Reakcia na: S499.1023 #52588:
Já nevím, ale řekl bych, že tato diskuze nemá cenu- je docela dobře možné, že se mi něco zdálo (opakovaně a celá léta), nicméně si stojím za tím, že rychlost "co to dá" je na tratích ŽSR typická- je docela možné, že to, co mi přijde rychlé je de iure pomalá jízda, ale jezdí se u vás obecně znatelně plynuleji, než je zvykem na ČD. Ale jestli přesto v diskuzi hodláš pokračovat, počkej, prosím, 14 dní- příští sobotu mám v plánu jet Košičanem po většině tratě 180, tak si budu naschval rychlostí (a hlavně pomalých jízd) bedlivě všímat.Stejně tak si budu vždy stát za tím, že jakékoliv B má podstatně příjemnější jízdní vlastnosti než Bdt nebo dokonce Bt. Nevím, čím to je a proč to je, ale když jsem jel z Plzně do Brna přes Budějovice v Bdt, byl jsem vyklepaný a hlavně skoro ohluchlý, zatímco po absolvování stejné relace v B mi nebylo vůbec nic. Můžeme se hádat jestli mám nějaké abnormální tělesné funkce, ale to je tak asi všechno! A mimochodem myslím, že projet si zmíněnou relaci v Bdt by pro Tebe rovněž mohlo být přínosem- můžeme se pak sejít v Brně na nástupišti a pak mi sdělíš dojmy ? .
SZKV
Ale zaujalo mě něco jiného- tobě vážně přijde Bt na rychlíku normální?! Vždyť to je přece tragédie!! Koho tím mají dráhy motivovat, aby je použil, když auto dnes nabízí poněkud odlišný standard (a autobus už leckdy taky)? A pokud to mělo být míněno tak, že i na Slovensku jsou R, kde se to dá potkat, tak je to pro mě skutečně novum- já byl naopak opojen tím, že u vás jsou i plyšové Bdt (v červeném laku) celkem běžně k vidění na Os- to tady bylo tak horce těžce počátkem 90. let! A abych byl upřímný, tak já radši tu B červenou koženku (ta zelená už na ZSSK taky moc k vidění není, na rozdíl od ČD), protože to vozidlo má subjektivně mnohem klidnější chod při vyšších rychlostech- holt rychlíkový vůz, i když ze 70. let...