Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peon

28.9.2005

#50315

Dnes večer som uvidel už novo vylepené výlukové CP na Trnavskom mýte.

Na http://www.dpb.sk/aktuality/CP/cpE_vylukove_od26092005.zip ako aj priamo v informácii o výluke v PDF na www.dpb.sk sú výlukové CP len z konečných zastávok.

Budú čoskoro k dispozícii aj z jednotlivých zastávok?

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50314

Reakcia na: Papyr #49784:

Prečo shity? Však v tom nič ruského nie je. Som teraz v Kyjeve oňuchával nejaký CityLAZ a to Ti je dokonalá kóipia nejkého Citelisu a NP trolejbus MAZ bol zase jasný MAN:-P.

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50313

Reakcia na: Tomi #49782:

Problém je v tom, že Rusko Ti nedá ako deblokáciu to, čo by si chcel, ale akurát to, čoho sa nevie zbaviť.

Odpovedať

Peon

28.9.2005

#50312

Reakcia na: Peon #50308:

Tak novospustenej lanovke bude svojou trasou konkurovať linka č. X43 alebo tam už z Patrónky pôjde 43-ka?

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50311

Reakcia na: m@rtin #49777:

"Jinou" výzbroj TV Progress, která je už v několika stovkách jiných tramvají... To, že se 9082 rozbíhala tak dlouho, je prostě dáno zčásti tím, že si DP Praha v podobě šotoušů ing. Duba a ing. Doubka naporoučel spoustu hovadin, zčásti tím, že v Praze prostě vždycky všechno trvalo dlouho.

Odpovedať

Emo

28.9.2005

#50310

Reakcia na: donats #50280:

Ani náhodou, nestraš. ☠

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50309

Reakcia na: SZKV #49774:

Trepeš momotiny - v Liberci žiadnu RT6 nešrotovali, len ju vrátili do ČKD. Vajadruj sa k veciam, ktorým rozumieš (napríklad Tvou činnosť na DF ZA pozitívne kvitujem:-P ) a nekomentuj veci, ktorým nerozumieš, aj keď by si mal, keď neustále vykladáš, že verejná správa Ťa (už mesiac) živí. DP Praha nemože RT6 zošrotovať, pretože nie sú odpísané. Tak isto RT6 nešrotoval DP Liberec.

Odpovedať

Peon

28.9.2005

#50308

Reakcia na: Peon #50214:

Bratislava 28. septembra (TASR) - Lanovku z bratislavskej Železnej Studienky na Kamzík spustia pre verejnosť v piatok 30. septembra o 13.00 h. Po dlhých pätnástich rokoch si tak Bratislavčania opäť vychutnajú pohľad z lanovky na Malé Karpaty.

S rekonštrukciou chátrajúceho objektu vyhľadávanej atrakcie začala samospráva mestskej časti Nové Mesto v októbri minulého roka. Naplánované práce prerušilo dlhé nepriaznivé zimné počasie. Naplno ju začali rekonštruovať až tento rok v marci. Mnohé práce vykonávali kvôli špecifickosti terénu ručne. "Dnes sme prevzali od Štátneho dráhového úradu licenciu na prevádzkovanie lanovky", uviedol pre TASR vedúci oddelenia výstavby a investícií mestskej časti Nové Mesto Marián Vereš. Celkové náklady na rekonštrukciu lanovky predstavujú čiastku 32 349 039 korún.

Lanovka má prepravnú kapacitu 342 osôb za hodinu. Vzdialenosť medzi oboma stanicami je 988 metrov. Jednosmerná cesta trvá približne 15 minút. Lanovka bude mať celoročnú prevádzku. Po namontovaní držiaka by sa ňou mal dať previesť aj horský bicykel. Spiatočný lístok stojí 90 a jednosmerný 60 korún.

http://bratislava.sme.sk

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50307

Reakcia na: LUK #49768:

Hlavne má na ceste 2 vane Krnov/DPO.

Odpovedať

hoppusmark

28.9.2005

#50306

Ináč raz sa niekde písalo že oesterreichische spoločnosť BLAGUSS chce kúpiť autobusovú časť MHD BA....
Už to nie je aktuálne alebo sa s tým už niečo "pohlo"??? ?

Odpovedať

Emo

28.9.2005

#50305

Reakcia na: kolik #50283:

Autobusy meškajú preto, lebo cesty upchávajú práve tí, čo majú peniaze na benzín a autíčko. Na 96 nie sú kĺbové autobusy preto, lebo ich je len limitovaný počet a keby sa dali 96, museli by sa zobrať z iných liniek. Viac atobusov kúpiť nemožno - nie sú peniaze. Ostatne, keď už nadávaš na L96, môžme byť spokojný, že ju nechali aspoň takú, aká je - pôvodne ju totiž mali zrušiť úplne.

Odpovedať

S499.1023

28.9.2005

#50304

Reakcia na: TeBeCe #49727:

Zločinecká spoločnosť má v spolupráci s OeBB pravdepodobne pocit, že 99% obyvateľstva Slovenska chce cestovať vlakom výhradne z BA do Viedne...

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50303

Reakcia na: NN #50295:

Bavíme sa o tom istom? Nástupná hrana nie je výška podlahy, ale výška najspodnejšieho schodíku od asfaltu. Jednu z najnižších nástupných hrán má napr. TAMBUS. To čo ty hovoríš je výška podlahy. Ik280 ju má vyššie, takže sa tam ide po schodoch.

...aha, teraz pozerám, že som si aj ja pomýlil nástupnú hranu s výškou podlahy, sorry

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50302

Reakcia na: haslerka #50294:

Keď Ťa serká iba krátka 96ka, tak si relatívne šťastná osoba. Tunajšiu pospolitosť toho na MHD serká omnoho viac

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50301

Reakcia na: marko #50285:

Hehe, zásah do čierneho!

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50300

Reakcia na: tomas1 #50278:

Áno, duozvrhlosť funguje relatívne podobne. Prenos výkonu je elektrický.

Talent si ani nepredstavuj. Ja si napr. rovnakým spôsobom neviem predstaviť našich vrbustov, ako by udržiavali vysokonapäťové vedenie (na 600V sú trochu iné papiere). Totiž originál rakúsky Talent je na 15 kV 16 2/3 Hz

Odpovedať

Kami

28.9.2005

#50299

ad 96: neviem, ale mne sa az teraz zda vyuzita, stacilo by zhustit interval v spickovej hodine rano.
L50 je rovnomerne vyuzita cely den, tam klby jednoznacne patria.
ad vikendova 84: naco? Prestup 88 na 83 funguje vyborne, opacnym smerom to isti 68 (preklad 68/88)

NN: a co myslis, ako vysoko je prvy schod v beznych busoch? Pokial teda neratas schody zhora ...

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50298

Reakcia na: Andy #50261:

A čo tu chceš preberať? Je to fórum o MHD, alebo o čom?

Odpovedať

Spectre

28.9.2005

#50297

Reakcia na: Beus #50268:

2141 už nie je medzi nami tak, ako sme ju poznali. Úprimnú sústrasť

Odpovedať

NN

28.9.2005

#50296

Reakcia na: runway #50287:

suhlas, 93 je predimenzovana mimo spicku, chcelo by to posilnit tu 83 a v spicke najlepsie aj 83 aj 84 a pouzit trebars busy z 50tky

inak ku kvalite:
Deutsche Bahn sa sťažuje na kvalitu vlakov od Siemensu
FRANKFURT 28. septembra (SITA, Reuters) - Spoločnosť Deutsche Bahn, ktorá prevádzkuje vlakovú dopravu v Nemecku, prevezme 41 vlakových súprav od nemeckého strojárskeho konglomerátu Siemens len v prípade, že jej výrobca na tieto vlaky poskytne zľavu. Dôvodom sú podľa Deutsche Bahn pretrvávajúce problémy s kvalitou dodaných vlakov. Kolesá 13 súprav tretej generácie ICE-3 a 28 vlakov ICE sa rýchlo opotrebovávajú, poruchové sú aj systémy klimatizácie a toalety, uviedla spoločnosť, ktorá je kľúčovým odberateľom pre divíziu Siemens Transportation Systems. "Na riešenie týchto problémov sme ponúkli už dosť kompromisov," dodala spoločnosť Deutsche Bahn.

Siemens reagoval, že vlaky ICE-3 vyrábal na základe dodanej špecifikácie, pričom za tieto vlaky už Deutsche Bahn z väčšej časti zaplatila. Čaká sa už len na finálnu platbu. Časť z 28 ICE vlakov už Deutsche Bahn používa, časť z nich je ešte stále v rukách spoločnosti Siemens.

Divízia Siemens Transportation Systems skončila za finančný rok, ktorý sa skončil v septembri 2004, s prevádzkovou stratou 434 mil. eur pri tržbách 4,3 mld. eur.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Peon

S499.1023

S499.1023

Peon

S499.1023

Emo

S499.1023

Peon

S499.1023

hoppusmark

Emo

S499.1023

Spectre

Spectre

Spectre

Spectre

Kami

Spectre

Spectre

NN

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme