Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To su oblubene nareky Bratislavcanov, ze za vsetko moze zbytok Slovenska, najlepsie priamo vychodniari. Lenze stav bratislavskej MHD je vyhradne dielom Bratislavcanov, ktori sedia na prislusnych miestach. Ver tomu, ze napriklad mesto Presov ma omnoho menej penazi ako Bratislava (a to aj po preratani na hlavu), napriek tomu si celu svoju MHD ufinancuje SAMO! BEZ akehokolvek transferu zo statneho rozpoctu, cize z "Bratislavy". Dokaze urobit neporovnatelne lepsiu MHD, ako BA, a to ZA SVOJE PENIAZE. Tak uz tolko nejajkajte a prestante hladat vinnika "zvonku".

Podla teba je lepsie mat hrdost a holy zadok? Na svoje nemame, cudzie nechceme? Len preto, ze ste zhodou okolnosti hlavnym mestom jednej z najmenej podstatnych krajin EU?

Co sa tyka nakupu alebo nenakupu ojazdenych vozidiel z DPP a DPMP:

Ked mam hlboku reznu ranu, osetrovat ju leukoplastom nestaci. Ale lepsie je ju provizorne zlepit leukoplastom, ako ju nechat nasiroko otvorenu a dufat, ze sa zrastie sama. Tie presovske ci prazske vozy su len ten leukoplast. Ale v tejto situacii by sa aj tak hodili.

ja o ziadnom socialku na vratnici VW neviem. Vysvetli mi potom preco vodici z 21 chodia na socialko na Opletalovu, ked maju socialko na VW?
A tu dennu miestnost beriem, o tom som tiez nevedel. Dik. ?

veď sme povedali, že na kúpu papierov by stačili...

Re #47841 Andy: to poznám aj od nás... ?

Neboj sa, v MHD BA s ponukou klesá aj dopyt...

Nic sa zatial nerozpredava, vsetko je iba odstavene, lebo je ich "nadbytok". Pravdu mas v tom, ze kto by ich kupil. Ak by sa dali do dobreho stavu mozno (s velkym "?").

na toto máš odpoveď v mojom príspevku #47582

Re #47838 Spectre: súhlas, ale čo bude o pár mesiacov? Ako sa to bude riešiť potom?

Bez irónie a úvodzoviek. Terajšie zefektívnenie je dobré, pretože ho robili ľudia, ktorí k doprave majú vzťah.

Čo však bude pokračovať je šetrenie vozokm zo strany magistrátu.

Vlastne, toto je dost dobrá otázka. K čomu speju úpravy linkovania v bratislavskej MHD. Je to naozaj pre zefektívnenie a pre zvýšenie úrovne bratislavskej dopravy alebo ide len plátanie dier z dovodu nenakupovania nových vozov a oddialenie skutočnej obnovy vozoveho parku ? ?

keď som videl tú dieru, tak mi bolo jasné, že by to zle skončilo. ?

pôvodne som aj plánoval, no potom ma napadlo, že si vyskúšam už naozaj skutočnú "reality show" ? ? ?

vyradené pražské Karosy sú už všetky z 90-tych rokov (1994 aj novšie), zatiaľčo najmladšia BA Karosa má rok výroby 1993 (mladšie som v katalógu nenašiel)...

Re #47833 Sprectre: takže budeme stále "zefektívňovať" linkové vedenie len preto, aby sme nemuseli nič kupovať??? ?

Magistrát síce nepriznal, že by mienil riešiť investičný dlh, avšak z jeho počínania je zrejmé, že ho riešiť mieni, avšak zväčša len na verbálnej úrovni. Nové linkové vedenie je efektívnejšie, takže sa nákup nových vozidiel znova odložil, avšak na ako dlho?

Aj morálka ostane nedotknutá vďaka pravidelnej údržbe, nakoľko pre cestujúcich je po renovácií interiéru takáto Karosa rovnaká, ako B9xx (vaničku si rakoviny nevšimnú). U Bratislavskej Vrakosy onej morálke (nielen autobusu, ale aj pracovníkom DPB pri údržbe) nepômôže ani výhražný emblém draka, prípadne vyzývavý zeleno-žltý náter.

máš pocit, že morálny a technický stav PHA_Vrakosy_B741 je rovnaký alebo horší ako stav BA_Vrakosy???

Hovorím, s Kinderkami spasíme svet. Z jednej strany budú nastupovať vlčáky, najlepšie v dávkach po 100ks a na druhej strane sa budú vysypávať nasraté vlčáky. Oni sa síce pomiešajú, ale to nebude vada, pretože v nasratom vlčákovi nie je rozdiel ?

(Kto bol na nedávnej imhd akcii, vie, ktoré dielo parafrázujem. Neprezrádzať! Bude to hádanka )

Oni by mozno aj chceli urobit cezpolny kanibalizmus, ale boja sa publicity na iMHD.

Ojazdeniny z DPP, ci DPMP su zaiste kvalitne, ale moralne a technicky nie su o nic lepsie. Ich nakupom by magistrat priznal ze nemieni riesit investicny dlh (5 miliard!!!) v DPB.

Ale DPB je taký blbý, že jeho hrdosť mu nedovolí kúpiť ani Karosy B952, ktoré sú cenovo výhodné...