S kapacitou tramvaje je to nepochybně pravda, ale i tak se dají terminály regionální dopravy třeba v Rači nebo Dúbravce docela dobře udělat! V Záhřebu metro nemají a přesto terminály návazné autobusové dopravy mají- např. Crnomerec, Dubec, částečně Mihajlovac... Rozhodně bych byl pro ukončení regionální dopravy u konečných tramvají- z Mlynských Niv stejně většina lidí někam pokračuje a z nutného posílení tramvajové dopravy by měli něco i bratislavští!
Akože sorry, ale nemusíš hneď vyskakovať. ? To som len tak poznamenal, keďže platí #63352 tak potom to do tej ekologizácie až tak nezapadá. Ale o nič nejde, v podstate zbytočná debata toto... Je mi jasné, že ako ZV môže ísť aj diesel...
Na to isté, ako v električkách. ?
Re #63354 5510: Odpoveď na prvú otázku: spýtaj sa tých, čo tak robia. ?
Re #63353 Andy: Nie, ale isté znečistenie by to bolo. Aj keď možno len malé.
OTAZKA:
Preco sa v klbovych vozidlach aj ked je poloprazdne vozidlo vsetci natlacia do tocne klbu a tam stoja ??
DOTAZ:
Tocne v trolikoch strasne vrzgaju a vyzeraju ze by sa mali kazdu chvilku rozpadnut
Akurát že na L43 sa nasadzujú plyňáky kvôli tomu, že sú ekologickejšie, lebo táto linka jazdí väčšinou po lese. Aspoň pokiaľ viem, tak je to kvoli tomu.
A ešte videl už niekto ten bus na vlastné oči. Nebude viacej fotiek??
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ten usek si to uz akutne pytal...a bude to hlbkova rekonstrukcia, ci zasa len povrchove zaplatanie najdolamanejsich miest? 
SZKV