Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Papyr:Veru.Aj na Surdok bude konečne môcť trolejbus zachádzať,aj Širpo sa bude môcť bez následkov strhať a bude sa tam dať aj v smere od Ľubotíc zachádzať...Ani nebudú mať magistrátnici problém,či na Delňu trať stavať-každý desiaty trombelus stiahne na Šváboch klacky a zájde na Delňu.Aj do Ruskej Novej Vsi pôjde trolejbus...

Interval na novej 58 je 30 minút, ale myslím, že to bohate stačí. Dnes tam jazdí nejaká Karosa.

Dnes som videl tú novú výhybku na Rožňavskej trošku dôkladnejšie a ako pozerám, oni to robili 5 minút pred fajrontom alebo čo? Mali by tam poslať W s nejakým trolejbusom, nech im to tam v 60 km/h celé rozdrbe. Ale je možné, že by nebolo poznať rozdiel.

6619 zachvíľu bude poznať pol Bratislavy.. Možno by bolo treba napísať list na prevádzku trolejbusov, nech to opravia... A keď nepomôže, tak list primátorovi

asi tak

Tak potom linky 2 a 8.

To je fakt. Ja som zíral jak na Vizir, keď som minulý rok nastúpil do jednej zlínskej 15 TrM - ani ktovieako rýchlo nešla, ale ten kĺb - to bola hrôza ?

Pockaj "Ing". Trabantik chce este zaciatkom vyluku Racianskeho myta

ako si vedel, ze mam na mysli hlavne 6619? Tu ked vidim prichadzat, skontrolujem cestak, ci sa mi neoplati pockat na dalsi spoj tym smerom.

No ale zas na to, aku karoseriu si vybrali, je vysledok prekvapujuco dobry. Uz vidim 24 Tr na presovskej linke 13 - v Luboticiach na diesel, v zbytku trasy na elektriku

Čo je dôkazom toho, že 14/15Tr je zvrátená konštrukcia a likvidácia Ostrova bol v princípe správny krok - akurát si na nový trolejbus nevybrali tú najlepšiu autobusovú karosériu...

Lenze 15 Tr rincia aj v inych mestach, az na par vynimiek rincali skoro vsade. Najhorsie co som zazil, boli 15 TrM v Plzni, vcelku nove vozy, ale hluk ze sa v tom ani rozpravat poriadne nedalo. To nie je specifikum Bratislavy, o vozy 15 Tr sa jednoducho treba intenzivne starat - a kde to robia menej intenzivne, tam vsade 15 Tr rincia.

No to áno, to robí najmä prvá séria 15TrM, hlavne 6619. Ale zase v takom Ikaruse 280 drnči všetko komplet aj keď stojí na zastávke.

Mimochodom, dnes sa mi snívalo, že som stál pri Auparku a nejaká Karosa B741 na linke 198 ( neviem, čo tam robila ) sa v zákrute prevrátila a kotúľala sa ešte dobrých pár desiatok metrov... Naštastie som sa zobudil ešte pred tým, než som videl obete. A počas tej nehody som ešte nadával na DPB, že v akom stave majú autobusy. :-)))) Potom keď som po prebudení znovu zaspal, tak som pre zmenu navštívil Toronto, kde premávali 15TrSF zo San Francisca so slovenskými nápismi.
Asi by som mal prestať čítať pre spaním stránky o MHD...

ani tie trolejbusy nie su ziadna slava. vacsina 15Tr pri vyssich rychlostiach v klbe a za klbom vibruje a rachoti a drnci. je to sice masaz za lacny peniaz, ale nie kazdy ma o nu zaujem

Inac kukol som obluk pri SND a mam pocit, ze tam vybrusovali profil. Mozno sa mi to iba zdalo. Takisto sa mi zdalo, ze tam daci vykolajolo vo vnutornom obluku smerom do mesta. Ale to druhe sa mi asi naozaj iba zdalo.

Ja osobne keď idem trolejbusom, nemám pocit, že sa práve vozidlo rozpadne(ako väčšina autobusov), prípadne, že o pár sekúnd skončíme mimo koľají(ako električka, viac verím aj nafetoveným vodičom ako bratislavským koľajniciam). Na drúhu stranu, zase nielen starší spoluobčania pociťujú "kvality" trolejového vedenia.

Im by sa také niečo veľmi hodilo, pretože potom by mohli pre potreby náhradnej autobusovej dopravy "dočasne na vždy" zrušiť zopár autobusových liniek, napríklad 74, 85 a podobne. A po skončení prázdnin sa už nikto nebude pýtať, že prečo tieto linky nepremávajú, keďže všetci na ne zabudli...

Vezmime to takto: Substratu by ovela viac vadilo, keby sa zrusila moderna tramvaj, ktora nestoji v zapche a ma preferenciu (ktorou sa do mesta dostane substrat za par minut), je nizkopodlazna, vnutri aj vonku umyta, chodi nacas a pod.
V sucasnej dobe je mi ale jedno, ci sa veziem v K2, alebo Vrakose, pretoze su to obidva plesnive serble!
Ako luxusnu tramvaj pre substrat beriem K2S, ale aj tam to nie je nic moc, nakolko do 14Tr, alebo Ik435 sa stara rakovina vysplha ovela rychlejsie, ako do ultravysokopodlaznej kachny, alebo T3. O hluku, ktory pocujem v elektricke skoda hovorit. Z tohoto hladiska je asi najlepsi trombelus, ale to by u nas nesmeli jazdit s RABAmi a muselo by byt normalne vedenie a vodici s ako-tak inteligentnou technikou jazdy.
Ohladom kultury cestovania a stavu vozidiel to vsak ja osobne aj tak beriem v poradi trombelus, tramvay, smradobus.