Reakcia na: Technopol #51976:
5. Takto sa da vlastne kazda linka rozdelit na dve. A potom este kazda nova na dve ... resp na N. Z kazdej zastavky je predsa iny dopyt... Okrem ineho maju ludia tendenciu nastupovat do prveho co pride aj ked je jasne ze o minutu je tu dalsi prazdny ... co v pripade 95A a 95B moze byt trochu na skodu (rvat sa do narvaneho a nervat sa do nenarvaneho).Je pravda ze taketo veci ako 95A a B treba. Rozhodne. Avsak netreba to prehanat. A ta 95 A a B je podla mna uz prehnana (este elektricky po karlovku a az do dubravky berem:-) )
A najnovsie aj Korejcov ? A samozrejme Laminatiek, pretoze su na striedavy prud, co v Ziline neradi 
marko
Stále nemôžem pochopiť, ako ľudia čo nebývajú v Petržke stále presviedčajú domácich, že sa im spoje zlepšili - blbosť! Ja tiež nehovorím o linkách napr.v Lamači - kam zájdem iba príležitostne. Jediné (!) čo sa mi zlepšilo je spojenie na Bajkalskú a Polus (98), 95 som pred tým veľmi nevyužíval a tak je tomu aj teraz - však prestupná el.12 má 12 min. interval. A trasa sa papierovo skrátila o 5 minút (reálne možno o tri).
A 99? Už to poviem na plnú hubu: to vymyslel niekto, čo ozaj musel niečo vymyslieť a nič ho nenapadlo a tak si povedal, že by mohla mať Petržka svoj vlastný bus. Čo by nemuselo byť na škodu, ale nie s jej súčasnou trasou. A nevšimol som si, že by ju pochválil Technopol al. galiyosha ktorým tiež stojí pred domom. Nedá sa totiž použiť ako prestup.bus - to je 98.
hoppusmark: Ano električka do Petržalky mala byť prioritou pre hl.mesto. Ale namiesto toho sa financujú iné, akože dôležité veci.
tr3mp: Cestoval som pravidelne el+90 (ako alternatíva k 93) k bot.záhrade. Bola to perfektá kombinácia, stačilo si pozrieť jej odchody - čo nebol problém. A el.pod mostom chodia častejšie ako na Kapucínskej.