Reakcia na: Miro #43056:
add 3 kolaje : Je to kvoli lepsej priepustnosti dopravy, si vezmi ze ak 7 nestihne navest volno tak tam musi pockat na to dalsie volno. Ak by tam nebola zvlast kolaj, 4, 11, 14 by boli brzdene 7ckou, ktora vyckava na iny smer jazdy a vznikalo by meskanie a doprava by bola neefektivna. A co sa tyka 3 vyhybky, pri Bratislavskom systeme ovladania vyhybky by to bolo kusok viac komplikovane. Muselo by sa prejst na radiovo ovladane vyhybky ako maju troliky.
Ale o tom ti bude vediet viac napisat Vsevedko alebo BigMac
Miro
Prečo to nemôže byt riešene ako napríklad na http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f2f1f0edf5f0f0f2&no=15&id=27302aeef1f0f02a212c2f2bef2e252937
Toto je vo viedni, ale taketo býva aj v Prahe a Budapešti.
Prečo u nás músí triangel zaberat tolko miesta?Na tej fotke nie je triangel ale ide o ten princíp výhybiek, prečo napríklad pri stavebnej fakulte STU alebo na Kamennom námestí to nemôže byt na takýto spôsob?Prečo mi to musíme mat take rozsiahle a dokonca mat 3 kolaje vedla seba ? Na Trnavskom tomu rozumiem, tam je vela prestupných zastáviek, ale na Kamennom to bolo podla mna najlepšie po starom, absolutne nerozumiem tomu, prečo tam pribudla tretia kolaj. V minulosti jazdilo viac električiek a ked to tam tak vydržalo skoro jedno storočie prečo v dobe obmedzenia vypravenosti električiek tam zrazu musí byt tretia kolaj ???