Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No, on je to pěkný opruz, když se přes každou výhybku musí jak s hnojem! Já docela ty řidiče chápu, oni mají ve špičkách takovou chronometráž, že prostě nestíhají (např. na lince 7 v úseku Koh-i-noor- Anděl není problém získat i přes 10 minut zpoždění) a jsou to také jen lidi- jezdit půl dne bez jakékoliv pauzy (už jsem byl často svědkem, že tramvaj přijela na konečnou, projela smyčkou a vydala se na další cca. hodinovou pouť městem- nejednou už měla na odjezdu zpoždění...) se nikomu moc nechce, tak pak často porušují předpisy!
Já jen doufám, že pokud se budou podobné tragédie opakovat, tak se stavem tramvajové dopravy začne někdo zabývat systémově (reko výhybek, výstavba nových tratí v centru, zrušení pomalých, kde to jde atd.) a nezůstane jen u odsouzení řidiče...

Mimochodm ani by som sa nečudoval, keby to River Park vyloboval. ?
Re #56439 tomas1: Zastávka meszi Novým mostom a Chatamom je pri momentálnom využití daného územia úplná blbosť.
#56440 Engerau: Alebo Záhorácka - Pri Suchom mlyne. Osobne by som Záhorácku posunul viac k Vojenskej nemocnici.

A není to náhodou na víc místech? Skoro celá větev na Ružinov má v BKV panelech otvor pro třetí kolejnici (na kříženích snad ta kolejnice i je) a určitě jsou koleje 1435 mm na výjezdu ze smyčky Vinohrady (křížení se silnicí). Tam mě to obzvlášť zaujalo, protože ačkoliv jsou na obou koncích oblouky, ta normálněrozchodná kolej je nekopíruje a je rovná.

Lebo v dobe, ked rokonstruovali obratisko na Žel.st. Bratislava-Nové Mesto sa rátalo s prechodom na rozchod 1435 mm. Mnoho trati, co sa v tej dobe rokonstruovali ma vlozenu aj treti kolajnicu a aj podvaly su na vacsine trati spravene tak, ze staci defakto iba jednu kolajnicu posunut, vacsina podvalov ma totiz dlzku aj uchyt pre oba rozchody. Dnes sa uz vas o tejto zmene neuvazuje.

To je tá nehoda? Som nevedel že bol videozáznam z nej. Každopadne zo zvyškom príspevku len a len súhlasím. Na vine nie je rozchod, ale preťažovanie existujúcich tratí. Samozrejme, aj vodič má istý, a značný podiel viny, keď išiel dvakrát rýchlejšie než je predpísané. Za to nech pyká. Ale nestalo by sa nič, keby vyvodili zodpovednosť aj na iných miestach...

Prečo sú tu koľajnice s dvojakým rozchodom? http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f6f0edf6f0f0f2&no=4&id=27302aeef0f121f7f1f8f725

Ked sa tu bavi o posunutych zastavkach, tak zast. Mlada Garda smer mesto je posunuta dozadu o asi tak 20 metrov. Dovod: rozkopavka v mieste zastavky.

Viem, ze to nie je ziadne ospravedlnenie, ale takto jazdia v Prahe vsetci. 30 km/h so zadnym voznom cez vyhybky nie je nic neobvykleho. Holt prave on musel mat tu smolu, ze podvozok z ojazdenej kolajnice vyskocil a vozen mu zabil dvoch ludi.

Ja viem, ze to nesuviselo s rozchodom, ja som len reagoval na vcerajsiu debatu ohladom 1000mm a 1435mm rozchodu. Chcel som tym povedat, ze vykolajenie zavisi od vsetkeho mozneho, len nie od rozchodu...
Je mi luto len vodica, dostal za to celkom slusnu palku, aj ked za to nemohol len on, ale aj stav trate. Ale isiel asi dost rychlo...

Bude sa to testovat bez cestujucich v uliciach Plzne pod drotmi PMDP. Tak isto, ako sa testovali napriklad nove trolejbusy pre Boston. Nemaj obavu, ze by prisiel so sedadlami obdratymi od zadkov plzenskych cestujucich.

Dvaja. Zadna cast elektricky odhodila dve osoby do pruhu pre auta, kde ich zabilo prechadzajuce auto.

Ty o tej nehode nevies? Boli toho plne noviny aj IMHD... stalo sa niekedy na jar minuleho roku.

Ano.

Vodic bol predvcerom odsudeny na 4,5 roka nepodmienecne.
V Prahe je povolena rychlost jazdy cez vyhybky 15 km/h, rychlost tej elektricky pri vykolaji dosahovala 30 km/h.

Druha vec je, ze krizovatka Karlovo namesti je najfrekventovanejsim miestom v ex-CS, kade elektricky jazdia. Po tomto trojuholniku prejde za spickovu hodinu 160 elektrickovych suprav na 10 linkach. Opotrebenie kolajnic je tam teda znacne, zaroven pripadna vyluka na Karlovom namesti rozhadze velmi silne linkove vedenie v celom meste, vylukami sa preto setri. To je dosledkom toho, ze sa v 80. rokoch zrusili mnohe elektrickove trate v centre a trat I.P.Pavlova-Jecna-Karlovo nam. musela pobrat linky odklonene z Vaclavskeho nam. a dnes predstavuje v podstate jedinu spojnicu Vinohrad s centrom. Obist sa da len zlozito, bud tratou Flora-Olsanske nam.-Hlavni nadrazi-Jindrisska-Lazarska-Karlovo nam., alebo I.P.Pavlova-Bruselska-Nusle-Albertov-Karlovo nam.

Vinnikom teda nie je len vodic sam, ale aj nespravna politika rusenia elektrickovych trati s naslednym pretazovanim tych, co zostali. Kazdopadne NIC Z TOHO NESUVISI S ROZCHODOM 1435 mm!

Ty krávo!!!! ☠ Koľko mŕtvych bolo? ?

Takuto paseku vie narobit vykolaj aj na 1435mm rozchode v Prahe.
http://mojweb.sk/mack1/tramvaj_kn.wmv?r=2764

http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2550373

"V roku 1985 postavili južnú radiálu z Petržalky"

Tak čo ludia,nejdeme sa previezt metrom ??? ? ? ?

"A musím přiznat, že když jsem v Rize viděl na T6 (ničím se nelišící od těch bratislavských a košických)" a pražské sú iné? ?

A proč by měli mít široké pražce?! To máte akorát vy, protože byl záměr to přerozchodovat, ale jinak všude mají pražce "střižené na míru" rozchodu, který je aktuálně potřeba.

Trosku mi ta fotka pripomina Hviezdoslavove namestie , hlavne tie stavby v pozadi ?

AD.Zastavka pri ABC: ono je rozdiel keby tam zaviedli kvoli ABC nejaku novu linku..Oni tam vsak zriadili iba zastavku pre linky, ktora tadial jazdia. A je naozaj uplne jedno, ci tam tie linky budu stat na semaforoch alebo na zastavke. Ak aj niektore linky presli na tej krizovatke na zelenu, tak stali na krizovatke s Mileticovou. Inak to ABC je najvacsie na Slovensku a pracuje tam naozaj dost ludi...