Reakcia na: tr3mp #32764:
Môj problém však spočíva nielen v tom, že na veľa pamätí zo starej Petržalky nemám vek. V Bratislave som bol po prvý raz niekedy v rokoch 1989-90, ale to som bol ešte decko a tetušky a babičky ma vláčili po rôznych obchodoch v centre a ja som zúfalo túžil previezť sa na "takom starom trolejbuse" (9 Tr - u nás vtedy už dosť dlhú dobu nejazdili). Keď som Bratislavu navštívil druhý raz, to však už s jasným dopravácko-bádateľským úmyslom, písal sa rok 1995. Ani v prvom ani v druhom termíne som už starú Petržalku zastihnúť nemohol. Aj preto by sa celkom rád pozrel na fotky, ktoré by mi priblížili atmosféru starých ulíc, po ktorých som toľkokrát chodil prstom po mape.
Okrem toho, málokto fotí veci bežné, ktoré sa stávajú zaujímavé až po rokoch ... Ale ak máš dobrú predstavivosť, určite sa nájdu viacerí pamätníci, ktorí opíšu časy minulé, napríklad ŠM11 na 52-ke, parkujúcu na zastávke pri lunaparku alebo na konečnej Pri seči ... ☺
bigmac
vysvetlenie k buzeracnemu prikazu o... pokracovanie:
...sluzby, co viedlo k vydaniu onoho buzerativa, ktore na kazdej vypravni vyzera inak, iny clovek ho podpisal, ale jeho text je az napadne podivny.
a teraz preco sa tak stalo a preco sa veci maju tak ako sa maju? odpoved je opät jednoducha: pracujeme (kym ini su zamestnani) v podniku, kde plati system padajuceho sekretu, v dosledku coho plati nepriama umera, cim viac sekretu, tym mensia informovanost. matematika je sice svinska veda, ale nepusti. na zaklade tejto trojclenky mozeme konstatovat: staznost sme presetrili, pricinu zistili, opravnenost nedokazali /nevyvratili (ved nevieme, ci ten orgazmus tetuska naozaj mala), opatrenia aby k dalsim sexualnym zazitkom z podnetu nasich zamestnancov vo vykonnej dopravnej sluzbe nedochadzalo sme prijali a zodpovednost sme participialne decentralizovali na jednotlive dpa a dtpa, hlavne vsak na veducich, hlavnych vypravcov, zmenovych vypravcov a vodicov samotnych. de jure, zakon dodrzany...