Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Papyr:
Pominu-li opravdu 4 RT6N1 a 1 RT6S1, tak ještě "električky" Trenčianské Teplice-Trenčianská Teplá ?

To, že se rozbíhala kačena tak dlouho, je dáno také tím, že má použitou jinou výzbroj.

Samozřejmě, že je to málo, ale zrovna tak bych neopomíjel 400 nízkopodlažních autobusů, polovinu stanic metra zpřístupněných výtahy. Jinak 20+40 nízkopodlažních tramvají je objednáno a na dalších 250 se vypisuje tendr.

Dostatok trolejbusov síce nemáme, ale ten autobus je záložák.

To už nemáme dosť T-busov, že na 202 musia dávať A-bus? ? ?

Nevím, ale nejezdící tramvaj je snad ještě horší než žádná tramvaj- zabírá místo ve vozovně ? . Každopádně se Libereckým musí nechat, že vědí lépe než my, co se s tím dá dělat- jednu RT6 už sešrotovali...

130. výročie MHD v Prahe
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=855

lepší ve vozovně jako vůbec nic ?

Já vím, to ale má Praha taky (a už dávno). Ale marná sláva, když v obou městech ty skvělé tramvaje dělají to samé (stojí ve vozovně), tak jako by nebyly...

Prišiel som na novú zásadu petržalčanov. 6 schodov vedia prejsť bez problémov, s radosťou, ale 12 schodov je už niečo náročné a nemorálne...

" no jasnééé takú reakciu som aj čakala -klídek a pohoda, jen když se mne to netýka" -> a keby si ty mala priamu linku tak, ako tebe vyhovuje, tak hovoríš presne rovnako... ? Čo majú takmer všetci Petržalčania dolné končatiny zrastené až po členky, že im robia problém dva schody hore a dva schody dole navyše??? Takmer do celého mesta DÁ dostať na JEDEN prestup! Len si treba nájsť tú správnu trasu... ?

Liberec má RN6 či ako sa to volá (ten nepodarok z ČKD)

? ? ?

A co Liberec?

No a čo iného pani velkomožná očakávala? Skutočne chápem, že špeciálne Vy máte teraz s cestovánim o niečo väčšie problémy, ale tak už to na svete chodí. Ale naozaj nie je možné, aby v mestech takej velikosti jazdily linky odovšad všade, preto je nutné vybrať lokality, medzi ktorými sú významné prepravné vztahy a podla toho linky reorganizovať. A viem si dobre predstaviť, že iní ludia by mohli mať s dopravou ťažkosti, keby sa to reorganizovalo podla vášho gusta! Neviem, čo je nepochopitelné na skutočnosti, že takmer pol milióna ludí ťažko može mať rovnaké preferencie, čo vedie k nutnosti robiť kompromisné riešenia. Osobne Vás chápem, ale taký už je život, čo sa dá robiť!

? ? ? je s vami super debata asi ako s našimi zákonmi.zbohom.

Vyborna sprava!

All: Dnesnym dnom zacina jazdit v Prahe prva nizkopodlazna elektricka, KT8D5 s nizkopodlaznym clankom c. 9082 (ex 9032). Jazdit ma na linke 3. Je to sice jedna jedina NP tramvaj v Prahe, na Prahu je to nechutne malo, a este k tomu im to zavedenie NPT priserne dlho trvalo, ale nieco ine som chcel:

Dnesnym dnom sa stala Bratislava poslednym elektrickovym mestom v niekdajsej ceskoslovenskej federacii, ktore nema NP elektricku.

no jasnééé takú reakciu som aj čakala -klídek a pohoda, jen když se mne to netýka ?

To prvé Ti už napísal inTony, to druhé sa asi zistiť nedá.

Nepochybně všude žijí lidé a všichni potřebují MHD. Ale při velikosti Bratislavy asi není v lidských silách, aby se všichni všude dostali bez přestupu všude- to by vám čtyřciferná čísla nestačily ? . A soudě podle plánku, na ŽST Petržalka jezdí ta "vnitropetržalská" 99 a tou se k hypermarketům dostanou bez problémů. Já chápu, že přestupy jsou nepříjemná věc, ale prostě se jim v MHD vyhnout nelze. Ale jiná věc je, že by to nějaké NP busy chtělo a možná zřídit nějaké přestupní terminály ve významných bodech, ale to bychom asi chtěli v Bratislavě moc- i to, co je teď vypadá na místní poměry až neskutečně dobře!

Len tak mimochodom aj pre SZKV nieje to najdôležitejšia časť Petržalky a Petržalka tiež nieje veľké mesto, ale aj tu žijú a hlavne starší ľudia, ktorí majú na zastávku aj 1,5 km.Je rozdiel sem cestovať raz za čas, alebo tu žiť a byť odkázaní na MHD.
Všetci raz budeme starí, potom tomu asi budeme viac rozumieť ?