Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Citybus sa nerovna B951/961, to netvrdim. Aj ked rad 950 ma spolocne prvky s 930 (a tym padom 700), konstrukcia karoserie, zhodne motory, to vsetko znacne priblizuje Karosu k Renaultu. Viezol som sa len solo Citybusom a dobre poznam rad 930. Vobec nemam pocit, ze sa idu rozpadnut. Vsak v BB nie su ziadne problemy ani s B741 z roku 1992 - ziadna oprava okrem potahov.
Navyse pri rade 950 deklaruju rovnaku zivotnost ako Citybusom - 12 az 15 rokov. Pri 930 sa myslim hovorilo o 10 rokoch.

Je pravda, že se se Karosy-Citybus klepou na nerovné silnici, ale s prvním z roku 1995 větší problémy nemáme.
Spectre:Když je tedy Karosa Citybus pouze Renault, tak potom, ale Solaris je 100% Neoplan. 50% dílů na Citybusech je z ČR.
Doktor:Co myslíš tím, že se rozpadly? To jim ulítaly kola, praskly nápravy, vypadly okna?
Oni Solarisy mají také dost velké závady, ačkoliv jaký autobus je nemá. Podle mě jsou úplně nejlepší autobusy Mercedes-Benz Citaro. V ČR jezdí 2 v Kolíně, 1 ve Žďáru n/Sázavou, 1 v Pelhřimově a 1 v Písku. To je svezení, ale ta cena...
RT6N1 se objeví snad v pravidelném provozu i v Praze někdy na podzim. Takové šroty bych nejradši prodal, ale komu. Brno objednalo 15 Aster a Praha snad v roce 2003-2004 má nakoupit 20 nových tramvají snad od Siemense, který je vyrobí přesně pro podmínky pražského provozu a zhotoví v ČKD.

Aupark Karosa 1203 konečne už nestojí na Jurajovom dvore,ale od včera ju vzali do dielne na A údržbu,takže za týždeň by mohla byt znovu nasadená .. podľa nového zadelenia na 85, 21, alebo 198.

Na piatich križovatkách pribudne svetelná signalizácia:

http://www.praca.sk/read.jsp?rid=7&nid=70443&cid=22&dday=30&dmonth=1&dyear=2002

A este jeden o financovani MHD:

http://www.praca.sk/read.jsp?rid=7&nid=70458&cid=22&dday=30&dmonth=1&dyear=2002

Dneska som zazil taku vec...stojim na zastavke pri hrade smerom do centra...tiez aj niekolko ludi, jeden z nich telefonoval a z obsahu telefonatu som vydedukoval ze bude mat nieco s parlamentom. O minutku dojde k nemu jeden ujcok, hodim na neho pohlad a kto to je? Osusky - poslanec NR SR, nevravim ze prave moj oblubeny, ale aj tak, poslanec cakajuci na trolik? Tak sme spolocne nastupili do 207 /6274/, v tr. som od nich stal asi 2m...tak som pocul tu ich debatu, nieco o nejakom studentskom zakone a ze budu bojovat do poslednej chvile a tak A spolu sme aj pri Tatracentre vystupili...Moja prva rakcija bolo - idu volby!
Ale doma som to povedal mamke, ta s nim chodila do ZS a mi prezradila ze on autom nechodi...hmm, tak preco som ho v HMDcke stretol az teraz? SAk tym usekom chodim casto...to je cele...

Klimo: ja by som to tipol na TAM, tie su takych zverin schopne :-))

len jeden off topic:
minuly (alebo predminuly) tyzden prisiel kolega z Prahy vo vecernyx hodinax. Na druhy den potom rozxpraval, ako s nim dolu Prazskou zavodil nejaky MHD-acky bus az do 130!! Potom ho to prestalo bavit a slapol na plyn a zdrhol mu 150-kou :))) Holt bus nema na P605, 2,5l TDi :)))
a este cosi k tomu: Karosa to vraj nebola ....
tak by ma zaujimalo, co za samovraha to bolo v tom buse...

d3k0> Prečo nemáš rád RT6N1???? Ty si sa v tom neviezol a nezažil si ten pocit strachu pred smrťou tak čo sa ti nepáči????


Ale vážne.... RT6 mohol pustiť do obehu s cestujúcimi iba psychopat!

:-))))))
-Nápad- (domyslite si žiarovečku prosím
RT6 dať Šarkanovi, hodiť to na 14ku. V špičke, keby išlo na Miletičku najviac voličov veľkej hlavy (V.M.) by dal Šarkan plný knedlík a hneď by bolo o zopár hlasov menej. Potom by došli fekáli z ČKD, RT6ku by pozbierali žeriavom a znovu posadiť Šarkana atď......................
(Takto by sme do roku 2005 nemali ani jedného Bratislavčana nad 50 rokov)
:-))))))

KLF> Ja osobne CityBus považujem za výrobok Renaultu, ktorý iba šupáci v Karose montujú. Môže sa to predávať pod značkou akou chce, je to RENAULT a basta!!!!!!!!

Inak podľa mňa má Karosa šancu jedine na poli linkových autobusov, ktoré sú celkom dobré. Koncepcia a rozloženie rád 7xx a 9xx je na mestské prevedenie určite menej vhodné - a to nielen kvôli vysokej "zníženej" podlahe.

Btw. nemyslím, že by sa typy 14TrM/15TrM prestali vyrábať. Sú to kvalitné trolejbusy, na ktoré je dopyt aj v dobe 21Tr. 22Tr považujem osobne zatiaľ za sci-fi. Treba si uvedomiť, aké má koncepcia 14/15TrM kvality. Navyše nie všade považujú nízku podlahu za štandart a niekde si objednávajú radšej vyššiu podlahu, aj to ešte v grcnom designe (viď. 14TrSF/15TrSF), prípadne v normálnom designe (viď. 14TrASY6M - alebo také niečo, nepamätám si presne). 15TrM sa bude určite vyrábať ešte pár rokov (a keď nie pre nás, tak pre iných)

V otázke ideálneho busu súhlasím s TeBeCem.

Inak Solaris je aj kĺbový. S 15metrovou verziou zdieľam názor KLFa

Neviem ci to tu uz nieko pisal, ale ak ano tak sorry:
- 7737 - 38 opat bez napisov Slovenskej poistovni
- 7748 - 47 ma predny vozen bez reklamy ( ostal iba podklad )
- 7751 - 52 a 7807 - 08 a asi aj dalsie eliny z Juraku uz bez reklamy Buderus, ale 7931 - 32 ju este vcera mal

co ste tu pisali o tych KT8D5 - oojsmrnych serbloch, tak jednosmerna verzia s oznacenim KT8B5 existovala, ale iba na papieri. Mala asymerticky usporiadané okná a dvere (podobne ako pri T3, KT8D5 uz ma symetricky usporiadane dvere, aby vzdy na oboch stranach boli proti sebe).
Dalej mam originalne CKD materialy vozidla KT8A5 - Nieco ako KT8D5, ale ma to rozmery vozidiel T6A5, teda dvzidalenost otocnych capov 6700mm, zalomenie skrine na krajoch, podvozky to ma tak isto vyriesene ako pri KT8D5, ale co som to cital, tak tam bol spomenuty iba rozchod 1435 (+rusky siroky). Ale najvacsi gol na tom bol, ze menicovu skrinu, ktora je v T6A5 ihned za budov vodica, otocili o 90 stuopnov a na lavej strane vynechali jedne cele okno. To by teda vyzerao, ale co uz: CKD (vyznam skratky nemusim vysveltovat.)

Doktor:
ze nove karosy sa rozpadli po pol roku - aj u nas
ze ikarusy na tri roky - detto, iba u nas aj napriek neudrzbe behaju stale (na rozdiel od niektorych karos)
ze solarisy su fobre - viem, povozil som sa s nimi v kosiciach a aj u nas, ked sa 3510 s´Kosic testoval. Ale vi by boli dobre aj pre blawu, to by ukazal iba cas.

Kockac: Myslim, ze CKD navrhlo KT6 (?) - taka dvojklbova jednosmerna kacica v designe T6, ale neviem, ze by sa to niekedy postavilo. Nakresy mam niekde na disku. No a posledny vytvor - RT6... No comment

KLF #5145: Mas pravdu, aj ja tu obojsmernost vnimam skor ako nevyhodu a cudujem sa, ze CKD neracila vyrobit pre Ceskoslovensko nieco ako KT8, ale jednosmerne. (Mozno aj racila, ale neovladam cely ich sortiment a zatial som nic take nevidel.)
Ad Solarisy: Myslim, ze su linky (teraz su tam klbove), ktorym by sa hodil prave 15m bus. Ale tazko povedat, mozno opacnym smerom idu viac napratane...

Nemam cas takze len rychlo ze odchadzam ( a vratim sa aj ked niektory by boli radi keby som to neurobil) ale to je jedno.Este jedna vec nechapem co mate proti Solarisom 18m.U nas ma prist blizsie neurcene mnozstvo uz v lete tohto roku.Solaris ako vsetci dobre vieme je maximalne odolne vozidlo!Len tak namatkovo spomeniem:
Nove Karosy sa rozpadli po roku!!!!!
Nove Ikarusy sa dostali do tohto stadia po 3 rokoch!
No a Solarisy sa zatial nerozpadavaju aj ked nie su u nas az tak dlho na druhej strane su konstruovane pre polske cesty ktore su ovela ale ovela horsie ako na Slovensku.

Kami:To myslíš vážně, že Kloubový Citybus je skoro shodný s B961????????? Vždyť je to úplně jiné vozidlo!!!!
Jel si s ním někdy vůbec?

KLF: neviem ako je to v Blave zauzivane, ale mat na nejakej linke v spicke klb a v sedle 15/12m vozidlo by urcite znizilo naklady. Jazdim napriklad 78 a tam by kludne obcas stacil mensi voz. Samozrejme, ak mam nakupit za 100 mil Sk, tak radsej kupim klbaky, ako nejake 15m vozidlo, aj keby malo 1/4 spotrebu. To je dnesna bratislava ...

Kami: ale pre BA je kompromis, cize nieco medzi kratkym a klbovym, zbytocnost. BA potrebuje HLAVNE klbove vozy (A-busy aj T-busy) a na par liniek kratke. Na tebou spominanu 50 je klbak ideal. Cize Solaris fakt pre BA nie je.

Podla mna je SOR 10,5 alternativou k B9,5 na jednej strane a B732 na strane druhej - podla vytazenosti linky.

Kompromis medzi 12m a 18m (solo vs klb) moze byt Solaris 15. Neviem posudit ci je vhodny technicky.
Ako pocuvam tak linka 50 by uzivila 15m vozy.

Karosa Renault Citybus je uz technicky velmi blizka Karose B961 - rozdiel je v podlahe (kto nastupi do elektricky ci I280 si moze len pochvalovat) a v cene.

KT8D5N - vozy su pekne, ale pre BA trocha zbytocne. naco nam je "dvojhlavove" vozidlo, ked mame pekne obratiska ? navyse ten stredny nizkopodlazny diel sa mi moc nezda... uz som pisal o tom tu.
Andy: preco by sa mala koncit vyroba 15Tr ? :)))) Tak neviem a preco sa skoncila vyroba 9Tr ? Tie boli podla mna este krajsie ! ;)) No tak za 1. Andy asi preto, ze sa vyrabaju uz dlho a uz sa nejaky cas vyrabaju ich nastupcovia 22Tr. Tak naco budu vyrabat hrkalky 15Tr ? (pri vsetkej ucte k tym trolejbusom - MAJU DOKONCA VACSIU KAPACITU AKO 22tr !!! podobne to plati aj u 14Tr a 21Tr.)
Autobusy - Solaris pre BA nechcem. ;))) ja viem, ze KLF o tom nerozhoduje, ale je to moj nazor Ak velkokapacitne (klbaky), tak Karosa Renault (cau Sicko:)) a ak kratke, tak... ved viete co ja presadzujem. ;)))