Ámos Keynes
Reakcia na: m@rtin #39192:
Ad 1: Nie nepísal, lebo som písal len o tom, že netreba prepočítavať nákup N O V Ý C H vozov na 12 rokov(reakcia na deka) ale 15 rokov. A že preto netreba ročne kupovať 42 vozov ale stačí 34 - 35. A že nie že sa životnosť bude prispôsobovať DPB ale DPB sa musí prispôsobiť údržbou životnosti. A ty to dobre vieš, len teraz niečo hráš.
Ad 2: No keby všetkým vozom plieskal kryt mechanizmu dverí tak ako v tom Neoplane, tak v našich busoch asi ohluchnem. Ale môžme sa zhodnúť, že keby všetky vozy u nás vyzerali po desiatich rokoch tak ako drvivá väčšina vášho vozového parku, tak Bratislava problém s obmenou staých vozov skutočne nemá.
Ad 3: "Praha však nevytvára také bohatstvo, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdáť" som nenapísal ja, ale bolo to v tom článku. Len toľko.
Ad 4: Ty si písal, že keby Praha mala takú údržbu ako Bratislava, nie ja.
Re #39199 Vševedko: A IBM je pri Kuchajde, že ano a zhrabli celú druhú vežu polusu. To asi nebude len kvôli Slovensku, že ano, hlavne keď sa Nemci búria, že ku nám presúvajú pracovné miesta. To s tými centrálami v Prahe som vždy bral s rezervou a tvoj príspevok ma len utvrdzuje, že som robil dobre. Nikdy som o tom nikde nečítal iba počul a takému ja moc neverím. Takže ČR určite beriem, ale o centrále pre strednú Európu som počul jedine, že ju tam bude mať DHL (alebo už má)
m@rtin
1) Pokud vím, tak jsi tu psal o dnes provozovaných autobusech v Bratislavě a to jsou především Karosy 700, Ikarusy a Tambusy. U těchto vozidel je životnost zhruba 7-8 roků (morální životnost dokonce 5 let), v našich podmínkách je optimální tyto vozy vyřazovat po 10letech. U nových Karos a Citybusů je to úplně o něčem jiném, jednak se mohou provozovat déle díky kataforéze a ekologickým motorům, které za těch 15 let nevyprodukují takové jedy jako Ikarus 280 po sedmi letech.
2) Neoplany na tom nejsou vůbec tak zle jak si myslíš, jejich problém závisí na tom, že jsou tu pouhé 3 vozy z 1 300 a to se promítne na jejich stavu. A co se týče jejich motorů? Ty jsou jedny z nejméně poruchových. A co se týče jejich celkového stavu? Letos jim bylo 10 let, kdyby takto vypadaly všechny vaše autobusy po deseti letech, situace s vaším vozovým parkem by byla naprosto jiná.
3)"Praha však nevytvára také bohatstvo, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdáť" A 164% HDP je podle tebe co? Praha má pro rok 2005 vyrovnaný rozpočet a to 42 miliard Kč, to jsou přímy Prahy. To se ti nezdá dost? Jen Dopravní podnik dostane příští rok z rozpočtu 9 miliard Kč, to je o třetinu víc než celý rozpočet Bratislavy.
4)Jak tvrdíš, že Praha by při vaší udržebě nemohla vyřazovat autobusy po pěti letech, protože by na to neměla peníze, tak na to ti odpovím jednoduše. Praha by v životě po pěti letech neměla autobusy v takovém stavu, jako jsou u vás. Takže tato připomínka byla absolutně bezpředmětná.