Reakcia na: 81-71 #63831:
otazka, kedy som ja na nieco tunak na fore zmenil nazor ?ad miklos/pravica a BA, ak si si nevsimol, tak si porovnaj ako sa v BA investovalo od roku 1990 do roku 1998. to ze ma stat na haku MHD je jedna vec, ale investovalo sa v BA masivne.
pre pripomenutie Most Apollo, D1 Mierova - Senecka, D1 Pristavny most - Viedenska, Dokoncenie D2 Lafranconi - Hranica s MR, D4 (aj ked je fakt, ze toto je len frcalek), D2 Lamacksa Cesta - Stare grunty.
ak sa ti zda byt malo, tak potom ozaj neviem... to su desiatky miliard korun ..
jedine co aj ja sam nesuhlasim bolo unahlena vystavba D1 Mierova - Senecka, kde sa malo radsej pockat 2-3 roky a prerobit projekty na 3+3. to bola obrovska chyba.
si pozri aky presne chcel mat navrh durkovsky ohladne statutu BA a prerozdelovania financii...
Sommelier
1. z pohľadu fyziky tam tých električiek nemôžeš narvať viac ako je vhodné. Špičkový 2 minútový interval by bol veľkým hazardom, na ktorý by sa takmer denne doplácalo.
2. LEN o peniazoch ? Keď buduješ dopravný systém, musíš zohľadniť mrte kritérií - a to finančné je len jedno z nich.
3. a mne sa o nič iné nejadná. Len tvrdím, že keby existovali dve vetvy - na východ a západ, bolo by to pre Prahu lepšie ako jedna stredom.
A úplne ideálne budú všetky 3 - a to je o tej budúcnosti. Déčko nepovažujem za šťastnú voľbu ani náhodou.
4. To radiálne je v rovnici nemenná ? Od ťažkého rozmachu výstavby uplynulo možno 50 rokov - budovania radiál, za ďalších 50 rokov to môže byť s pridaním okruhu - na úkor ďalších kapitol radiálnych smerov.
Prečo nie ?
No vidíš, pretože za okruhom nasleduje ďalší okruh. Najprv spojím to čo potrebujem radiálne a keď sa rozhodnem, že sa oplatí ich spojiť okruhom, tak ich spojím.
A ten čas na prvý okruh už v Bratislave rozhodne prichádza, pretože by to bolo výhodné.