„Vážení cestujúci, na koľaj [číslo] prichádza [typ vlaku] číslo [číslo vlaku] [názov vlaku] spoločnosti Železničná spoločnosť Slovensko zo smeru [východzia stanica] cez stanice [dôležité nácestné stanice].
Vlak tu končí svoju jazdu / Vlak ďalej pokračuje v smere [cieľová stanica] cez stanice [ďalšie nácestné stanice].
Želáme vám príjemnú cestu.“
Štandard na železniciach.
V Bratislave pridajú za koľaj nástupište.
Tak sa sťažuj na ŽST DNV že nedodržiavajú vlastný štandard.
Zakaždým sa vyhlasuje koľaj kam príde vlak a nástupište na Slovensku. V tomto poradí. Dostal si unitárny znak číslo koľaje a doplnkovú informáciu, že ktoré nástupište pre rýchlejšiu informáciu.
Aj vo Viedni, čo je momentálne asi najmodernejšia stanica v Európe tak vyhlasujú číslo nástupišťa , čo je ekvivalent na Slovensku koľaje a sektor. Takže aj tam sú zrejme blbci a mali by to zrušiť.
Používa sa na Slovensku úplne štandardné značenie ako v celej Európe. Funguje to tu desiatky rokov. Ale zrazu je s tým problém, lebo Dežo z Balíkova nevie čítať? Nechcem vedieť, ako potom ten človek chce letieť.
Uvedomuješ si, že teraz argumentuješ sám so sebou a ja som len tvoj komparz? Lebo ty si prišiel s tým, že číslo koľaje je dôležité a splietal si niečo o blúdení hasičov a voala, zrazu si prebral moje argumenty a mne vkladáš do úsť tvoje
Takže namiesto používania 1 unikátneho identifikátora (základná číslica alebo písmeno) je lepšie používať 2 redundantné údaje s rovnakými hodnotami a konfliktnou terminológiou naprieč jazykmi.
Veď predsa logika je jasná a na jednej z tých koľají ten vlak už predsa uvidíš. To je naozaj unikátne myslenie.
To mi nevychádza... Vlaky stoja za sebou, keď nevieš podľa koľaje určiť, že ktorý vlak je tvoj? Alebo na nich chýba označenie vlaku na dverách, že ktorý vlak to je? A tie tabule tam boli aj roky dozadu. Dosť z nich už má aj elektronické tabule. Tak isto aj na perónoch zvyknú byť tabule, že aký vlak tam prichádza na ktorú koľaj, plus to hlási rozhlas...
Takže kde je teda problém? Že cestujúci je negramotný, slepý a hluchý zároveň?
Momentálne nie ale v niektorých grafikonoch to tak bolo. Každý samozrejme inou trasou. A nie z Wilsonovho ale z Masarykovho. A vyhlasuje sa samozrejme aj nástupište aj koľaj ale nemuselo by sa.
Hej, napr. keď Zemplín kedysi obiehal nejaký iný rýchlik v Trenčíne či kde a stáli pri jednom peróne kvôli prestupu, tak teraz skúmaj v rýchlosti podľa času že ktorý z nich je tvoj.
myslím, že sa z nich dá ísť aj na CA. Pokiaľ viem, tam, kde v ČR zaviedli nové číslovanie(minimálne Plzeň hl.n., myslím, že aj inde), sa začína prvou koľajou od ulice(v Plzni hl.n. mám pocit, že od severu).
To naozaj z Prahy hl. n. odchádzajú dva vlaky smer Kolín v rovnakú minútu? A na slovensku sa oproti Prahe hl.n. vyhlasuje aj číslo koľaje, aj číslo nástupišťa.
Priznávam sa, že slovenský mi príde lepší. Napríklad ak utekám cez podchod/nadchod na vlak, nemusím sledovať označenia, ku ktorým koľajám vedie príslušný výlez(uvedom si, že nie každý výlez z podchodu vedie k práve dvom nástupným hranám), ale pri troche znalosti stanice počítam výlezy z podchodu. A na Google recenziách nemeckých žst je kopa sťažností na nelogický sled čísel koľají- najmä, ale nielen na (pol)ostrovných staniciach, ktorých je v Nemecku požehnane. Na recenziách slovenských/českých staníc som si také sťažnosti nevšimol.
Až pocestuješ z Nádraží Střed do Kolína a budeš mať na jednom nástupišti dva panťáky s rovnakým časom odchodu ale jeden tam príde o pol hodiny neskôr, budeš ešte rád za číslo glajzy miesto bánštajgu.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
