Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Každá diskusia je prezentovanie svojej pravdy. Tá absolútna neexistuje. Je to len to na čom sa ľudia dohodnú. Vždy som prezentoval svoj názor a keď sa mýlim tak veľmi rád svoj názor zmením. Nikdy som nemal nemenné názory. To ma však musí dotyčný presvedčiť a to sa mu uražaním nepodarí.

Bratislavské letisko v máji prepravilo 70.000 cestujúcich, čo je nárast oproti máju 2003 o 250%. Vtedy prepravili 20.000.
Celkovo za rok 2004 prepravili 210tis. cestujúcich čo je nárast oproti rovnakému obdobiu 2003 o 166%.
Aspoň niečomu v doprave sa v Bratislave darí. ?

Lenže on zdrbáva len tých, ktorý si myslia, že majú určite pravdu a pritom ju nemajú. Ja si tiež niekedy myslím, že mám pravdu a po jeho vysvetlení pochopím, že som sa mýlil.

No podľa mňa zdrbať niekoho za to, že má zlé informácie je chybné. Keby normálne veci vysvetlil diskusia s ním by bola veľmi plodná a človek by sa naučil množstvo veci, lebo nepopieram vyzná sa z nás pravidelne diskutujúcich najviac.

Ja keď napíšem blbosť a S499.1023 ma teda prirodzene zdrbe, pochopím, že som blbosť napísal a nemám dôvod byť nahnevaný na neho. Ešte mi aj doplní vedomosti.

Jasne mienená urážka je zrazu sranda. Ak takýto text považuješ za srandu: "Ja som to tušil, že sestričky majú nižšie IQ než je priemer. Čo takto dôjsť z tej Patrónky k Vojenskej 212? To nejde? Len 49? A ak je pre Teba z Patrónky do Vojenskej "dlá cesta peši" a absolvuješ ju s vyplazeným jazykom, tak si tesne pred smrťou a nemá vôbec cenu sa Tebou zaoberať, daj sa preložiť na oddelenie paliatívnej starostlivosti, ale ako pacientka!", tak potom je všetko O.K.
V liste námestníkovi primátora, nie primátorovi, (ani nevieš o čom) som sa zase iba pýtal ako to s tou električkou je. To ako keď sa nerozumiem do toho čo všetko je v električke prichádzam o právo pýtať sa alebo ako tomu rozumiem. Bolo to poukazovanie na problém. Podľa teba bolo všetko v poriadku s tým, že tá kachna stála niekoľko rokov len tak. Nerobil si ty v BEUSe?!
Čo sa dlažby na Mostovej Jesenského týka, tak mi prosím navrhni ako by si ty zabezpečil väčšiu odolnosť dlažby proti poškodzovaniu prechádzajúcimi autami. Okrem iného nejde o trať ale o jej povrch. V podstate keby to nebolo v centre mesta, tak tam žiadna dlažba byť nemusela. Ak sa pre ňu rozhodli, mali to spraviť tak, aby po dvoch mesiacoch nebola zničená. A to nie je problém len Mostovej. Na celom Korze je žulová dlažba uložená len do štrku a tak vždy na jar treba niektoré úseky opravovať.
A poslednou vecou je, kedy si ty niekam napísal a snažil sa poukázať na problém. Ty zrejme vieš len ***ať ľudí na fórach zato, že napíšu že v T6 je stykač XZ a ty ich opravíš aký sú *****i lebo tam je stykač XY.

J:Ach jaj vidím že rozlíšiť srandu od vážne mysleného príspevku Ti robí zásadný problém...Za odborníka na opravy električiek si sa pasoval svojím slávnym "listom primátorovi".A na odborníka na opravy tratí svojím nedávnym príspevkom v BA novinách.

Ups preskočili mi slovíčka. Malo to byť takto:
Ak by si tiež požičali 30%, čo budú musieť, tak má rozpočet 8,2mld.SKK. Nechcem kritizovať Prahu keďže má veľmi dobré podmienky úverov a investuje do infraštruktúry,...

Praha má rozpočet 42,04mld.CZK ale s príjmami 29,19mld. a dlhom 12,8mld. Čiže si požičali 30,4%.
Bratislava má rozpočet na rok 2004 vo výške 6,4mld.SKK(čisté príjmy) a to bez úverov. Ak by si tiež požičali 30%, čo budú musieť nechcem kritizovať Prahu keďže má veľmi dobré podmienky úverov a investuje do infraštruktúry,..., tak má rozpočet 8,2mld.SKK. Bratislava je trikrát menšia ako Praha. Ak vezmeš ešte do úvahy rozdiel vo výkonnosti ekonomík, tak ti ten rozdiel vo výškah rozpočtov krásne sadne. Ďalšou vecou je prerozdelovanie daní, ale to už sme niekde inde.
http://www.praha-mesto.cz/main.aspx?Id=5270&ido=1189&sh=-1387884008

Re #31122 Johnny: Praha nemá samostatnú kapitolu v štátnom rozpočte. No možno má, ale určite to nie je zdroj príjmov Prahy. V CR dávno prebehla Fiškálna Decentalizácia a tak každé mesto má svoj presný podiel dane na istej úrovni a z toho financuje všetko. MHD, školstvo,... U nás to bude až od 1.1.2005 a to nie v Českom modele, čiže kto čo vyprodukuje to aj dostane, ale všetci niečo vyprodukujú a potom sa to rozdelí rovným dielom. Blbosť?! ja viem, ale takto je.

Re #31128 habrsto: To tažko keďže máme nový zákon a amnestiu ide dať iba ľuďom, kde bolo uzavreté konanie. Teda ak je tvoja pokuta v štádiu tých 30 dní na splatenie. Vtedy áno. Ak je to tam dlhšie vyhýbaš sa prietupkovému konaniu, si na súde, kvôli nezaplateniu a tak amnestia na teba neplatí. Aspoň tak mi to bolo vysvetlené. Ja si elinu platím a tak s týmto problémy nemám.

Re #31154 S499.1023: Ad2: Je to v dispečerskom fóre príspevok číslo #25572 Nezabudni v D.I.S.P.E.Č.E.R.S.K.O.M nie že začneš prekrúcať, že tam nič také na diskusnom fóre nie je ako to ty vieš.
A ty mi okomžite, ale okamžite vyhľadaj príspevok kde som sa pasoval za odborníka na opravy električiek aj koľajových tratí. Pretože ja sa vždy pýtam čo sa týchto vecí týka a zisťujem či by sa to nedalo tak a tak. A často nezabudnem podotknúť, že nie som technik.

Som podobný pesimista ako ty. Metro v réžii DPB a mesta Bratislava by vyzeralo asi tak, ako si popísal. Zabudol si ešte uviesť niekoľko zásadných vlastností: stanicami by často úplne zbytočne premávali prázdne súpravy metra s označením "MANIPULAČNÁ JAZDA"; pohyblivé schody by premávali počas letných prázdnin iba v špičke pracovných dní; hlásenie zastávok by bolo tak potichu, že by sa časom zrušilo; posledné odchody "nosného systému" z konečných radiál by boli nasledové: 22.00, 22.15, 22.35, 23.00 a potom nič.

K-report funguje na pozmenenej adrese: http://web.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl
Rumunsko je v pohode ...

Ha, zdá se že toto je nějaký exil bývalého K-Reportu, který už aspoň týden nefunguje

Jenki> Do Rumunska bych se bál

Navštívil jsem minulý týden Berlín (3 mil. obyvatel) a nyní popíšu stav místní MHD. V Autobusech převládají nízkopodlažní MANy , objevují se ale i Mercedesy Citaro (známé z Kolína a žďáru) a Volva. Také jsou zde jakési dvoupatrové autobusy, značku jsem u nich nenalezl. Na čele autobusu je malá stylizovaná Brandenburská brána a vozidla jsou žlutá. Občas jsem zahlédl i CityBusy od Renaultu, ale těch tam je fakt jenom pár. Autobusy hrají prim v západní části, zato ve východní vládne čilý tramvajový provoz - vozy KT4 spřažené do souprav jezdí až k Pergamonmuseu, ale jsou tam i nové tramvaje (typ jsem nestihl zjistit)

Metro (U-BAHN) připománá spíše chaos než systém - stanice jsou mělce pod povrchem (třeba Zoogarten), orientace pro cestující jsou chabé a označovače jsem viděl jenom dva.

Velkým projektem současného Berlína je výstavba nového žel. nádraží - největšího v Evropě, umístěného na sever od Reichstagu - je to velký skleněný tubus s věží a nápisy DB.

No aj s tou jednou kolajou, vies v BA je mozne vsetko, takmer 1mld sa minula na projekt metra, teraz pisu ze 0,5 mld bude stat projekt eliny, zase sa niekto namasti, Durkovsky bude mat novu vilu, a potom zase nieco vymyslia a zase sa dakto nabali ........................................ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

to není #vomit#, to je #balkan#.

V sobotu vyrážím na 10 dní směr Romania, je jasné, proč bude 1. zastávka na cestě Bratislava #aclimatizare_smajlikul#

Ale pozerám, že Qwix to sem už hodil.

A čo potom toto... http://www.imhd.sk/transport/fotky/timisoara/e2034a02.jpg

A to si kde preboha vzal, že by tá trať mala byť jednokoľajná? Väčšiu blbosť si neviem predtaviť. Však to by neriešilo absolútne nič, keby sa muselo 5 minút čakať a to by ešte električka neprešla ani jednu zastávku... -)
Ale však to je vlastne jedno, aj tak tu žiadna električka nikdy nebude.

A ľudia, zabudnite na tú električku do Petržalky, to si tu vážne niekto myslí, že sa odvezie niekedy do Petržalky električkou? Načo sa hádať o niečom, čo tu nikdy nebude?

Skúste si predstaviť, ako by vyzeralo metro v BA, keby ho DPB prevádzkovalo. Tri súpravy za sebou po pol minúte a potom 15 minút nič, celé vozy komplet posprejované, na staniciach desiatky bezdomovcov, drahé cestovné, nemožnosť kúpiť lístok, žiadne informácie, špina, samé šable po zemi, smrad, hluk, trate otrasné, samé vykolajenia, vlaky by sa kazili medzi stanicami...