Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nezabudaj ale na to, ze ta krizovatka tam este nie je dostavana a teda ani hustota dopravy tam nie je taka, ako bude po ukonceni krizovatky a sprevadzkovani mosta kosicka... o pol roka si budes mozno uz len trhat vlasy pri cakani v zacpe...

Sarko: doverne poznam, ale v Salingrade nemaju VRBUSTov, DIBUSTov, TRABUSTov, HROBUSTov, KRABUSKov...

Myslel som tým AS Mlynské Nivy, nie len Mlynské Nivy.

Počúvaj, v smere z Mlynských Nív je BUS pruh aj teraz, a v smere na Nivy podľa mňa bude tiež, ten pravý, kde sa odbočuje na Svätoplukovu. A keby aj nikde nebol, tak sa tam choď cez špičku pozrieť a uvidíš, že tam žiadne zápchy nie sú.

Peterbakor: aaa, mame tu debila, ktory sice citat nevie, ale zato ma pocitac a naucil sa kopirovat textove clanky a tak nam tu teraz kazdy den prida dalsiu kopiu rovnakych slaboduchych taranin o homellesoch, soroch a volvach. Pocuj DEBILE: A nevadilo Ti, ze tie volva mali dvere nalavo? Alebo si nastupoval sprava a zanechalo to na Tebe trvale nasledky a teraz si tu liecis svoje komplexy menejcennosti? Bez niekam, najlepsie na www.dpb.sk

Na zamyslenie. Myslím, že hlavy pomazané z magistrátu vypľuli nejaký zdrap papiera o preferovaní MHD na úkor tej automobilovej. Tak prečo sa teda (nadávky boli odstránené) neurobilo pokračovanie BUS pruhov na križovatke Košická-prievozská-Mlynské Nivy ??? Existuje nejaká právna páka na tých (nadávky boli opäť odstránené), aby láskavo dodržiavali to čo schvália ?

NAUČ SA ČÍTAŤ, KRETÉN!!!

No, rozdiel je akurtá v tom, že Slovinci, teda vtedy ešte Juhoslovania, si kúpili licenciu na cleý antabus, zatiaľ čo súdruhovia z Húnska len na komponenty a potom to na kukuričnom poli poskladali. No ale stále lepší taký motor Rába-MAN než GANZ-Jendrassik a lepšia náprava Rába-ZF než GANZ-Rónai:-).

Precital som si v Bratislavskych novinach clanok o pripravovanej preferencii elektrickovej dopravy na karloveskej radiale a napdla ma jedna otazka. Je priecestie pri Druzbe naozaj potrebne? Myslim, ze by ho pokojne mohli zrusit (odstranil by sa tym dost dolezity kolizny bod) a namisto neho by sa na otacanie cestnej dopravy pouzivalo priecestie na Riviere a priecestie pod mostom Lafranconi.

Uz mam toho dost.Platim si za elektricenku tazke prachy a hla co sa deje v autobusoch.Stale tu su zapachajuci bezdomovci ktori smrdia a siria len choroby.A ja sa pytam?Vsak je na to zakon ze do dopravneho prostriedku smie nastupit iba primerane obleceny a nezapachajuci clovek,tak co do pekla tam robia bezdomovci?Kazdy vodic by ich mal vyprostit z dop.prostriedku,vsak ti vodici vidia kto tam nastupuje,ci uz pri prichode na zastavku alebo v spatnom zrkadle.Robte s tym nieco.Viem ze vsetci ti vrcholní pracovnici z MHD si vozia svoje zadky v milionovych bavorakoch ale obcas by mali skontrolovat situaciu aj v "terene" to je hrozne.A dalsia vec kto je zodpovedný za nakup autobusou znacky SOR,vsak to su "sroty"Cez leto som bol v Dubline a tam maju VOLVA,ktore sa dokazu znizit aby mohli nastupit vozickari,Preco sme nemohli kupit tieto hoci menej autobusou tejto znacky.Týmto ziadam vedenie nech odstúpi alebo s tým nieco robí.ďakujem
Anti-fanúšik MHD Bratislava

Keď som počul, ako si medzi sebou nadávajú brnenskí vodiči z konkurenčných vozovní, teprv byla legrace ~> MEBUSTY - medlánecký buze... s tyristorama vs. PIPISKL - pisárecká pí.. s kloubákem ?

Emo: samozrejme, ze ikac ma povod v MANe. Presne tak isto ako aj TAM ma povod v MANe. Prvy klbovy tbus ceskoslovenskej (aj ked kooperativnej) vyroby SKODA-SANOS 200Tr je zas pre zmenu licencny MERCEDES-BENZ. Same lepsie znacky, len taky Van Hool alebo Volvo nam tu chyba.

Hehe klobasa 6636 sa mi zaskvela na drievku co jazdu vypina, zablyskalo sa parovodne casti mi pred okale popadalo. Co dodat, bol prestoj poslednych spojov a genialny. Z avizovanych 10min to bolo 25minut.

no hadam to sem patri co sem xcem napisat. Stala sa mi dost nemila vec a neviem co s tym, no ale poporjadku ?

pred rokom ma aj s holkou capli revizori f 201 smerom na stanicu, na hlavnej som sa snimi dohodol ze to vyplatim, zbehol som do bankomatu na stanici pre prasule, ked som sa vratil(holka samozrejme cakala f 201)tag revizor zahlasil, ze kvoli slecne z jednej pokuty ulavy. tag ja zaplatil tu jednu a zabudol na to.
Dnes mi prislo vyrozumenie zo sudu ze ju musim znova zaplatit aj so sudnymi trovami.

P.S. Baxa na decentne vypaseneho brilateho revizora. Bo ja ked ho stretnem, tag rovno na fizlicu za uxo dotiahnem.

Thats all ?

Cože? Fakt má ik280 pôvod v MANe? To by som nikdy nepovedal... ?

http://www.kiepe-elektrik.com/index-trolley.htm
Zaujimave ?

http://www.kiepe-elektrik.com/trolleybusse/genf/index.htm
Mimoriadne zaujimave ?

http://www.kiepe-elektrik.com/schienenfahrzeuge/leipzig/index.htm
Rozchod 1458 mm ?

myslím, že s peniazmi na diaľnice nie je už taký problém, stalo sa to politickou prioritou. To je cesta.

Úvery sa získať dajú, vyžadovali by však štátnu záruku. Na tom o.i. padol projekt VAL-metra.

Práve tvoj príspevok je príkladom politického správania, bez akejkoľvek diskusie tvrdíš, že "to a to je dobré". Napíš prečo je to dobré, a potom sa o tom môžeme baviť.

Kde na to vziať, som už odpovedal. Ak máme 25 miliárd na dlhy ČSOB, zrejme sa dá nájsť aj na nevyhnutné riešenie dopravných problémov hlavného mesta, je to len otázka politickej vôle. Pripúšťam, že karty momentálne nie sú nastavené priaznivo, ale to sa môže zmeniť. Preto treba už v súčasnosti vybrať taký variant, ktorý neblokuje ďalší vývoj.

Ak by sme hypoteticky vedeli povedať napr. že 1. etapa podľa mnou uvedených variantov zo správy #42430 bude stáť

a. 20 mld.
b. 12 mld.
c. 10 mld.
d. 9 mld.

a v druhej etape by to mohlo byť napr.

a. 10 mld.
b. 8 mld.
c. 14 mld.
d. 16 mld.

možno výsledok bude taký, že momentálna úspora bude znamenať neskoršiu stratu.

Toto nie sú reálne ceny, ale ukazujú, že je užitočné urobiť takéto porovnanie ešte pred rozhodnutím. Máte informácie, že to niekto urobil?

yale, dakujem za snahu o konstruktivny pristup ale vsevedko to spravne napisal. na zakladnu otazku si zabudol odpovedat. je to krasne vsetko to takto nacrtnut a povedat, ze sa to tak musi urobit a dat to urobit niekomu druhemu. takze druhy pokus, kde na to vziat? podla mna to budu desiatky miliard korun. tato krajina ma problem vrazit do DIALNICNEJ infrastury vrazit rocne 10 miliard. kde by sa vzali peniaze na to metro? alebo navrhujes aby si bratislava pozicala? z coho to bude splacat? bude stat listok 3 euro?