Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tahle debata je prostě k smíchu ? , Presbourg je obrovskej snílek, kterej nemá kontakt s realitou ? Souhlasím s tramvajovým řešením Petržalky, o ničem jiném snad ani nemůže být řeč. Blava by si měla brát příklad z Brna, velikostně jsou na tom skoro stejně, kvalitou dopravy sto a jedna ? Musím však říct, že sem v Blavě nebyl dobré 2 roky...ale pochybuju, že se něco změnilo ?

Ještě bych vznesl dotaz...neexistuje někde nějaké podrobnější info u tunelu pod Dunajem? Docela by mě to zajímalo, díky

O tom smetisku europy(cesko) som sa napisal uz vela takze uz to nebudem opakovat.Sa daj liecit ty si chorobne zavistlivy.

? ? ? To vis ze nikomu nic nepreju, Nez se v BA dockate tunelu, tak apson budu moct dalsich 30 let jezdit do Ba fotit nejvetsi muzeum MHD na svete.
Miluju ikarusy a Vrakosy korozy. To ba opravdu zavidim. A kde jinde se da fotit 20 let stary kus metra, a jedina kolej co tam je tak tu zapomeli stavari ?

Ba opravdu nepreju metro, radsi tramvaj

Prosim ta nic mu nevysvetluj ja som im to uz na mertowebe davno pisal ze v novom UP je definitivne tunel tak uz mu to nevysvetluj. ?

Ty sa nemiesaj co sa tu bude a co sa tu nebude stavat teba dobre poznam z metrowebu a si jedna spina zavistliva ktora nechce a neznesie aby sme mali nieco lepsie a novsie ako vy.

Ty mas velku pochvalu odomna.Si asi jeden rozumny clovek co chape problematiku NS.Ved som to uz napisal tak mi to pripada ze "si" je synom Koladu.

Caute trochu mimo temy ale mi napadlo ze preco DPB poziciava autobusy ked ich sam ma malo (aj ked neviem ci sa to netyka len klakov..) Hmm este mi napadlo, ci nemaju nejaku zmluvu s SPP (myslel som aj na BB aj na klbak co sa testuje niekde v Cechach) A maju v vobec Bystrici plnicku CNG

Hmm co si overovat informace ? POkud by se v Brne realizoval diametr, tak vysledna sit tramvaji (o trbusech uz se nemluvi) by vypadala asi takto
http://www.brno.cz/galerie/obrazky/l1046860588.jpg
Vysledny stav tramvaji okolo 100 vozu.

Co se tyce rekonstrukce mostu, pripadne nahrazeni tunelem. Ono nejde jenom o prejiti reky, ale i nasledny navazani a moznosti rozvoje . A tady dostava tunel na frak. Most ma pouze 2 moznosti a to rekonstrukci, nebo sneseni. A jelikoz je potreba budto pro IGK nebo HGK, tak rekonstrukce bude v kazdem pripade. Na tunel byl rozpocet o hodne vyssi , vzhledem k mizernymu podlozi. Skuste si na www.metroweb.cz najit naklady na tunel pod vltavou. Pak snad pochopite.

deblokovat sa mali len rusne z ruska. tych 5 miliard KCS bolo na stavebne prace.

tazke metro je neefekticne, ked sa stava v komercnom pripade, nie keby sa bolo postavilo

v tom je ta pointa, ze zakladna radiala mohla stat za "komunisticke" peniaze (vtedy sa moc nehladelo ci je to efektivne)

samotna prevadzka tazkeho metra uz efektivna je.

btw. tazke metro by teraz stalo asi 100 miliard korun ...

keby si mal prehlad vedel by si ze na rekonstrukciu stareho mostu sa daju cerpat eurofondy kvoli multimodalnemu koridoru a dunajskej ceste

inak nehnevaj sa, ale si ako drtiva vacsina slovakov, nedokazes prekrocit svoj tien.

sa musim rehotat na tomto spolku imhd.sk/ba, ktory tu stale tlaci konecne riesenie elektricky cez most a napojenie na safko

tymto len BA skonci na dalsich 50 rokov ako provincne mestecko bez MHD. aj mensie brno bude mat podzemnu rychloelektricku, novu hlavnu stanicu a dialnicne obchvaty

len tunak si stale budete kecat o elektrickach o tom ako to nejde a co ja viem co.

o tom ze Metro Bratislava uz prelialo 2 miliardy korun a nic z toho

ohladne panelakov prave rozhodovali taky ludia ako ty, co to povazovali za dobre "docasne" riesenie, lebo vsak potom sa postavi nieco ine.

to ze rozumni ludia chceli v petrzalke stavat male nizke tehlove bytovky ako v zline uz ti akosi unika

proste slovensko bolo, je a vzdy bude male.

najma ked si este zvoli kryptokomunistu fica este len uvidime ako pekne kryptokomunisti hospodaria, vid banska bystrica, kde SMER a kryptokomunisti nemali problem odpisat majetok v hodnote 1 miliardy korun

o financnej stranke som sa uz vyjadril takze nechod na mna z uvahou ze neni nato keby sa niekomu chcelo tak by na to aj bolo.

Sedliak si dobry ty budes urcite ( prepacte mi za vyraz )z nasho nadherneho magistratu.Ty si asi Koladov syn,stryko je riaditelom povodia Dunaja a matka ma firmu na mostne konstrukcie. ?

Čo sa týka výšky mosta, za tú nelobuje PD, ale sme sa k tomu zaviazali v nejakej medzištátnej zmluve.
Teda nezabúdaj pri prepočtoch, že most musíš spraviť tak či tak. Trať môžeš počase zniesť z povrchu a bude tade premávať cestná doprava.
Čo sa týka idey posatviť hneď tunel: Na tunel peniaze nie sú a to sám vieš.
Re #55501 aqiula: No takže, čo sa týka toho roku 1990 ja som zase čítal, že za tým boli revolučné zmeny a z toho vyplývajúce zmeny režimu deblokácie ruského dlhu. Lebo to metro sa mám taký dojem malo stavať aj z peňazí, kt. nám vtedajší ZSSR dlhoval.
A zároveň ťažké metro je pre mesto s necelými 450 000 obyvateľmi neefektívne. A to netvrdím ja, ale rozličné kinhy a časopisy.

A este co sa tyka tej financnej stanky tak to si precitaj nizsie uz som sa vyjadril.Takze keby niekto s tvojej skupiny nasiel odvahu a spravil to co som pisal ze sem pusti zahr.investora tak by sme nemuseli premyslat o tych tvojich lepeniciach.a to kto prkazil stavbu NS to bola tvoja skupina len sa malo dalej pokracovat v stavani tunela ale mam taky dojem ze nejaky vypatlanec polozil otazku a naco nam je take tazke metro stavajme nieco lahsie no a tam sa stavba zastavila takze asi ta tvoja skupina bude vadna.vy radcsej uz nemyslit lebo vam to nejde. ?

taki co trocha rozmyslaju to riesia mozno 4 roky, taki ako ty to maju na svedomi zvysnych 26 rokov. Daj tym co maju trocha rozumu cas este tych 20 rokov a potom prosim kritizuj... a tvoj sprosty sedliacky rozum keby tu nebol byval staval panelakove sidliska na ktore boli k dispozicii technicke aj financne prostriedky ale miesto toho by sa snazil stavat neake mrakodrapy (lebo ved to je do buducna urcite lepsie a je to "konecne riesnie") tak ich postavia mozno 4 a ubytuju v nom obyvatelov zo 40 panelakov (cisla su ilustracne) a zvysok moze asi ist byvat pod most, ze ? hlavne ze taky ***kovia ako ty budu spokojni.

Nechce sa mi to uz opakovat.Takze za takych ako ja to tu nieje uz 30rokov.Len za takych ako ty to tu tiez nie je.Kolko rokov sa uz stavia pomaloelektricka ved to je presne to iste bukvica sa uvedom co pises ved vy nie ste schopny ani stavat to lepene nie este nieco stavat do buducnosti.Inak to je pekne od teba ak som to spravne porozumel nech si generacie co pridu po nas riesili otazku dopravy.to je pekne od teba keby sa kazdy takto tomu staval tak dnes nemas kde byvat.Sprosty sedliacky rozum. ?

most o ktorom si myslis ze jedinym dovodom jeho rekonstrukcie je nevyhovujuci plavebny gabarit je mostnym provizoriom postavenym po II. svet. vojne s planovanou zivotnostou do 10 rokov, sluzi uz ale 60 a po vacsinu casu bez neakej udrzby, takze hlavne na cestnej casti uz koroziou ubudlo z prierezu profilov hodne, a ak si pamatas tak uz na jednej casti museli robit pomocnu konstrukciu pre cestnu cast; ci ty by si ten most chcel prevadzkovat az kym sa nezruti do koryta dunaja ?

5510:Prvy duobus ma prist do Blavy tusim vo februari a zacne sa s narocnymi testami,lebo drazny urad musi schvalit tuto trakciu,lebo je prvou takouto u nas. Trat by mali zacat stavat zaciatkom jula ale tym som si nie celkom isty. Ak sa mylim,opravte ma.

ziadny rojkovia ale priblbnuty ludia z porevolucneho MsU.

v roku 1989 sa zacalo s vystavbou tazkeho metra, len na rok 1990 bolo vyclenenych 5 mld kcs na vystavbu metra t.j. klasicky rozchod, tunelova varianta od zahradnickej po janikov dvor.

suma 5mld kcs sa rovna teraz asi 15miliardam.

ale nasi pani z MsU to odmietli, ze oni tazke metro nechcu dalsie 2 miliardy uz zozrala dokumentacia a stale nic.

ale uz je tazko plakat nad rozliatym mliekom.

AAA & si: ja nemam zopar miliard navyse. tie miliardy by boli keby sa mesto dokazalo dohodnut a nekopalo za seba. je rozdiel ked sa kopu dva tunely naraz a kazdy za seba.

ZSR tak ci tak musi robit dve rury a je jednoduchsie robit dve dvojkolajove ako urobit dve jednokolajove a potom este dostavovat dalsie dve jednkolajove