Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Pajo

#259878 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: triskaidekafobia #259870:
Skvelá správa a verme, že je to nenápadný test s nezachádzaním L32 na stanicu, ako budú vlastne ľudia reagovať. Je už po voľbách, tak myslím, že sme bližšie k finále 👍
Odpovedať

Solider

#259877 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mopy #259875:
Predsa rekonštrukcia trolejového vedenia v obratisku.
Odpovedať

MatejBA

#259876 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Eric Cartman #259871:
Jednotka docasnosti 1 furt? 😃 Alebo tzv. Salamova metoda?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Mopy

#259875 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Eric Cartman #259871:
O aku vyluku ide?
Mozno konecne bude chodit aj pravidelnejsie resp. stav bez zachadzania na Hl. St. nam ukaze, ze 32ka bude pouzitelnejsia... Nevidel som na ziadnej inej linke tolko meskani a problemov odkedy zlucili 32+64 do jednej...
Odpovedať

3pa3ck3

#259874 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Lukas.Radovic #259863:
"Ide o (...) ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou."

Je vôbec potrebné dostať takýchto ľudí do MHD? Ak niekto ide v Bratislave vzdialenosť dvoch zastávok autom, tak buď má na to nejaký dôvod (problémy s mobilitou, prevoz nákladu...), alebo je príliš pohodlný a do MHD ho bude extrémne ťažké dostať (a lacnejší lístok ho určite nepresvedčí). A naopak tých, ktorí dnes používajú na krátke vzdialenosti peší presun alebo nejaký nemotorový dopravný prostriedok, by sme v tom podľa mňa mali podporovať.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Cancer

#259873 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: triskaidekafobia #259870:
Ešte by to chcelo minimálne prehodiť nástupištia aby 93 stála na F a 44 na G.
Odpovedať

triskaidekafobia

#259872 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eric Cartman #259871:
Ďakujem za info, to som nezachytil! 🙄

Možno by to bez toho zachádzania bolo nakoniec aj lepšie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Eric Cartman

#259871 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: triskaidekafobia #259870:
Ale zatiaľ len dočasne kvôli výluke.
Odpovedať

triskaidekafobia

#259870 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Takže L32 od 16.11. nezachádza ku stanici. 🙂

Dlhé diely stratia priame spojenie... Môžu prestúpiť jedine na L44 na Sokolskej.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dave177

#259869 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
Električkové linky (najmä 3) už v súčasnosti nemajú prakticky žiadnu kapacitnú rezervu a obávam sa, že po dokončení nových developerských projektov v Rači nebude postačovať ani dvojminútový interval medzi spojmi.
Odpovedať

S499.1023

#259868 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Lukas.Radovic #259863:
Poviem to natvrdo. Ak ti je občas zaplatitť 1,10 priveľa, choď pešo, zavolaj si Uber alebo Bolt, prípadne choď načierno a zakalkuluj si riziko pokuty. To isté platí aj pre Turboupravovača s jeho prehrýzaním tridsaťminútového lístka na dva pätnásťminútové.
Keď som bol minulý týždeň v Bratislave s príchodom v piatok o 12:00 a odchodom v sobotu o 16:00, tak som si kúpil 72-hodinový lístok, hoci by mi asi bol stačil jeden 24-hodinový a jeden polhodinový.
Odpovedať

810zssk

#259867 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Lukas.Radovic #259863:
Capping v DPB existuje už dnes (a už štyri roky mal existovať v celom IDS, ale nevydalo :)).

A nepochopil si pripomienku so stratou tržieb. Obavou nebola "strata tržieb z dlhších vzdialeností" (to nedáva v kontexte tvojho návrhu zmysel), ale Andy poukazoval že že ak časti ľudí cestovné znížiš (cestujúci na krátke vzdialenosti), iným ho budeš musieť zvýšiť (cestujúci na dlhé vzdialenosti). To by neplatilo iba v prípade ak väčšina ľudí využívajúcich tvoj "ultra-lacný lístok" by boli noví cestujúci a zároveň cestovali takmer výlučne v čase kedy majú vozidlá dostatočnú kapacitu.

Osobne si myslím že tarifa MHD potrebuje zásadnejšiu reformu aby zodpovedala dobe a dnešným možnostiam odbavenia, ale progresivitu cestovného akú navrhuješ si predstaviť nedokážem.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#259866 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
V Londýne žiadne kilometrické cestovné nemajú, je tam zónová tarifa (pre väčšinu koľajovej dopravy), resp. flat rate (autobusy a električky).
Odpovedať

Valec

#259865 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Lukas.Radovic #259863:
Jazdievam 2-3 zastávky a kupujem si na to lístok za 1,09 €. Ak bude stáť 0,50 €, kto doplatí tých zvyšných 59 až 74 centov aby bol systém na nule?
Odpovedať

Qwertzuiop

#259864 Ohodnotiť kladne 22 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Lukas.Radovic #259863:
Túto odpoveď na 100% písalo AI 😃 ľudia, bože, už ani rozmýšľať nevieme sami
Odpovedať

Lukas.Radovic

#259863 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 13
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
Vďaka za vecné pripomienky, presne kvôli tomuto pohľadu z praxe som to sem dával!
1. K ročným električenkám (Pajo): S týmto plne súhlasím – ročná električenka je pre mesto svätý grál. Cieľom CICO ale nie je konkurovať ročnému lístku pre denného dojazdára. Ide o "občasných" cestujúcich alebo ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou. Pre nich je 1,10 € bariéra, ale 0,35–0,50 € je suma, ktorú radi zaplatia. Sú to tržby naviac z ľudí, ktorí by inak nevhodili do systému ani cent.
2. K ekonomike tarify (Andy): Rozumiem obave zo straty tržieb z dlhších tratí. Preto by systém nemusel zlacňovať všetko, ale mohol by fungovať napríklad s minimálnou nástupnou sadzbou + doplatkom za zastávku, prípadne cez Fare Capping (stropovanie – ak v daný deň precestuješ sumu denného lístka, ďalej už neplatíš).
3. Myšlienka s 2x15 min (upravovač fotiek): Toto je super praktický nápad pre ľudí, čo si potrebujú len odskočiť a vrátiť sa! Už aj to by bolo obrovské zjednodušenie oproti dnešku.

Myslím si, že moderná tarifa by nemala ľudí stíhať za to, že potrebujú prejsť len krátky úsek, ale mala by ich motivovať nastúpiť pri každej prležitosti.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Andy

#259862 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
1. Ak časť existujúcich cestujúcich bude mať lacnejšie cestovné na kratšie vzdialenosti, tí, čo jazdia na dlhšie vzdialenosti, to budú musieť mať drahšie, aby si pokryl náklady na prevádzku toho istého počtu cestujúcich.
2. Mesto chce zvýhodňovať tých, čo cestujú ďaleko, lebo majú potenciál najviac zhoršovať dopravnú situáciu cestou autom. Fare by distance máme už teraz, ale je úmyselne nastavený tak ako je. Kedysi boli 10 a 15-minútové lístky a boli zrušené.
3. Nemyslím si, že je veľa ľudí, ktorí nechcú ísť 2-3 zastávky električkou len preto, lebo stojí 1,10 namiesto 0,35 €. Ak by ich ale predsalen bol citeľný počet, niekde by bolo nutné zvýšiť kapacitu, čo by stálo ďalšie náklady navyše, a teda aj vyššie cestovné.
4. Imidž Smart city mesto nezíska zmenou tarify, ale spoľahlivosťou MHD, BUS pruhmi, poriadnou preferenciou MHD, vybudovanými projektmi na odbremenenie cestnej premávky od áut, modernizovanými električkovými traťami, čistými a bezpečnými ulicami a pod.
5. Pilotný projekt na dvoch linkách by zneprehľadnil systém, ktorý už aj tak je pomerne komplikovaný pre bežného človeka.
Odpovedať

Pajo

#259861 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
Cieľom mesta určite nie je to, aby ľudia cestovali 3 zastávky za 0.35€. Mesto chce docieliť, aby si ľudia kúpili ročnú električenku aj v prípade, že denne MHD necestujú. Potom je predpoklad, že keď "už to budú mať zadarmo", tak auto nepoužijú.
Odpovedať

upravovač fotiek

#259860 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #259859:
To je starší "buzzword" z kategórie marketingových omáčok.
Odpovedať

Andrej

#259859 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukas.Radovic #259857:
Čo presne má byť Smart City?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.