Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aká filozofia prosím ťa? To že keď ide 2t vozidlo 50km/h proti bezbrannému chodcovi je podľa teba filozofia? Samozrejme že autá zabíjajú ľudí je to najčastejšia zbraň ktorú má bežný človek k dispozícii. Či ideme zasa popierať základné fyzikálne javy, veď predsa si mal dať chodec pozor? Či to, že je zem gulatá je podľa teba filozofia? Globálne otepovanie je filozofia? Si smiešny.

Je úplne jedno kto je za tú konkrétnu nehodu vinný. Nič to nemení na tom, že pravidelne na danom úseku zomierajú ľudia tým, že auto zrazí chodca. Síce vravíš, že nechceš aby ľudia zomierali ale sú to z tvojej strany len prázdne slová ktoré bagatelizuješ a vždy sa snažíš tvrdiť, že na vine bol nepozorný chodec (Off-Topic Fórum #4299, #4327, #4338, #4339, #4348, ...). A keď niekto navrhne rokmi funkčné a overené návrhy na zlepšenie bezpečnosti, snažíš sa vymyslenými príbehmi argumentovať prečo ich nemožno implementovať a aké katastrofálne dopady to bude mať.

Povedz mi, načo sú takéto diskusie? Niekto potrebuje lobovať za autíčkarov proti ktorým sa sprisahal celý svet a každý im chce chudáčikom ubližovať? Či si len potrebuješ ulaviť a znieť dôležito? Či vytvárať senzácie a štvať ľudí proti sebe? Len tým strápňuješ samého seba.

Takže si v podstate potvrdil, že sú pre teba tie 2 minúty dôležitejšie ako niekoho život. Gratulujem.

Nikto nechce aby ľudia zomierali.

Ale vieme kto je vinník tej nehody?

Či nám stačí obľúbené filozofia Cyklokoalície a Znepokojených matiek, budem parafrázovať: autá zabíjajú ľudí,teda musíme obmedzovať autá. Na chodcov a cyklistov sa nesiaha a je jedno čo robia, môžu porušovať predpisy, to motorista musí byť tak obmedovaný, aby ani náhodou neublížili chodcovi, aj keď mu skočí hlavičku pod auto.

To 2 minúty sem, 2 minúty tam, ono sa to nasčíta.


A považujem za opodstatnené, že pravidlá cestnej premávky platia pre všetkých, nie len pre motoristov.

Diskusia je od príspevku #257348 o úprave okolia zastávky Zochova a o tom, že sa tam plánovala zvýšovať bezpečnosť ale podľa projektu to tak nevyzerá. Následne si ty úpravy v príspevku
#257350 začal spochybňovať, že sa s tým nedá nič robiť čo vyvolalo konštruktívnu diskusiu o možných úpravách.

V príspevku #257354 vyjadril Pajo frustráciu o zavádzaní 30ky načo si opäť reagoval ty #257362 kde si chcel posunúť debatu smerom, že kvôli tomu budú ľudia "cestovať oveľa dlhšie" na čo nik nereagoval lebo nik takéto zavádzanie nepovažuje za reálne. Diskusia ďalej pokračovala tým, že 30 už dnes na mnohých miestach funguje a aj na uliciach kde jazdí MHD. Opäť si sa snažil rozpútať diskusiu o celoplošnej 30 a o hrozivých dopadoch na MHD v #257408 na čo už Ike reagoval, že predsa o tom nik neuvažuje. Ty si však pokračoval vo svojom tvrdení #257413 prihodil si k tomu pár konšpirácii a hrozivé dopady si sa snažil zveličiť aj ďalšou témou "je teraz v móde mesta sekať všade svetelne riadené križovatky".

Na to som si už dovolil reagovať v #257414 a uviesť veci na pravú mieru aj pre ostatných diskutujúcich aby sa tu nešírili senzácie a polopravdy, podobnú reakciu mal aj leoSR v #257415 a Ike v
#257416. Aj napriek týmto príspevkom ako aj neustálym negatívnym reakciám na tvoje príspevky si tvrdohlavo pokračoval v miešaní náhodných nesúvisiacich perličiek (študentské simulácie, jazdím na biku!, nebezpečné organizácie, zákaz všetkých motorových vozidiel, riadenie semaforov v Petržalke,...) namiesto vecnej diskusie na pôvodnú tému ktorá sa venovala bezpečnosti na Staromestskej.

Tak prosím, keď chceš diskutovať a chceš sa venovať kalkuláciam, prečo si ešte nevyrátal o koľko by sa znížila jazdná doba autobusov od Hodžka na Zochovu keby je tam 30 hmm? Či radšej budeme tvrdohlavo poukazovať na nikým nepodloženú a nesúvisiacu "simuláciu" ktorá sa nám zrovna hodí?

Ktorá situácia nenastala a nenastane. Ja neviem napr. 30 na Prístavnom moste alebo výpadovkách po ktorých jazdí 98? Alebo čokoľvek čo spomína Ike v #257422? Prípadne tvoj konštrukt na tému absolútnej prednosti na priechodoch, že to bude automaticky znamenať, že všetci chodci sa budú vrhať autám pod kolesá kedykoľvek a kdekoľvek? Off-Topic Fórum #4299, #4300, #4326, #4346, ... Alebo čo si tu minule (už bohužiaľ neviem kde) riešil v X rozsiahlych správach ako kvôli chýbajúcim prestupom denne hodiny cestuješ mhdčkou (aj keď dnes tvrdíš, že jazdíš bicyklom) lebo vraj cestuješ z konca Petržalky na bližšie nešpecifikované okolie Zlatých pieskov kde zrovna tam nič nejazdí?

A čo, že chodíš bikom? Mám ti dať za to zlatého bludišťáka?

Na Gagarinovej sa nič nezmenilo. Ten priechod je tam dodnes a posledná nehoda bola 11.2.2026 takže prosím nehovor o tom ako by problém už neexistoval a radšej skús odpovedať, či to považuješ za opodstatnené aby ľudia zomierali na úkor toho, že sa ty niekam dostaneš o 2 minúty skôr, lebo je dosť neslušné, keď si zvládol všetko okomentovať ale položenej otázke si sa vyhol.

Reč bola o plošnej 30tke v meste. To si si zrejme nevšimol.

Prečo to máš rátať? Lebo ma nazývaš klamárom? Aj toho študenta?


Aká situácia nenastala a nenastane? Prosím, na ktorú narážaš?

Nájdeš mi, kde som to dával do súvislosti?

Mimochodom, som počul takú urban legendu, že PAAS bude zavedený v celom meste. Som rád, že si ma vyviedol z omylu, že sa to nestane.

Tak isto som počul ďalšiu urban legendu, že ti nebude vadiť zvyšovanie cestovného v rámci MHD, ani redukcie spojov, keď k tomu príde.

A načo by som si to mal preboha rátať? Ako to súvisí s úpravou 300m úseku na Zochovej? Zasa potrebuješ silou mocou diskutovať o náhodnej tebou vykalkulovanej situácii ktorá sa nikdy nestala a nestane? Ak nemáš čo povedať k téme o ktorej sa tu diskutuje tak pre dobro všetkých buď prosím ticho, ďakujem.

Cyklokoalícia nastavovala signálny plán, alebo čo si týmto chcel povedať?

Obe organizácie by najradšej zakázali všetky motorové vozidlá.

Na Panónskej pribudli 3 nové semafory, bežia nonstop 24/7. Všetky semafory čo majú niečo spoločné s petržalskou električkou idú tiež 24/7. Normálne o 1:04 ráno čakáš na prázdnej ceste/chodníku, nikde nikto, kým ti naskočí zelená, aby si mohol ísť. Pritom polovica mesta má medzi 21-5 nahodený oranžový režim, lebo doprava je minimálna. Pustené sú len najväčšie križovatky v meste.

Nazabúdaj na to, že mal kamošku, ktorá musela po škole v meste čakať na autobus do Stupavy #256467

Teraz zase hovorí, že v princípe okrem 2 dní v mesiaci chodí na bicykli; minule mu však prekážalo, že niekde pri Šprinclovom majeri vo Vajnoroch bude raz parkovacia politika.

Simulácia nemenovaného študenta bez citácie, doloženia metodiky alebo vysvetlenia použitých metrík, hodený náhodný údaj extrémneho prípadu, ktorý nemá súvis s dopravnou situáciou o ktorej sa bavíme.

S predmetnými organizáciami spolupracujem a aj sa hýbem po modernom svete. Plošná zóna 30 znamená to, čo dnes plošná 50ka, teda že paušálne bude v meste 30 a na vybraných komunikáciách upravená značením na 50. Možno by sa nezmenilo nič (okrem opatrnosti - keď si v zóne 30 nevšimneš 50ku, je to menší problém ako opačne, a minimalizácie značiek).

Môžem Ti garantovať, že Cyklokoalícia a Znepokojené matky nie sú žiadni zástanci svetelných križovatiek, tým je posadnutá KDI. Samozrejme, pri Šancovej sa priechod bez svetiel spraviť (pochopiteľne) nedá a na mieste, ktoré určili, je objektívne dopyt.

Za všetko môžu židojaštery a cykloteroristi do pekla s nimi!

Vieš ty vôbec, že priechody cez 2 a viac pruhov už dnes nie je povolené robiť a preto musia byť doplnené o semafory? Sa choď prejsť cez priechod na Gagarinovej tam každý rok aspoň jedného chodca zabije. Či to považuješ za opodstatnené, hlavne že si ty v aute ušetril 2 minúty keď žiješ na druhom konci mesta?

Až na to, že oveľa dôležitejší parameter ako maximálka je priemerka. Na tú má vplyv omnoho viac faktorov ako 30 na jednej ulici, tá je z tohto pohľadu zanedbateľnou.

Ale chápem potreboval si si zase vymyslieť skreslenú pravdu tak si si našiel atypickú linku ktorá týmto úsekom ani nejazdí ale väčšinu jazdí po výpadovkách a dialničnom moste s dlhými rozostupmi medzi zastávkami a úsekmi s maximálkami 90/70 a bulharským výpočtom si si to porovnal voči rýchlosti 30. 11 min za ideálnych podmienok na vyše pol hodinovej trase kedy spoj nemá žiadne zdržanie a môže ísť naplno. V realite tento spoj takmer denne naberá na tomto úseku aspoň 15 min zdržanie takže ani len tento extrémny príklad by si v čase špičky v podstate nepocítil.