypadají GO u současných busů a jak vypadá třeba 7196 z roku 1988. Tak takhle potom vypadá údržba, a ne to co pácháte v Blavě. No hrůza za ty peníze a ty narvaný autobusy, tramvaje, trolejbusy se vůbec divím, že Vám tam někdo cestuje.

v poslednom case sa zjavuju na 191 klbaky.Je to iba nahoda?Napr.vo stvrtok som dosiel pod Novy most 1812 a prave z pod neho odchadzala 1322.Iba dve po sebe ...

Nevie nahodou niekto nieco o SARKANOVI/alias Marek R./,lebo sa mu snazim dovolat a stale bez sance.Jazdi este?Alebo ma len nove cislo na mobil?Alebo uz presedlal na troliky?Dik...

doktor: kua jak citam tvoje prispevky o elektrickach - mam dost... Vies, elektricka to je take na kolajniciach a cuduj sa svete, nema to pneumatiky ! Btw. viem o com hovorim - riadim elektricku momentalne takmer kazdy den...
Sa zorientuj v case a priestore.

Smirnoffka: do Mlynskej chodi nocak 518. oficialne tam iba vysadi ludi, ale neoficialne Ta v pohode vezme aj z Mlynskej. Ja ho bezne pouzivam a zatial ma VZDY vzal. Takze 518.

Kedysi do Mlynskej doliny chodil nocak 517, ale kedze opilci na nom pravidelne rozbijali okna, tak ho DPB zrusil...

Vie niekto prosim ci chodi nejaky nocaaaak 39 ???? alebo nechodi vobec ??? Dakujeeeeeeeeeeem... smuuuuq ;o)))

SdF:
k tym nizkopodlaznym autobusom:
Mysly si, ze vsetky nizkopodlazne aututobusy trpia problemami typu: nedam si tam ani nohy, mala kapacita, hlucny motor. Jediny bus ktory je naozaj dobry je Solaris, lebo tam je dost miesta na nohy, je tichy a naozaj pohodlny aj pre obsluhu. Ale pri tej cene by som to aj cakal.

Tema nizkopodlazne trolejbusy:
Podla mna je najlepsia pre BA Skoda 21 a 22 Tr. Preco je 21 Tr najlepsia? Nuz v Brne som sa s nou viezol a tu su dovody:
1. Vysoka kapacita (na rozdiel od autobusov) pri zachovani relativne "kratkeho" vozidla (ziadne 15 metrove monstrum)
2. Pohodlny interier.
3. Velke a najma siroke dvere - naozaj obrovske plus pre Skodu (okrem Skody ma dostatocne dvere Solaris, aj ked nie su take siroke ako na 21 Tr).
4. Tichy chod (aj s Rabou).
5. Velmi inteligentne vyrieseny interier a usporiadanie sedadiel odpoveda dnesnym predstavam moderneho vozidla (aj ked mi ten komin oproti duhym dveram vadi, ale to sa da prehliadnut).

Napriek tomu, ze pri tretich dverach je jeden malicky schodik si myslim ze trolejbusy 21Tr predstavuju spicku vo svetovej produkcii trolejbusov a robia znacke SKODA dobre meno. V Skodovke maju predsa uz dlhorocne skusenosti s trolejbusmi a tak sa nemusime cudovat. Fakt by som si prial aby aj u nas boli 21 Tr a 22 Tr, ale pri sucasnom stave (najma financnom) je to zatial sen.

Bon-Cu:Ale ten "curaci kanal" nie je na Hlavnom námestí ale ulici...to je vlastne uplne jedno ale tento nemenovany pan od nas odisiel a teraz ho mate na krku vy!Mi tu nechceme dalsie dlhy a metro ako to volakto navrhol!Co keby ste chvilu splavovali kanal,piekli makovnik a jedli klobasky rozvesane po stromoch aj vy (a to si este pockajte na makarenu).

d3k0-Ja by som este navrhol nakup peknych a zachovalych socialistickych suprav metra z Prahy...

Ako...chapem to spravne? 1.4. sa budu na konecnej v Karlovke otacat 4,9,1 aj 5 ??? Hmm...bo...to je troska moc ne take obratisko...eee?