Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pozri, pôjdeme na to logicky: Máč dve kolesá o priemere aspoň takých 60 cm, aby trebárs aj niečo vydržali. Tieto dve kolesá sú od seba vzdialené meter. K tomu pridaj nejaké nutné technologické priestory.
Podstata problému nie je v tom, či je usporiadanie 2+2, 2+1 alebo 1+1. Podstata problému je v tom, že šírka NP chodbičky nebude nikdy viac než meter aj to len za podmienky, že nepoužiješ pevné nápravy.
Cityrunner má usporiadanie 1+1 nie preto, že by popieral fyzikálne zákony ale proste preto, že je široký 2,20.

Ty tu vidíš nejaké investície do Ik280? A Ik4xx sú 100 rokov za opicami? A čím? A čo to trepeš o cenách? Máš o niich aspoň matnú predstavu?

Viezol som sa nim v Linzi, ked bolo vonku asi tak, ako byva v Bratislave v taky priemerne, nie uplne extremne teply letny den, a bolo to absolutne na nevydrzanie. Ale skutocne. Mal som totalne prepotene tricko, lepil sa na sedacku a vonkoncom som v podobnom stave nebol sam. Vetranie je tam vyriesene snad este horsie, nez v Astre ci Triu. Holt, bezprievanove euronormy... To ale asi nebude vysada len Cityrunneru, ale akejkolvek "sucasnej" elektiricky (okrem T3R.PV ?), takze za tuto miernu demagogiu sa ospravedlnujem.

Re #40116 Jonny: ...a dvere oproti tomu staremu aj skutocne zatvara, takze v zime cez ne az tak nefuci.

Re #40118 ufo: Ja inak po klingonsky nerozpravam, takze nemozem bruzgat nemecke prospekty a diskusne fora , ale nakolko su tie hyperdrahe a hyperzlozite Cityrunnery vlastne spolahlive? Zatial sa im asi taky megaprieser ako Combinu nepodaril, ale ako je to so spolahlivostou v beznej prevadzke? Lebo pri pomysleni, ako by ta sofistikovana technika dopadla u nas, ma celkom chytaju mrakoty...

Ok, viem, nehádžem všetkých do jedného vreca, ale snaha niekedy nestačí, musí byť vidno aj dáke výsledky a nemyslím tým pár zrepasovaných elín a trolejákov, celkový prístup by sa mal zmenit a vedenie by už konečne mali uplne zmenit a nominovat ludí schopných a nie ako teraz, bratríčkovanie, kamaratkarstvo...

Som mladý a optimista, možno ked budem v dochodku to bude iné.....

Aspon si to priznas.. Ale nie, vazne si to prehnal. Vela ludi v DPB sa snazi, no casto chybaju ND, pracovnici (7085) atd. Netvrdim ze sa to neda riesit, ale na tych nizsich poziciach je aspon nejaka snaha.

tesim sa na den kedy writeri vyjdu z mody a zaroven sa toho dna bojim, lebo urcite pride nieco horsie, lebo rozmaznana americko-petrzalska kultura urcite nieco vymysli

SOR na väcsine liniek, kde jazdi uplne postacuje.

prezrel som si ten odkaz od eTiho a aj tie električky. Musim povedať že som rád že u nás v Trenčíne taky problém s writermi nemáme. Akurát čo nám prednedávnom na bielu C734.00 nastrikali krásnou zelenou ešte krajší nápis ko...i Naštastie sa na nej teraz nejazdí, ale je dosť možné že nás s ňou zajtra pošlú do Veľkej Rače. tobude hanba ?

Tak to asi nepoznas DPB ty.. ?

ty VOLE ? ? ? naozaj ??????????????????? Tak to nepoznaš DPB!!!!!!!!
Tam sa o nič nestaraju okrem svojich nenažraných platov /myslím menežment/ a zvyšovania cien cestovneho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re #40114 Vrtacik: to ako provokacne si sem dal? Akoze koho zaujimaju tieto plane kecy papierovych hlav...
Re #40117 QUAKEMAN: prvykrat co pocujem o niecom bezudrzbovom na svete. Aky specialny patent to je ze sa o to netreba starat?
Re #40124 eTi: naaadhera. vymenil by som straznu sluzbu:)

No teda, ešte velkej údržbe a generalnemu zhodnocovaniu podliehaju ceny lístkov a električeniek ? ? ?

http://www.hip-hop.sk/clanok.php?hip=1630 ?

Hold, každá minca má dve strany takže nový systém otvárania dverí: bezúdržbový, programovateľny, bezporuchový a s ochranou proti privretiu je aj pomerne dosť zranitelný

Inak to "bezúdržbový", to sa mi páči ? ? ?
To nemuseli menit nič, totiž v DPB je bezúdržbové úplne všetko okrem platov. Bezúdržbové sú zastávky, vozový park, dielne, trate - všetko............... ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Ne, nemyslel som nudzove. Otvoris kryt mechanizmu dveri (K2S, T3 reko...) a co vidis ? Tak mne to TAM otvorili. Sila, ne ?

myslíš, že sklo pre vlčákmi bude stačiť ???

Pozri mne to tiez vlcaci spravili, ale polozme si otazku, preco sa neda nudzove otvaranie dat pod sklo. Blenda nestaci

Maju aj nevyhodu tie nove dvere. Mne na K2S uz 3x chalani otvorili na krizovatke dvere a vyskocili. Nebudem tu popisovat postup, ale ak vies ako to funguje, tak musis uznat, ze nie je nic lahsie, ako tie dvere inteligentne otvorit. ;/ Toz.. to je zas nevyhoda novych dveri.

ked je to vozidlo 100% nizkopodlazne, s otocnym odpruzenim podvozkov http://www.voithturbo.com/media/G_1643_d_City_Runner.pdf ,
tak kolko miesta by si chcel na 900mm nad podvozkom, ja si aj tak myslim, ze toto staci: http://www.railfaneurope.net/pix/at/trams/Linz/CR_08.jpg

Zober si taku Vektru, ktora je na 1435mm, cast nad podvozkom je vyvysena, a aj tak tam musi byt 2+2. (a vznika chodbicka uzsia ako na Cityrunneri, ktory je 100%NP).
A neviem, preco si myslis ze bez klimy su nepouzitelne, v Linzi ti tak pripadali?