Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No problém je akurát v tom, že zemný plyn pôjde hore rovnako ako CNG, takže z hľadiska ceny to je jedno. Výhodou vlastnej plničky by bola akurát redukcia jalových kilometrov.
Už vôbec nehovoriac o tom ,že akonáhle štát pocíti nedostatok peňazí, tak samozrejme bude na rade spotrebná daň z plynu...

Ále hovoril, veď preto si Vševedko. ☺ Len keby DPB nebol ko*otný (sorry za výraz) a postavil si plničku sám, tak nemusel odoberať CNG ale iba zemný plyn a plnička by ho už skvapalnila sama. SPP dobre vie, prečo chce tú plničku DPB postaviť grátis a prevádzkovať ju v prospech DPB presne ako Americká vláda, bude spravovať iracké zásoby ropy v prospech irackého ľudu.

Re #36550 Galiyosha: Dnes som rátal koľko by nás ročne vyšlo zoštíhlenie mestského zastupitestva o polovicu na 40 poslancov. Rátam s platom 40.000 (to aj s odmenami). Čiže 40.000 * 40 * 12 = 19,2milióna, plus sexkretárky, materiály, služobky,... dohromady by to bolo tak na tri 15m busy ročne. Asi idem napísať do BA novín. Prečo by všetko mali látať len občania? Čo takto zoštíhliť prebujnelú samosprávu. Jeden poslanec na 10.000 obyvateľov v mestskom zastupiteľstve musí stačiť. Veď sú ešte zastupiteľstvá mestkých častí.

Spokojný čitateľ:1)Najdlhšia je životnosť trate s klasickým železničným zvrškom ale pod podmienkou riadnej údržby.Bez údržby je najdlhšia životnosť trate na betónovom podklade (VÚIS panely alebo monolitická betónová doska).Najkratšia je v každom prípade životnosť trate na BKV paneloch. 2)Vozidlá sú pridelené vodičom a ich nasadenie záleží na tom,aký turnus majú vodiči.

Su to niektore linky ktore spravil DPB nastalo, cize aby bol pracovny cas iba Pondelok-Piatok.TAkze kde su pridelene vozy napr 90/1 4835 tak vodici maju cez vikend volno a maju staly pocet hodin!

Mám na vás 2 laické otázky:

- je nejaký rozdiel v kvalite alebo životnosti trati podľa toho aké má podložie? Ktoré je lacnejšie? Kamenisté alebo asfaltové, resp. betónové?

- prečo sú niektoré vozidlá stále nasadzované na tú istú linku (možno aj poradie), zatiaľ čo u iných to tak nie je? Myslím, že tie isté vozidlá v rovnakom čase behajú na linkách s dlhšími intervalmi, napr. 92-ka (4929). No na 35-ke to tak vždy nie je. Kto rozhoduje o tom, čo sa kedy na ktoré poradie vypraví?

☺ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?‍ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Vlastne doobeda niektorí majú Zátišie dva krát, keďže je to v sedle.

Po zátišie ide vždy len raz... Inak nevieš, či majú extra tabule aj na tie dojazdy?

ale napr. nam. l. stura tam je, akurat nema palicku...a to ma vodic kazdeho pol kola menit tabule?

Však keď berie ľudí až zo Zátišia, tak zo ŽST NM aj tak tabuľu nie je treba, nie?

bocne tabule so skratenou trasou linky 4 (KV - ZA) maju zakreslenu trasu len jednosmerne...dokonca tam chyba zastavka Americke namestie....inak navrat k "expresnym tabuliam" - cervene pismo na bielom podklade...

To bolo spravene za hodinu

No je to prud pripravy, ale v prirucke mladych svistov pre kosice, je to hodnota pripravy. Bigmac dostal od Zapleteneho darcek, posunovaca radioaktivnych malych pavukov (rozumej 204-205). Bola medzi nimi i 6229, tak sme si na teba spolmenuli

A čo tkto dolámané zberače na ex Aeoluse? (7835+36) Dnes už je úplne vporiadku?

LOL, to sa zase Novy Cas vyznamenal: "Štát zobral hlavnému mestu účelovú dotáciu 900-tisíc korún na dopravu." To by som nevidel nijak tragicky, premenujeme takych dvanast zastavok a ucelova dotacia je naspat... ?

To sa pýtaš mňa? ☺

Ty možno myslíš tú náhradu Plzne ESKOm, čo tam teraz asi po roka visí (to je dobre spravené), ja mám ale na mysli trolejbusovú časť ulepenú asi zo všetkých svoriek aké práve VRBUSTi v aute pohodené našli...

Dostal si maila? Kedy ti dorucim ten sw?

Pri našich K2Skách mi prišiel na um názov filmu "Šepoty a výkriky", ktorý situáciu vtipne parafrázuje. Samozrejme film samotný sa zaoberá diametrálne odlišnými vecami